MotoGP Jerman: Crutchlow kepanasan, RCV masih butuh terapi 'kelompok'

Pembalap tercepat Honda di penghujung latihan bebas MotoGP Jerman, Cal Crutchlow, kembali menjadi korban masalah ban kepanasan saat balapan grup.

Tanpa udara bersih, ban depan RCV miliknya mulai terlalu panas sehingga meningkatkan tekanan dan mengurangi cengkeraman.

Hasil akhirnya Crutchlow terjatuh dari posisi kelima di tikungan 12, pada lap 10 dari 30.

“Saya sudah mengerahkan segalanya dan tidak berhasil. Ban depan terlalu panas, terlalu banyak tekanan, cerita yang sama saat kami berada di grup,” kata pembalap Inggris yang memilih ban depan paling keras yang tersedia.

“Tentu saja kami bisa mengevaluasi setelah balapan dan melihat apa yang terjadi pada ban.

“Kami tahu dari perasaan saya terhadap motor (bahwa) kondisinya semakin buruk di setiap lap.

“Saya tahu apa yang terjadi tetapi saya sudah mengalaminya di banyak balapan tahun ini dan harus melakukannya dengan benar. Sayangnya saya tidak melakukannya hari ini.

“Kami melihat datanya dan pada tiga lap sebelumnya saya melaju lebih cepat dibandingkan pada lap itu!

“Ini masalah grip karena ban depan terlalu panas.

“Kami mencoba semua trik untuk keluar dari arus, tidak duduk di belakang orang lain dan mencoba berbelok lebih lambat atau lebih ketat untuk menghindari panas.”

Crutchlow bukan satu-satunya pebalap Honda yang mengalami masalah overheating, pemenang balapan Marc Marquez kerap terlihat menunggu dan menciptakan ruang sebelum melancarkan serangan.

“Seperti yang Anda lihat pada Marc, dia tampak bermain sempurna (di posisi kedua) dengan selisih dari Lorenzo. Ban depannya bagus dan ketika Lorenzo melakukan kesalahan, dia mengoper dan mendapat udara segar.”

Pembalap LCR itu menambahkan: “(pemanasan awal) tetap sama selama bertahun-tahun.

“Jika Anda melihat Marc beberapa tahun lalu, dia melakukan hal yang sama: duduk santai, menunggu, lalu menyerang ketika dia bisa. Saya pikir dia bahkan melakukannya tahun lalu di sini bersama Folger.

“Sungguh membuat frustrasi karena saya mengalami kecelakaan hari ini, namun pada balapan lain tahun ini saya pikir saya melakukan pekerjaan yang baik dalam mengemudi (kepanasan).

“Saya tidak berpikir kami berada dalam kondisi yang buruk. Orang lain juga mengalami kesulitan, hanya saja motor mereka berbeda di area berbeda.

“Valentino tampaknya kesulitan di bagian belakang dan Maverick tidak mengalaminya karena mereka memiliki ban yang berbeda. Ada banyak strategi juga di dalamnya.”

Kecelakaan di Sachsenring menjatuhkan Crutchlow ke posisi kedelapan dalam kejuaraan dunia, meskipun hanya unggul sembilan poin dari rival satelitnya Johann Zarco (Tech3) dan pabrikan Ducati Andrea Dovizioso.

“Saya kecewa tapi saya tampil bagus dalam empat balapan terakhir dan mengumpulkan beberapa poin bagus dan saya kompetitif di setiap balapan jadi kami harus mengambil sisi positifnya,” kata Crutchlow.

“Saya mengawali balapan dengan baik dan mampu melewati Vinales dan saya berada di sana… namun kami tidak menyelesaikan balapan.

“Kami harus mengambil alih dan melanjutkan ke yang berikutnya.

“Kami masih ‘di sana’ dalam kejuaraan. Saya terpaut 9 poin dari posisi keempat dan apa pun bisa terjadi dalam balapan ini seperti yang Anda lihat. Anda pasti akan mengatakan Dovi akan naik podium hari ini dan dia finis ketujuh.”

Dari lima pesaing yang memilih ban depan keras pada hari Minggu, empat di antaranya adalah pebalap Honda (Crutchlow, Marquez, Pedrosa dan Nakagami). Yang lainnya adalah Scott Redding dari Aprilia.