MotoGP Jepang: Rossi: ‘Masalah besar, frustrasi besar’ | MotoGP

Valentino Rossi memperingatkan tidak banyak ide yang tersisa untuk dicoba setelah hari “frustrasi besar” dengan M1-nya dalam kondisi basah selama latihan Jumat untuk MotoGP Jepang.

Meskipun beberapa perubahan sasis terbaru yang diperkenalkan oleh Silverstone telah membantu memperbaiki masalah cengkeraman belakang di jalan kering, hal ini masih ‘tidak mungkin’ di jalan basah.

Pembalap Italia itu, yang berkompetisi di event keduanya sejak kembali dari cedera kaki, menjadi yang tercepat kedua belas. Rossi satu lap lebih lambat dari rekan setimnya Maverick Vinales, yang mengalami masalah yang sama, namun 1,5 detik dari pembalap Ducati Andrea Dovizioso.

“Sejujurnya, kami sudah mencoba melakukan banyak hal dengan motornya, tapi kami berada dalam masalah,” kata Rossi, berbicara di paddock Motegi saat hujan terus turun.

“Dan kami tidak mengerti alasannya. Karena tahun lalu saya sangat kompetitif di kondisi basah. Saya punya perasaan yang baik dengan motor tua. Tapi tahun ini kami kesulitan. Ini sesuatu yang aneh.

“Kami mencoba melakukan modifikasi tetapi pada akhirnya kami cukup jauh dari puncak dan motor sulit dikendarai dan secara umum masalahnya seperti di jalan kering; kami tidak memiliki cengkeraman belakang.”

Rossi menjelaskan bahwa kembali ke sasis tahun lalu tidak pernah menjadi pilihan karena ada perubahan lain yang dilakukan pada tahun 2017.

“Saya mencoba (sasis 2016) di awal musim, tapi sangat sulit membuat (motor) persis seperti tahun lalu karena mesinnya berbeda, joknya berbeda… jadi di yang lama mungkin saya aku tidak akan pernah mencoba!”

Sebaliknya, Yamaha memperkenalkan serangkaian modifikasi sasis untuk mencoba menghidupkan kembali cengkeraman belakang tahun lalu sambil mempertahankan performa superior di akhir balapan, yang berpuncak pada ‘prototipe 2018’ yang digunakan dari Silverstone.

“Saat kami balapan dengan sasis (terbaru) di kondisi kering, seperti di Silverstone dan Aragon, tidak terlalu buruk. Kami punya masalah, tapi kami cukup kompetitif.

“Tetapi dalam keadaan basah, tidak mungkin. Sangat sulit.

“Kalau melihat data dengan motor lama, itu membuat frustrasi besar. Karena f**k di tikungan, tidak mungkin! Jadi kami harus mencoba memahaminya. Apalagi untuk tahun depan.

“Kami cukup khawatir karena hari ini kami banyak melakukan modifikasi, tapi pada akhirnya tidak bisa. Jadi tidak banyak yang bisa kami lakukan selain akhir pekan ini, jadi kami harus memaklumi untuk tahun depan.

“Saat memasuki tikungan, saya sangat lambat. Saya tidak merasakan bagian belakang. Secara umum selalu ada (kurangnya cengkeraman belakang) dan dalam akselerasi kami banyak putaran.”

Kontras permasalahan yang dihadapi Rossi dan Vinales dibandingkan mesin tahun lalu tergambar dari penampilan tercepat kelima Johann Zarco di mesin Tech 3 2016.

Namun yang terpenting, menurut Rossi, adalah performa kedua pebalap penguji Yamaha…

“Zarco adalah pebalap yang baik di kondisi basah dan dia lebih cepat satu detik dari saya dan Vinales,” kata Rossi. “Tetapi bagi saya menarik untuk melihat dua pebalap penguji asal Jepang itu.”

Veteran Katsuyuki Nakasuga, yang membuat entri wild card seperti biasanya pada M1 2017, berada di urutan ke-24 dan terakhir (+3,464 detik) pada hari Jumat. Sementara itu, ‘magang’ muda Kohta Nozane berada di urutan ke-13 (+1,576 detik) sebagai pengganti Jonas Folger yang sakit di menit-menit terakhir, dengan sepeda Tech 3 yang lebih tua.

“Nakasuga menggunakan motor kami (2017) dan Nozane menggunakan motor lama,” Rossi menegaskan. “Biasanya Nakasuga lebih cepat dari Nozane dan punya lebih banyak pengalaman. Tapi hari ini dia lebih lambat dua detik! Jadi itu langkah besar.

“Masuk, keluar, kami tidak punya grip. Jadi kami harus kesulitan dengan motornya. Kami mencoba, tapi kami tidak menyelesaikan masalah.”