MotoGP Jerman: Dovizioso mencari daya tarik di akhir balapan | MotoGP
Lonjakan kemenangan Marc Marquez di MotoGP Belanda sangat kontras dengan peruntungan pebalap Ducati Dovizioso dan Jorge Lorenzo.
Di antara mereka, pasangan merah memimpin 16 dari 26 lap melintasi garis finis, tetapi hanya berada di urutan keempat (Dovizioso) dan ketujuh (Lorenzo) di bendera kotak-kotak.
Dovizioso kehilangan posisi saat melakukan pengereman dengan Rossi tetapi bersikeras bahwa dia sudah berjuang untuk menyalip. Marquez dan Rossi menggunakan ban belakang soft, Dovizioso dan Lorenzo menggunakan ban hard.
Dovizioso memulai akhir pekan Assen dengan mengatakan bahwa kemitraan antara gaya balapnya dan Desmosedici GP18 perlu ditingkatkan.
“Saya pikir setelah Mugello dan Barcelona kami memahami bahwa ada sesuatu pada motor dan gaya berkendara saya yang tidak berjalan sempurna,” katanya.
“Itu hal kecil… tapi cara Anda mengelola ban berbeda dibandingkan tahun lalu. Apa yang kami lakukan tahun lalu tidak berjalan sempurna (tahun ini).”
Pada akhir pekan, pemenang Qatar merasa kemajuan telah dicapai, namun babak final jelas merupakan titik lemah.
“Akhir pekan ini kami memasang sayap dan sedikit mengubah set-up dan sepertinya cara kami menangani perosotan saat memasuki tikungan menjadi sedikit lebih baik,” kata Dovizioso.
“Tapi kami masih belum 100% senang, karena di delapan lap terakhir grip saya sudah tidak ada lagi. Itu sebabnya saya tidak bisa bertahan bersama Marc, dan saya tidak bisa memperebutkan podium.
“Itu adalah poin negatif dari akhir pekan ini.
“Saya finis keempat karena saya menempatkan diri pada posisi yang tepat pada saat yang tepat, bukan karena kami cukup cepat untuk finis keempat pada akhirnya.
“Saya senang dengan cara saya mengendarai motor saat balapan, tapi kami harus mencoba sedikit meningkatkan kemampuan ban belakang.
“Karena perbedaannya dengan tahun lalu adalah ketika Anda kehilangan grip di akhir balapan, jarak kami sangat jauh.”
Kesimpulan Dovizioso adalah ban sudah ‘berubah’ sejak musim lalu dan mereka perlu meresponsnya sekarang.
“Tahun lalu kami memiliki kemungkinan untuk mengatur konsumsi dan menjadi cepat di akhir balapan. Tahun ini, dengan ikatan ini, tidak.
“Tetapi inilah band-bandnya, dan inilah karakteristik mereka, dan kami harus mencoba mengadaptasi gaya saya. Tapi terutama sepeda yang ada bannya.
“Karena saya juga tidak bisa membuat perbedaan di Qatar, tempat saya menang, dalam tiga putaran terakhir.
Ini merupakan konfirmasi bahwa bannya berbeda.
“Perbedaannya sangat kecil, tapi ketika Anda berada di tepi jurang, hal-hal kecil bisa menjadi besar.”
Klaimnya bahwa ‘bannya berbeda’ tidak sesuai dengan informasi dari Michelin, yang menegaskan hanya komponnya saja yang berubah sejak tahun lalu.
Lantas mengapa Dovizioso menganggap bannya berbeda padahal motornya sendiri sudah diganti sejak tahun lalu?
“Saya yakin. Karena banyak data untuk memahaminya dan cukup jelas.”
Setelah DNF yang mahal di Jerez, Le Mans dan Catalunya, Dovizioso kini kembali menjadi pemimpin Ducati di klasemen kejuaraan dunia – meski berada di peringkat kelima, 61 poin dari Marquez dan 20 poin dari runner-up Rossi memasuki putaran Sachsenring akhir pekan ini.
Sayangnya kami tidak mengambil banyak poin dari Mugello dan Barcelona, tapi menurut saya penting untuk mencoba memahami masa depan kami.
“Jadi saya sangat senang, saya pikir kami berada dalam situasi yang lebih baik dibandingkan tahun lalu.
“Saya yakin dengan motor kami, keseimbangannya sangat bagus. Tapi tetap saja kami belum mengatur ban dengan sempurna.”
Lorenzo, pemenang Mugello dan Catalunya, tertinggal empat poin dari Dovizioso di kejuaraan dunia.
