MotoGP: Ducati ‘mendapat hukuman lebih dari yang kami duga’ dengan larangan sayap | MotoGP

Setelah tes debut yang sukses di Valencia November lalu, Ducati dan Jorge Lorenzo mengharapkan juara tiga MotoGP itu melakukan transisi yang lebih mulus ke Desmoedici.

Namun tim mendapat hukuman ‘lebih dari yang kami duga’ dengan larangan menggunakan sayap, yang juga berkontribusi pada posisi duduk Lorenzo yang salah – yang semuanya menambah kesulitan musim dingin dan balapan pembuka yang terlupakan.

Setelah kembali ke posisi berkendara Ducati yang ‘normal’, Lorenzo pun mulai mempelajari rem belakang.

Juara MotoGP tiga kali pengendara mulus itu tidak perlu menggunakan rem belakang sama sekali selama sembilan tahun di Yamaha, tetapi Desmosedici memerlukan pendekatan agresif dalam pengereman dan menikung untuk mencapai waktu putaran yang kompetitif.

Teknik pengereman belakang Lorenzo yang semakin berkembang dianggap sebagai bagian penting dari peningkatan performanya, yang berpuncak pada podium perdananya Ducati di Jerez.

“Saya sedang belajar bagaimana menghentikan motor dengan rem belakang,” tegasnya. “Masih belum wajar, tapi cepat atau lambat akan terjadi karena sudah sembilan tahun tidak menggunakan rem belakang atau tergelincir di pintu masuk tikungan.

“Sepertinya saya menggunakannya bahkan ketika motornya berganti. Anda selalu harus menemukan cara untuk mendapatkan hasil maksimal dari sebuah motor dan setiap motor memiliki cara yang berbeda untuk menjadi kompetitif.”

Berkaca pada enam bulan Lorenzo menjadi pebalap Ducati, direktur olahraga Paolo Ciabatti menjelaskan bahwa kesan pertama yang diberikan saat tes di Valencia – di mana motornya masih memiliki sayap – menyamarkan permasalahan di depan.

“Kami pikir ini akan menjadi transisi yang lebih mulus,” orang Italia itu memulai, “karena kami tidak berpikir kami akan kehilangan banyak hal, terutama dalam situasi tertentu, tanpa sayap.

“Kami merasa kami dapat menangani solusi yang berbeda dan sebaliknya – terutama di beberapa trek – kami mengalami banyak masalah dengan penggerak roda depan. Itu tidak membantu karakteristik motor kami, yaitu tenaga kuda yang besar dan juga di area pengereman, tanpa gaya tekan ke bawah.

“Kami menyadari bahwa kami mendapat penalti lebih dari yang kami kira dan Jorge juga menyadari motornya lebih kompleks dari yang dia kira pada tes pertamanya.

“Di Valencia kami masih menggunakan winglet dan Jorge menjalani akhir pekan yang sangat sukses sehingga kesan pertama sangat positif. Namun saat berikutnya dia mengendarai motor di Sepang, dia tidak merasakan perasaan yang baik. jadi dia mulai mengubah ergonomi dan mencoba posisi berkendara yang berbeda.

“Tetapi pada akhirnya itu tidak berhasil, jadi kami kembali ke posisi yang lebih normal bagi Ducati dan dia banyak belajar cara mengendarai motor lain dengan rem belakang, yang tidak dia gunakan sama sekali dengan rem belakang. yamaha.

“Tentu saja kami juga mengerjakan motornya untuk mencoba dan mempermudah gayanya. Masih banyak yang harus kami kerjakan, tapi di sini (di Jerez), trek yang dia sukai dan dengan ban yang bagus, kerja kerasnya membuahkan hasil. dengan hasil bagus ini.”

Perayaan di Jerez sangat kontras dengan rasa frustrasi Lorenzo di Argentina ketika, setelah finis di posisi kesebelas pada debutnya bersama Ducati di Qatar, ia terjatuh setelah berselisih dengan Andrea Iannone di tikungan pertama.

“Bagi kami, Jorge selalu bersikap sangat positif,” kata Ciabatti tentang bekerja dengan pemain berusia 30 tahun itu. Tentu saja ketika ada rasa frustrasi dan banyak adrenalin seperti di Argentina, sulit untuk tetap tenang. Tapi Jorge merasakan dukungan penuh dari tim dan dia sangat mudah diajak bekerja sama.

Lorenzo berada di urutan kesembilan dalam kejuaraan dunia bersama rekan setimnya Andrea Dovizioso, yang juga meraih satu podium musim ini, kelima dan pebalap Desmosedici teratas.

Ducati mengungkapkan bahwa konsep fairing aslinya mencoba menggantikan beberapa downforce yang hilang akibat penghilangan sayap, tidak akan dilombakan karena dampaknya terhadap kecepatan tertinggi dan mereka sekarang sedang mengerjakan desain baru.