MotoGP Jerman: Crutchlow kepanasan, RCV masih butuh terapi ‘kelompok’ | MotoGP
Pebalap tercepat Honda menjelang akhir latihan bebas MotoGP Jerman, Cal Crutchlow, kembali menjadi korban masalah ban overheating saat membalap secara beramai-ramai.
Tanpa udara bersih, ban depan RCV-nya mulai terlalu panas, sehingga meningkatkan tekanan dan mengurangi cengkeraman.
Hasil akhirnya Crutchlow terjatuh dari posisi kelima di tikungan 12, pada lap 10 dari 30.
“Saya sudah mengerahkan segalanya tapi tidak berhasil. Ban depan terlalu panas, terlalu banyak tekanan, ceritanya sama saat kami berkelompok,” kata pembalap asal Inggris yang memilih ban depan paling keras yang ada.
“Tentu saja kami bisa mengevaluasi setelah balapan dan melihat apa yang terjadi pada ban.
“Kami tahu dari perasaan saya terhadap motor (itu) semakin buruk di setiap lap.
“Saya tahu apa yang terjadi, tapi saya mengalaminya di banyak balapan tahun ini dan harus melakukannya dengan benar. Sayangnya hari ini saya tidak melakukannya.
“Kami melihat datanya dan tiga lap sebelumnya saya melaju lebih cepat daripada yang saya lakukan pada lap itu!
“Ini masalah grip karena ban depan terlalu panas.
“Kami mencoba semua trik untuk keluar dari slipstream, tidak duduk di belakang pembalap lain dan mencoba berbelok lebih lambat atau lebih kencang untuk menghindari panas.”
Crutchlow bukan satu-satunya pebalap Honda yang menghadapi masalah overheating, pemenang balapan Marc Marquez kerap terlihat menunggu dan menciptakan ruang sebelum melancarkan serangan.
“Seperti yang Anda lihat pada Marc, dia tampak memainkannya dengan sempurna dengan duduk (di posisi kedua) dengan selisih dari Lorenzo. Ban depannya bagus dan ketika Lorenzo melakukan kesalahan, dia mengoper dan mendapatkan udara segar.”
Pembalap LCR itu menambahkan: “Ini (bagian depan terlalu panas) telah terjadi selama bertahun-tahun.
“Jika Anda melihat Marc beberapa tahun lalu, dia melakukan hal yang sama: duduk santai, menunggu, lalu menyerang ketika dia bisa. Saya pikir dia bahkan melakukannya tahun lalu di sini bersama Folger.
“Sungguh membuat frustasi karena saya mengalami kecelakaan hari ini, namun pada balapan lain tahun ini saya pikir saya telah melakukan pekerjaan yang baik dalam mengatasi (panas berlebih).
“Saya tidak berpikir kami berada dalam kondisi yang buruk. Orang lain juga mengalami kesulitan, hanya saja motor mereka berbeda di area berbeda.
“Valentino tampaknya kesulitan dengan bagian belakang dan Maverick tidak melakukannya karena mereka menggunakan ban yang berbeda. Ada banyak strategi juga di dalamnya.”
Jatuhnya Sachsenring menjatuhkan Crutchlow ke posisi kedelapan dalam kejuaraan dunia, meskipun hanya unggul sembilan poin dari rival satelitnya Johann Zarco (Tech3) dan pembalap pabrikan Ducati Andrea Dovizioso.
“Saya kecewa tapi saya tampil bagus di empat balapan terakhir dan meraih beberapa poin bagus dan saya kompetitif di setiap balapan jadi kami harus mengambil sisi positifnya,” kata Crutchlow.
“Saya melakukan start dengan baik dan mampu menyalip Vinales dan saya berada di sana… namun kami tidak menyelesaikan balapan.
“Kami harus mengambil risiko dan melanjutkan ke yang berikutnya.
“Kami masih ‘di sana’ dalam kejuaraan. Saya berjarak 9 poin dari posisi keempat dan apa pun bisa terjadi dalam balapan ini seperti yang Anda lihat. Anda pasti akan mengatakan bahwa Dovi akan naik podium hari ini dan dia finis di urutan ketujuh. .”
Dari lima pesaing yang memilih ban depan keras pada hari Minggu, empat di antaranya adalah pebalap Honda (Crutchlow, Marquez, Pedrosa, dan Nakagami). Yang lainnya adalah Scott Redding dari Aprilia.
Nakagami, rekan setim rookie Crutchlow, juga bertabrakan dengan Pedrosa, pembalap Honda terbaik kedua di belakang Marquez, di urutan kedelapan.
