MotoGP: Fokus Aero untuk Marquez, Motor Crutchlow ‘Persis Sama’ | MotoGP
Kemenangan telak di depan penonton tuan rumah tinggal kurang dari satu hari lagi dan perhatian Marc Marquez telah beralih ke balapan berikutnya di Prancis ketika pemimpin kejuaraan baru tersebut menggunakan tes pasca balapan hari Senin di Jerez untuk memperkenalkan serangkaian aerodinamika baru.
Pada Senin malam, Marquez juga menanggapi komentar Cal Crutchlow baru-baru ini, dengan mengatakan bahwa Honda RC213V 18 spek mereka “persis sama” setelah pembalap Inggris itu menunjuk pada swingarm karbon pria Repsol sebagai kunci hasil balapan hari Minggu di Andalusia.
Juara dunia enam kali itu menyelesaikan hari itu dengan waktu tercepat kelima, lapnya 1m 38,232s sekitar sembilan persepuluh detik lebih cepat dari lap terbaik pribadinya dari kemenangannya pada hari Minggu.
Penyiapan, katanya, bukanlah prioritas di sini. Sebaliknya, sejumlah fitur aerodinamis telah diuji coba dengan mempertimbangkan balapan Le Mans dengan pengereman berat dan akselerasi berat.
“Pengaturannya, tidak,” kata Marquez. “(Kami memiliki) pengaturan Nol hari ini. Kami hanya menguji hal-hal aerodinamis – banyak hal aerodinamis. Maksudku banyak ceri. Saya pikir tiga tipe berbeda. Tapi ya, kami sedang mengusahakannya. Maksud saya, semua orang mencoba mengerjakan area itu karena untuk meningkatkan wheelie, meningkatkan belokan.
“Kami masih harus mencoba lagi di sirkuit lain, karena seperti yang Anda tahu kami hanya punya satu kesempatan untuk melakukan homologasi di satu fair lagi. Tapi kami punya beberapa hal positif, jadi saya senang.
“Ini akan terjadi di Le Mans dan sepertinya itu akan menjadi hal penting di sana. Kami tidak tahu apakah kami melakukan homologasi sebelumnya atau tidak. Namun, kami tidak yakin dan perlu menganalisis berbagai hal. Le Mans penting untuk memiliki aerodinamis yang baik, karena wheelie adalah salah satu poin penting.”
Tim LCR Repsol Honda dan Lucio Cecchinello sekarang melakukan perjalanan ke Italia untuk bergabung dengan tim pabrikan Ducati, Suzuki dan Aprilia untuk tes akhir pekan ini. Ditanya tentang tujuan pertandingan itu, Marquez mengatakan: “Di Mugello kami akan bekerja dengan cara yang berbeda.
“Pertama-tama kami akan berkonsentrasi menyiapkan motor untuk menemukan basis yang baik untuk balapan akhir pekan. Dan tentu saja kami akan mencoba pit di sana lagi dan jika hal yang sama, seperti yang berhasil di sini, juga berhasil di sana, kami mungkin akan menggunakan ‘joker’ kami. Tapi kami masih belum tahu.”
Pembalap berusia 25 tahun itu berulang kali mengatakan sepanjang pra-musim bahwa tujuan HRC untuk para pebalap berpengalaman – Marquez, Pedrosa dan Crutchlow – adalah menyempurnakan mesin ’18 menjelang balapan pembuka di Qatar. Oleh karena itu, fokus sasis agak diabaikan, dengan Marquez menyatakan bahwa pekerjaan akan menjadi prioritas setelah musim dimulai dan mesin musim ini telah dihomologasi dan pengembangan dihentikan.
Ketika ditanya apakah akan ada pembaruan rangka, Marquez mengatakan: “Mereka sedang mengerjakan area sasis. Kami tahu bahwa prioritas utama selama paruh pertama musim ini adalah mesin dan mereka memusatkan seluruh tenaga mereka pada mesin. Tapi saya tahu mereka sudah mulai memikirkan sesuatu pada sasis – kita sudah membicarakannya di sini – untuk mencoba meningkatkannya.
“Terutama bagian depan di mana saya akan lebih berkonsentrasi dan kita lihat nanti saat kami tiba di Montmelo untuk tes… kami tidak tahu persisnya tapi selain itu kami juga meningkat hari ini kami memiliki sedikit peningkatan pada mesin. apakah itu berhasil dengan baik. Jadi selangkah demi selangkah, kami memiliki kecepatan yang baik.”
Marquez juga menyampaikan beberapa komentar tentang keadaan permainannya dengan sesama pelari MRC, Crutchlow. Meskipun pembalap Catalan itu menggunakan swingarm karbon Honda untuk balapan 25 lap hari Minggu sementara pembalap Inggris itu tidak, dia menegaskan tidak ada perbedaan dalam spesifikasi motor mereka ketika menilai kekuatan mesin satelit di lapangan.
“Maksudku, sekarang ini sangat setara. Maksud saya, dalam kasus Honda misalnya, Cal mempunyai motor yang sama dengan saya. Persis sama. Bahkan kadang-kadang dia mendapat beberapa suku cadang baru sebelum saya karena dia sudah mencoba, tapi dia punya motor seperti pabrikan jadi dia sama saja.
“Tapi ya, dia dalam kecepatan yang bagus, performa yang bagus, bahkan (Johann) Zarco. Banyak pengendara yang mendorong. Ini bagus untuk kategori ini karena levelnya lebih setara dan lebih menarik bagi para penggemar.”
