MotoGP Jerman: ‘Hari yang Lebih Baik’ untuk Rossi | MotoGP
Setelah menempati posisi ke-17 yang tidak representatif pada latihan Jumat, Valentino Rossi benar-benar menikmati hari kedua yang lebih baik di MotoGP Jerman.
Pada hari Jumat, pembalap Italia itu menyalahkan masalah akselerasi terkait elektronik yang sama yang telah ia soroti sejak Agustus 2017, dan menyesalkan bahwa mereka masih menunggu peningkatan dari Yamaha.
Hal ini diperkirakan baru akan terjadi pada tes pasca-balapan di Brno pada bulan Agustus, tetapi penyetelan keseimbangan M1 membantu situasinya pada hari Sabtu.
Rossi melonjak ke posisi keempat (+0,281 detik) dengan ban depan-soft belakang medium baru di FP3. Hal ini mengamankan akses langsung ke Kualifikasi 2, di mana ia menempati posisi keenam di grid (+0,262 detik) dalam sesi ultra-ketat lainnya. Namun laju Rossi di atas ban bekas masih menjadi tanda tanya.
“Hari ini lebih baik bagi kami dibandingkan kemarin karena kami melatih keseimbangan motor, kami meningkat, dan juga kemarin kami mencoba sesuatu untuk meningkatkan akselerasi tetapi tidak berhasil,” kata Rossi.
“Jadi hari ini saya sudah sedikit lebih kompetitif sejak pagi tadi, kecepatan saya tidak terlalu buruk, meski pasti bukan yang terbaik,” tambah The Doctor yang tercepat kesembilan (+0,364s) saat berlatih balapan. kecepatan di FP4.
“Tetapi start dari baris kedua sangat penting untuk balapan, karena yang pasti start dan lap pertama akan sangat penting.
“Dan juga, akan sangat penting untuk menentukan pilihan ban yang tepat karena masih sangat terbuka. Kami masih belum memahami ban belakang mana yang terbaik.
“Jadi kami harus bekerja untuk memeriksa data besok pagi, dan menurut saya pilihan ban akan menentukan karena menurut saya paruh kedua balapan akan sulit bagi semua orang.
“Pilihannya adalah antara soft dan medium, karena hard memiliki casing yang berbeda. Ini adalah ban yang aman, namun performanya menurun drastis. Lebih lambat satu detik per lap. Ini mirip seperti Moto2.
Jadi kalau pilihannya terbuka, tidak ada yang akan memilih hard, tapi kami masih belum mengerti apakah soft atau medium (belakang) lebih baik bagi kami.
Rossi juga menyebut ban sebagai alasan jarangnya kecelakaan MotoGP di tikungan Tikungan 11 yang ditakuti sepanjang tahun ini.
“Karena kita punya ikatan yang tepat,” ucapnya. “Kami membutuhkan ban yang sangat lembut di sisi kanan, dan dengan Bridgestone hal itu selalu sangat penting, begitu pula dengan Michelin, namun tahun ini mereka membuat langkah besar lainnya di sisi kanan, dan sekarang kami memiliki cengkeraman yang lebih baik, sehingga tidak terlalu berbahaya. “
Rossi saat ini berada di urutan kedua kejuaraan dunia namun tertinggal 41 poin dari Marc Marquez yang akan mengawali balapan dari posisi terdepan.
Rekan setimnya Maverick Vinales juga akan start di baris kedua, di posisi keempat.
