MotoGP Jerman: Dovizioso mencari daya tarik di akhir balapan | MotoGP
Kemenangan akhir Marc Marquez di MotoGP Belanda sangat kontras dengan nasib pebalap Ducati Dovizioso dan Jorge Lorenzo.
Di antara mereka, pasangan merah memimpin melintasi garis start-finish selama 16 dari 26 lap, namun hanya berada di urutan keempat (Dovizioso) dan ketujuh (Lorenzo) di bendera kotak-kotak.
Dovizioso kehilangan tempat saat melakukan pertarungan pengereman dengan Rossi tetapi bersikeras bahwa dia sudah kesulitan untuk mengimbanginya. Marquez dan Rossi menggunakan ban belakang lunak, Dovizioso dan Lorenzo menggunakan ban belakang keras.
Dovizioso memulai akhir pekan Assen dengan mengatakan kemitraan antara gaya mengemudinya dan Desmosedici GP18 perlu ditingkatkan.
“Saya pikir setelah Mugello dan Barcelona kami memahami bahwa ada sesuatu pada motor dan gaya berkendara saya yang tidak berjalan sempurna,” katanya.
“Itu hal-hal kecil… tapi cara Anda mengelola ban berbeda dibandingkan tahun lalu. Apa yang kami lakukan tahun lalu tidak bekerja dengan sempurna (tahun ini).”
Menjelang akhir akhir pekan, pemenang Qatar itu merasa kemajuan telah dicapai, namun lap terakhir jelas merupakan titik lemahnya.
“Akhir pekan ini kami memasang sayap dan sedikit mengubah set-up dan tampaknya cara kami mengelola perosotan sedikit lebih baik, terutama saat memasuki tikungan,” kata Dovizioso.
“Tapi tetap saja kami belum 100% senang karena di delapan lap terakhir saya tidak punya traksi lagi. Itu sebabnya saya tidak bisa bertahan bersama Marc, dan saya tidak bisa berjuang untuk podium.
“Ini adalah poin negatif dari akhir pekan.
“Saya finis keempat karena saya menempatkan diri pada posisi yang tepat pada saat yang tepat, bukan karena kami cukup cepat untuk finis keempat pada akhirnya.
“Saya senang dengan cara saya mengendarai motor saat balapan, tapi kami harus mencoba sedikit meningkatkan cara kami mengelola ban belakang.
“Karena perbedaannya dengan tahun lalu adalah ketika Anda kehilangan grip di akhir balapan, kami semakin menjauh.”
Kesimpulan Dovizioso adalah ban sudah ‘berubah’ sejak musim lalu dan kini mereka perlu meresponsnya.
“Tahun lalu kami memiliki kemungkinan untuk mengatur konsumsi dan menjadi cepat di akhir balapan. Tahun ini, dengan rekaman ini, tidak.
“Tapi itu soal ban, dan itu fiturnya, dan kami harus mencoba menyesuaikan gaya saya, terutama motornya dengan ban.
“Karena saya juga tidak bisa membuat perbedaan di Qatar, tempat saya menang, dalam tiga putaran terakhir.
“Ini adalah konfirmasi bahwa band ini berbeda.
Perbedaannya sangat kecil, tetapi ketika Anda berada pada batasnya, hal-hal kecil bisa menjadi besar.
Klaimnya bahwa ‘bannya berbeda’ bertentangan dengan informasi dari Michelin, yang menegaskan bahwa hanya kompon yang berubah sejak tahun lalu.
Lalu mengapa Dovizioso menganggap bannya berbeda padahal motornya sendiri sudah diganti sejak tahun lalu?
“Saya yakin. Karena datanya banyak untuk memahaminya dan sangat jelas.”
Setelah DNF yang mahal di Jerez, Le Mans dan Catalunya, Dovizioso kini kembali ke puncak Ducati di klasemen kejuaraan dunia – meski berada di posisi kelima, 61 poin dari Marquez dan 20 poin dari runner-up Rossi menjelang putaran memasuki Sachsenring akhir pekan ini.
Sayangnya kami tidak mengambil banyak poin dari Mugello dan Barcelona, tapi saya pikir penting untuk mencoba memahami masa depan kami.
“Jadi saya sangat senang, saya pikir kami berada dalam situasi yang lebih baik dibandingkan tahun lalu.
“Saya yakin dengan motor kami keseimbangannya sangat bagus. Tapi tetap saja kami belum mengatur ban dengan sempurna.”
Lorenzo, pemenang Mugello dan Catalunya, tertinggal empat poin dari Dovizioso di kejuaraan dunia.
