MotoGP: Lorenzo mencari solusi masalah di sektor terakhir | MotoGP

Jorge Lorenzo mengakui masih ada ruang untuk perbaikan melalui sektor terakhir Assen setelah mengakui pita aspal terakhir yang cepat dan mengalir menjadi kelemahannya pada hari pertama latihan bebas MotoGP di Assen.

Setelah meraih kemenangan telak dalam dua pertandingan sebelumnya, pemain berusia 31 tahun itu kembali bangkit di pertengahan musim. Namun, luka mental akibat kegagalannya pada tahun 2013 akibat hak Meeuwenmeer-Hoge Heide masih terlihat jelas; Lorenzo kalah 0,4 detik dari paceman Maverick Vinales di sektor keempat sirkuit saja.

Dibandingkan dengan M1 Yamaha yang gesit dan handling yang manis, Ducati GP18 sedikit tertinggal dalam hal kelincahan. Rekan setimnya Andrea Dovizioso mengatakan hal yang sama, merasakan bagaimana kecepatan tinggi kanan-kiri melalui Hoge Heide dan Ramshoek “sangat” sulit dilakukan di atas mesin Bologna.

Meski begitu, Lorenzo merasa sebagian dari masalahnya bersifat pribadi. “Interpretasinya” terhadap garis balapan tidak benar. Jadi sebagian dari pekerjaannya malam ini akan fokus menyerang bagian tersebut dengan cara yang lebih halus pada hari Sabtu.

“Yah, terlepas dari sektor terakhir, saya salah satu pebalap tercepat,” kata Lorenzo, yang finis dengan waktu tercepat ketujuh pada hari Jumat, terpaut 0,492 detik dari waktu terbaik Vinales. “Saya selalu merah (tercepat), tapi di sektor terakhir saya kehilangan tiga persepuluh atau empat persepuluh.

“Jika bukan karena sektor terakhir, saya akan jauh lebih berada di puncak, tapi begitulah adanya dan kami harus menemukan solusi untuk besok. Saya pikir kami memiliki beberapa perbaikan pada motornya, agar lebih cepat.

“Saya pikir ini adalah interpretasi mengenai tendangan sudut, bagaimana melakukan tendangan sudut dengan cara terbaik. Mungkin saya belum punya interpretasi ideal mengenai kecepatan di dua putaran cepat tersebut. Saya perlu mempelajarinya dengan data.

“(Tapi) Satu hal adalah memahami masalahnya. Hal lainnya adalah melakukannya secara langsung dan menyelesaikan masalah. Lebih sulit karena Anda memiliki gaya Anda sendiri. Tapi mari kita mencobanya dengan pasti. Jika kami memperbaiki motor, saya akan meningkat di semua sektor, tapi saya juga harus bekerja di sisi saya.”

Lorenzo melaju gemilang menuju kemenangan di Sirkuit Catalunya dua pekan lalu dengan kompon ban depan dan belakang lunak Michelin. Dia menghabiskan sesi sorenya dengan kombinasi yang sama, menunjukkan bahwa dia mungkin lebih memilihnya untuk balapan 26 lap hari Minggu.

Namun, “Untuk saat ini, masih terlalu dini untuk memiliki gambaran yang jelas tentang balapan tersebut. Saya menggunakan media di pagi hari dan tidak terlalu buruk. Juga saya yang lembut tidak bisa melakukan banyak putaran berturut-turut karena beberapa alasan. Ada banyak masalah di dalam kotak, beberapa motor bermasalah dan saya harus masuk pit.

“Jadi hari ini bukan latihan penuh. Tapi besok saya pasti akan menguji ban belakang keras yang menawarkan cengkeraman serupa dengan medium tetapi lebih konsisten. Beberapa pengendara menyukainya hari ini. Mari kita lihat apakah itu baik untuk saya. Bagian depan juga masih terbuka, opsi, jadi ada banyak hal yang bisa dicoba besok.”

Salah satu ‘hal’ itu adalah evolusi sasis. Lorenzo dan Dovizioso masing-masing memiliki satu kesempatan untuk dicoba pada akhir pekan, namun peluang pemain asal Mallorca itu untuk memberikan umpan balik yang baik terhambat oleh masalah set-up pada hari Jumat.

“Sayangnya saya meninggalkan pit dengan sasis (baru) dan ada hal lain pada motor itu yang tidak beres, jadi saya harus masuk dan tidak bisa melakukan tes yang benar,” jelasnya. “Andrea melakukannya hari ini dan dia mengatakan di beberapa area dia merasa sedikit lebih baik. Mari kita lihat besok apa yang akan saya rasakan.”

Lorenzo menjalani hari pertama yang penuh peristiwa dan juga terjatuh saat memasuki tikungan sembilan – kecelakaan ketiganya tahun ini. Ketika ditanya apakah ini merupakan kejutan, juara dunia lima kali itu berkata: “Tidak, saya tidak terkejut.

“Saya menggunakan front medium. Saya adalah satu-satunya pembalap yang menggunakan medium front pada saat itu. Saya mengerem sedikit kemudian, masuk sedikit lebih cepat dan membuka throttle sedikit lebih awal. Dan juga di garis putih. Itu adalah kecelakaan yang logis. Mungkin ada kesalahan, atau front end sudah mencapai batasnya. Saya hanya menyentuh garis putih dan menutup sepenuhnya, tidak mungkin untuk menghindarinya. Kecelakaannya ringan, jadi tidak ada yang besar.”