MotoGP Inggris: Yamaha menjelaskan motor Sepang ‘A-spec, B-spec’ | MotoGP

Untuk pertama kalinya di MotoGP, Yamaha akan memasok M1 spek pabrikan ke tim satelit musim depan.

Tim Balap Petronas Yamaha Sepang yang baru, yang mengambil alih pasokan satelit M1 dari Tech3, akan menerima mesin ‘A-spec’ (2019) untuk Franco Morbidelli, yang akan menjadi musim MotoGP kedua bagi pembalap Italia itu.

Sepeda motor ‘A-spec’ ini akan sama dengan yang dimiliki pebalap pabrikan Yamaha, Valentino Rossi dan Maverick Vinales, pada awal tahun depan, dengan suku cadang baru yang kemudian diteruskan ke Morbidelli ‘sesegera mungkin’ selama musim ini.

Dengan kata lain, Morbidelli secara efektif akan menyamai mesin ‘pabrik’ yang diberikan pabrikan masing-masing kepada pebalap Cal Crutchlow (Honda), Jack Miller (Ducati) dan Tech3 (KTM).

Mesin Sepang lainnya, untuk pendatang baru Fabio Quartararo, akan menjadi motor ‘B-spec’. Ini adalah motor Yamaha (Valencia) 2018 yang digunakan oleh tim pabrikan dan oleh karena itu usianya sama dengan motor yang sebelumnya diberikan kepada Tech3.

“Ada perbedaan biaya yang signifikan antara motor spek A dan motor spek B,” jelas Managing Director Yamaha Racing Lin Jarvis. “Ini karena banyaknya mesin yang akan digunakan, banyaknya pengembangan yang akan diperbarui, dan lain sebagainya.

“Saya pikir pilihan motor spek A (oleh Sepang) untuk Franky memberinya peluang optimal di tahun keduanya untuk menjadi yang terdepan, jadi mari kita lihat apakah dia bisa melakukan itu. Saya pikir dia akan melakukannya lebih baik. pada Yamaha dibandingkan pada Honda saat ini.

“Waktu akan membuktikan apakah itu kenyataannya atau tidak, dan Anda tidak akan pernah tahu apa yang akan terjadi. Tapi saya pikir dengan motor Yamaha, meski kadang-kadang, katakanlah, tidak berada pada daya saing tertingginya – karena semua orang tahu ia sedang kesulitan. sedikit tahun ini – namun, ini adalah sepeda yang mudah untuk digunakan, dan saya pikir Franky akan melakukannya dengan sangat baik dengan sepeda itu.

“Di sisi lain, bagi Fabio, saya rasa memiliki motor spek B adalah pilihan yang tepat. Karena Fabio tidak membutuhkan semua teknologi dan pengembangan terkini saat ini, dia perlu menjalani musim yang baik, belajar, dan tampil baik. , untuk mengumpulkan informasi, dan membuat kemajuan sendiri. Jadi menurut saya ini adalah pilihan yang baik oleh tim.

“Tapi dalam hal dukungan teknik murni, saya kira akan sangat mirip. Kami akan menyediakan dua insinyur Jepang untuk setiap pembalap.”

Jarvis mengindikasikan bahwa faktor terbesar dalam memasok Yamaha ‘A-spec’ baru berasal dari kemampuan Sepang untuk menutupi biaya tambahan untuk memaksimalkan peluang kesuksesannya.

“Itu (motor spek A baru) terutama terkait dengan keinginan tim SIC, jadi menurut saya mereka ingin berlari di depan sedini mungkin, mereka ingin meraih hasil,” kata Jarvis. “Ini adalah investasi yang signifikan oleh SIC, oleh pemerintah Malaysia, dan khususnya juga oleh Petronas, sehingga keinginan mereka adalah untuk menjadi sekompetitif mungkin.

“Saya pikir Franky jelas merupakan salah satu talenta yang akan menjadi salah satu pemimpin masa depan, jadi mereka ingin memberinya setiap kesempatan dan tidak punya alasan. Jadi sebagian besar dipimpin oleh mereka, didukung oleh kami, karena jika mereka punya keinginan untuk melakukan itu, maka kami memiliki tiga motor tingkat tinggi di grid, yang akan membantu kami dalam hal data dan mencoba hal-hal baru.

“Dan saya pikir Franky, sebagai pebalap Akademi VR46 yang tinggal dan berlatih di dekat Valentino, dia akan memiliki beberapa sinergi di sana yang tentunya akan membantunya untuk bisa berdiskusi dengan Valentino juga. Jadi bagi saya ini adalah win-win solution bagi semua orang. ”

Tim Sepang akan melakukan debut mereka dengan motor Yamaha saat ini di Valencia dan kemudian Jerez pada bulan November, sebelum mendapatkan mesin terakhir mereka untuk tahun 2019 pada bulan Januari.

Jarvis menambahkan, data ekstra yang dikumpulkan mesin Morbidelli “pastinya tidak akan merugikan” tim pabrikan Yamaha.