MotoGP Inggris: Yamaha menjelaskan motor Sepang ‘A-spec, B-spec’ | MotoGP

Untuk pertama kalinya di MotoGP, Yamaha akan memasok M1 spek pabrikan ke tim satelit musim depan.

Tim Balap Petronas Yamaha Sepang yang baru, yang telah mengambil alih pasokan M1 satelit dari Tech3, akan menerima mesin ‘A-spec’ (2019) untuk Franco Morbidelli, yang akan menjadi musim MotoGP kedua bagi pembalap Italia itu.

Motor ‘A-spec’ akan sama dengan pebalap pabrikan Yamaha Valentino Rossi dan Maverick Vinales pada awal tahun depan, dengan suku cadang baru kemudian diteruskan ke Morbidelli ‘secepat mungkin’ sepanjang musim.

Dengan kata lain, Morbidelli secara efektif akan setara dengan mesin ‘pabrik’ yang diberikan kepada pebalap Cal Crutchlow (Honda), Jack Miller (Ducati) dan Tech3 (KTM) oleh pabrikan masing-masing.

Mesin Sepang lainnya, untuk pendatang baru Fabio Quartararo, adalah motor ‘B-spec’. Itu adalah Yamaha (Valencia) 2018 yang digunakan oleh tim pabrikan dan usianya sama dengan motor yang sebelumnya diberikan kepada Tech3.

“Ada perbedaan biaya yang signifikan antara spek A dan spek B,” jelas Managing Director Yamaha Racing, Lin Jarvis. “Karena banyaknya mesin yang akan digunakan, banyaknya pengembangan yang akan diperbarui, dan lain sebagainya.

“Saya pikir pilihan motor spek A (oleh Sepang) untuk Franky memberinya peluang optimal di tahun kedua untuk menjadi yang terdepan, jadi mari kita lihat apakah dia bisa melakukan itu. Saya pikir dia akan tampil lebih baik di motor tersebut. Yamaha daripada yang dia lakukan hari ini di Honda.

“Waktu akan membuktikan apakah itu kenyataannya atau tidak, dan Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi. Tapi menurut saya dengan motor Yamaha, meski terkadang, katakanlah, tidak berada pada keunggulan kompetitif utamanya – karena semua orang tahu bahwa motornya sedang kesulitan. sedikit tahun ini – namun, ini adalah sepeda yang mudah untuk dikendarai, dan saya pikir Franky akan melakukannya dengan sangat baik dengan sepeda itu.

“Sebaliknya, bagi Fabio, saya rasa memiliki motor spek B adalah pilihan yang tepat. Karena Fabio tidak membutuhkan semua teknologi dan perkembangan terkini saat ini, ia harus menjalani musim yang baik, untuk belajar, mencari, mengumpulkan informasi, dan membuat kemajuan sendiri. Jadi saya pikir ini adalah pilihan yang bagus oleh tim.

“Tapi dari segi dukungan teknis murni, saya kira akan sangat mirip. Kami akan menyediakan dua teknisi Jepang untuk setiap pembalap.”

Jarvis menekankan bahwa faktor terbesar dalam memasok Yamaha ‘A-spec’ baru datang dari Sepang yang mampu menanggung biaya tambahan untuk memaksimalkan peluang kesuksesannya.

“Ini (motor baru spek A) terutama terkait dengan keinginan tim SIC, jadi menurut saya mereka ingin berlari paling depan sedini mungkin, mereka ingin meraih hasil,” kata Jarvis. “Ini adalah investasi yang signifikan dari SIC, oleh pemerintah Malaysia, dan juga terutama oleh Petronas, jadi keinginan mereka adalah untuk menjadi sekompetitif mungkin.

“Saya pikir Franky pasti salah satu talenta yang akan menjadi salah satu pionir masa depan, jadi mereka ingin memberinya setiap kesempatan dan tidak ada alasan. Jadi sebagian besar dipimpin oleh mereka, didukung oleh kami, karena jika mereka punya keinginan untuk melakukan itu, maka kami memiliki tiga motor tingkat tinggi di grid, yang akan membantu kami dalam hal data dan mencoba hal-hal baru.

“Dan saya pikir Franky, sebagai pebalap VR46 Academy, yang tinggal dan berlatih di dekat Valentino, akan memiliki beberapa sinergi di sana yang pasti akan membantunya untuk bisa berbincang dengan Valentino juga. Jadi bagi saya ini adalah win-win untuk semua orang .”

Tim Sepang akan mendebutkan motor Yamaha mereka saat ini di Valencia dan kemudian Jerez pada bulan November, sebelum mendapatkan mesin terakhirnya pada tahun 2019 pada bulan Januari.

Jarvis menambahkan, data tambahan yang dikumpulkan mesin Morbidelli “pastinya tidak merugikan” tim pabrikan Yamaha.