MotoGP: Dovizioso punya ‘kecepatan yang sama dengan pebalap tercepat, tapi…’ | MotoGP
Itu adalah hari yang sangat bertolak belakang bagi Andrea Dovizioso, yang menyelamatkan posisi start baris kedua dari posisi berbahaya untuk balapan MotoGP Jerman di Sachsenring.
Pembalap Italia itu terpaksa menerobos Q1 setelah hanya menempati posisi kesebelas dalam pertarungan FP3 pagi yang sangat kompetitif untuk memperebutkan posisi sepuluh besar. Namun, Dovizioso melakukannya, dan dengan beberapa gaya, sebelum lolos ke posisi kelima di Q2.
Namun yang benar-benar menarik adalah pemikiran pembalap Italia itu tentang bagaimana balapan 30 lap hari Minggu ini akan berlangsung. Dengan suhu lintasan yang sangat tinggi di Sachsenring, konsumsi ban akan sangat ditekankan, katanya.
Pembalap berusia 32 tahun dan pembalap GP18-nya memiliki kecepatan untuk bertarung melawan yang terbaik di paruh pertama balapan, namun tetap menjadi misteri karena para pembalap dipaksa untuk mengatur ban “banyak – tidak hanya sedikit seperti di beberapa balapan. .”
“(Saya) sangat senang karena selalu sulit untuk mencapai baris kedua, terlebih lagi di trek ini,” kata Dovizioso, pembalap ketiga dari tiga Ducati GP18 yang menempati posisi lima besar. “Sayangnya pagi ini kami keluar dari sepuluh besar, tapi itu karena Latihan Bebas 3 adalah kualifikasi pertama. Ini bukan latihan sungguhan!
“Jika Anda tidak melakukan putaran sempurna, Anda keluar dari sepuluh besar. Ini sangat menegangkan karena kami memiliki batasan jumlah ban. Sangat sulit untuk mengatasi situasi ini. Maksudku, bekerjalah demi balapan dan masuk sepuluh besar.
“Tetapi pada akhirnya kami bekerja dengan cara yang benar. Sore harinya kami membuat langkah kecil dan kami menunjukkan kecepatan yang sangat bagus. Saya pikir kami memiliki kecepatan yang sama dengan pembalap tercepat, tapi untuk paruh pertama balapan. Untuk bagian kedua, saya rasa tidak ada yang tahu apa yang bisa terjadi.
“Konsumsinya, saya perkirakan konsumsi semua orang sangat besar, lebih dari biasanya. Jika ini akan terjadi – saya tidak tahu – itu akan sangat mempengaruhi balapan. Apa yang dilihat semua orang tentang kecepatan di atas kertas akan salah, karena konsumsinya.
“Ban terjatuh karena di trek seperti ini Anda tidak bisa mengambil motor karena Anda harus tetap berada di tikungan itu, Anda tidak bisa mengaturnya jika Anda tiba dalam situasi yang buruk dengan ban.”
Jadi apakah akan berdampak pada strategi balapan? “Pasti,” katanya. “Pastinya. Tapi menurut saya semua orang akan memacu bannya. Berapa banyak? Saya kira itu mungkin untuk diketahui. Yang pasti ada beberapa pembalap di awal yang biasanya mendorong cukup banyak, tapi menurut saya tidak ada peluang di sini tidak untuk melakukannya.
“Tapi aku tidak tahu. Saya benar-benar tidak tahu. Kami sangat fokus dalam mengatur ban karena menjadi cepat itu cukup mudah. Setiap pengendara (cepat). Pagi ini saya berada di urutan kesebelas tetapi saya tertinggal empat persepuluh. Kecepatannya adalah cerita yang berbeda di trek ini. “Menjadi cepat ketika ban sering digunakan sangatlah sulit dan kami bekerja keras untuk itu. Saya tidak tahu apakah itu akan cukup, tapi secara keseluruhan menurut saya kami memberikan respons yang baik setelah pagi ini.
“Jika pembalap lain berpikir tentang balapan dengan cara yang normal, saya pikir semua orang harus banyak mengatur ban – tidak hanya sedikit seperti di beberapa balapan. Tapi tahukah Anda, apa pun bisa terjadi pada pembalap yang kita ikuti. kejuaraan kita.”
Kapan dia memperkirakan ban akan turun drastis? “Saya kira sudah di pertengahan balapan. Sudah ada satu langkah di tengah perlombaan. Namun lima, enam putaran terakhir akan menjadi langkah yang sangat besar.”
Dan bagaimana jika dia tidak lolos dari baris kedua dengan baik? “Itu sudah terjadi berkali-kali. Ini bukanlah strategi terbaik. Saya pikir balapan ini seperti yang terjadi di Qatar. Saya tenang. Saya tahu apa yang bisa saya lakukan. Saya meluangkan waktu untuk membuat strategi dan kemudian menang.
“Tetapi menurut saya situasinya tidak sama, karena menurut saya tidak ada orang yang benar-benar tahu apa yang akan terjadi pada ban, dan berapa besarnya. Biasanya juga yang terbaik adalah memperbaiki secepat mungkin dan menyimpan rekaman itu setelah permulaan. Tapi itu berbahaya.
“Jadi bagaimana pun strateginya akan sulit, tidak peduli di posisi mana Anda berada, bahkan jika Anda unggul. Ini akan menjadi balapan yang sangat aneh, menurutku.”
