MotoGP: Jarvis berbicara tentang kekeringan kemenangan Yamaha, peningkatan, Tim Sepang | MotoGP
Setelah konferensi pers untuk membahas sponsor utama Monster Energy 2019 untuk tim pabrikan Yamaha MotoGP di Brno pada Kamis malam, direktur pelaksana Yamaha Racing Lin Jarvis tetap menjawab pertanyaan dari sekelompok kecil jurnalis tentang masalah tim musim ini.
Kekalahan beruntun Yamaha…
Yamaha belum pernah menang sejak Assen tahun lalu, dengan 19 kekalahan beruntun yang merupakan kekalahan beruntun terpanjang pabrikan tersebut sejak 2002.
Di sisi lain, Valentino Rossi dan Maverick Vinales berada di urutan kedua dan ketiga dalam kejuaraan dunia pebalap (meskipun terpaut 46 dan 56 poin dari Marc Marquez) dengan Johann Zarco dari Tech3 menjadikannya tiga M1 di lima besar.
“Kami harus menang dan itulah tujuan kami di sini,” kata Jarvis. “Mitra kami ingin menang, fans kami ingin menang, Yamaha Motor ingin menang. Kami memenangkan Suzuka akhir pekan lalu dan Anda bisa melihat betapa pentingnya meraih kemenangan. Kami sudah dekat beberapa kali.
“Saya kecewa kami tidak menang dalam setahun karena kami terbiasa menang lebih banyak di masa lalu, dan kami adalah tim pemenang. Dan, kemenangan kejuaraan terakhir kami adalah beberapa tahun yang lalu, tapi kami punya memenangkan beberapa kejuaraan dunia secara konsisten selama bertahun-tahun, jadi kami tahu kami punya kemampuan untuk menang lagi dan saya kecewa karena kami sedikit kehilangan arah.”
Tekanan yang tercipta ketika tim pemenang multi-gelar tiba-tiba berhenti menang dirasakan oleh seluruh anggotanya.
Vinales dikabarkan akan berpisah dengan kepala tim Ramon Forcada pada akhir tahun ini (Forcada akan beralih ke tim baru SIC Yamaha dan bekerja dengan Franco Morbidelli), sementara beberapa laporan bahkan menyebutkan bahwa hubungan antara Rossi dan Jarvis menjadi tegang.
Jarvis, yang berada di peternakan Rossi awal pekan ini untuk edisi kelima Yamaha VR46 Master Camp, mengabaikan spekulasi tersebut tetapi mengakui efek korosif yang bisa ditimbulkan oleh kekalahan beruntun tersebut.
“Selalu lebih mudah untuk bekerja di lingkungan yang unggul, tidak ada keraguan tentang hal itu,” kata Jarvis. “Jika Anda menang, semuanya baik-baik saja. Bahkan hal-hal buruk pun menjadi benar, jika Anda menang.
“Jadi tentu saja hal ini memberikan tekanan pada tim, pada hubungan, para pembalap mendorong para insinyur untuk mengembangkan motornya.
“Saya tidak mendesain motornya, saya tidak mengembangkan motornya. Jadi Anda boleh memecat saya dan itu tidak akan mengubah apa pun dalam hal desain motor. Saya pikir (spekulasi seperti itu) hanyalah ekspresi orang, semua orang merasa hal yang sama, kami ingin menang, kami ingin sukses, dan seperti yang saya katakan, kami sangat, sangat dekat.
“Kami tidak berada dalam situasi yang buruk, kami berada di urutan kedua dan ketiga dalam kejuaraan dan pada balapan terakhir kami berada di urutan kedua dan ketiga.”
Meski Jarvis kecewa dengan laju tanpa kemenangan Yamaha, dia juga merasa mereka dikalahkan oleh Marquez, bukan Honda.
“Apakah saya terkejut dengan Honda? Saya tidak terlalu terkejut dengan Márquez, karena menurut saya ketika Anda berbicara tentang Honda, yang Anda bicarakan terutama adalah tentang Márquez, dan Márquez adalah seorang atlet yang saat ini, khususnya tahun ini, sepertinya sudah menikah dengan sendiri. sangat, sangat baik tentang paket Honda.
“Dia berada dalam performa terbaiknya, dia adalah pebalap yang sensasional, dan ketika dia bisa mengendalikan diri, dia sangat, sangat, sangat kuat. Jadi, dia adalah pesaing yang sangat sulit untuk dikalahkan. Namun pebalap kami memiliki potensi untuk mengalahkannya. Untuk mengalahkannya, kami punya melakukannya di masa lalu dan kami akan melakukannya lagi di masa depan.”
‘Ini elektronik yang terintegrasi dengan desain sasis’
Valentino Rossi mengatakan dia meminta peningkatan elektronik untuk membantu meningkatkan akselerasi M1 dibandingkan Honda dan Ducati, untuk setahun.
Namun penantiannya masih terus berjalan dan tampaknya sekarang hanya ‘sedikit langkah’ akan siap untuk tes pasca balapan hari Senin dan Brno.
“Masih ada beberapa hal yang harus kami selesaikan,” kata Jarvis. “Saya tidak mau panjang lebar karena menurut saya ini bukan waktu atau tempat untuk melakukannya, tapi bagaimanapun kita bekerja keras, kita harus menang lagi. Bukan sekali, tapi konsisten menang lagi. Jadi begitulah apa yang kami dorong.
“Tetapi untuk menang, untuk mengalahkan Márquez, untuk mengalahkan Honda, Anda harus berada di sana, Anda harus benar. Dan kami tidak melakukannya, kami kehilangan beberapa persen, dan itulah mengapa kami berutang kepada para pembalap kami. untuk mengembangkan motor dan mempercepatnya. Dan itulah yang harus kami lakukan.
“Tetapi itu membutuhkan waktu. Dan jika Anda mencoba untuk mempercepatnya – semua orang telah membicarakan masalah elektronik ini, itu tidak sesederhana itu. Ini bukan hanya elektronik, ini adalah elektronik yang terintegrasi dengan desain sasis, tetapi untuk membuat kemajuan, Anda harus melakukannya buat kemajuan terlebih dahulu, lalu Anda harus mengujinya.
“Kita harus mengujinya dan membuktikan bahwa apa pun yang Anda lakukan berhasil dan aman. Dan itu berarti Anda harus melalui proses, dan jika Anda mengambil jalan pintas, bukan itu caranya.”
Salah satu cara untuk mempercepat pengembangan adalah dengan menyewa pembalap penguji Eropa untuk melengkapi tim penguji Jepang yang sudah ada.
“Tentu saja kami memiliki tim penguji, tapi sebagian besar berbasis di Jepang, bersama Nakasuga. Kami mungkin perlu mengerahkan lebih banyak energi untuk pengujian dan terus membuat kemajuan. Jadi itu adalah sesuatu yang pasti kami nantikan di masa depan,” kata Jarvis. . mengonfirmasi
Dan dengan pembalap MotoGP berpengalaman seperti Bradley Smith dan Alvaro Bautista (plus Jonas Folger) tidak mendapatkan kursi pada tahun 2019, tidak akan ada kekurangan pesaing berkualitas tinggi untuk peran tersebut.
“Saya pikir yang kita butuhkan adalah rencana yang bagus, dan saya rasa kita tidak akan menemui masalah besar dalam menemukan calon pebalap.”
Tim Sepang Yamaha
Hubungan 20 tahun Yamaha dengan Tech3 akan berakhir ketika tim Prancis beralih ke mesin KTM untuk tahun 2019.
Klik di bawah untuk halaman 2…
