MotoGP: Lorenzo mencari solusi untuk masalah sektor terakhir | MotoGP

Jorge Lorenzo mengakui ada margin untuk menyalip melalui sektor terakhir Assen setelah mengakui pita terakhir aspal yang mengalir deras menjadi kelemahannya pada hari pertama latihan bebas MotoGP di Assen.

Setelah menang telak di dua laga sebelumnya, pemain berusia 31 tahun itu bangkit di paruh kedua musim. Namun luka mental akibat tabrakannya pada tahun 2013 di sayap kanan Meeuwenmeer-Hoge Heide masih terlihat; Lorenzo kalah 0,4 detik dari si hijau Maverick Vinales di sektor keempat lintasan saja.

Dibandingkan Yamaha M1 yang lincah dan manis, Ducati GP18 tertinggal jauh dalam hal kelincahan. Rekan setimnya Andrea Dovizioso mengatakan hal yang sama, karena penerbangan kanan-kiri berkecepatan tinggi melalui Hoge Heide dan Ramshoek “sangat” sulit dilakukan dengan mesin Bologna.

Namun Lorenzo merasa sebagian masalahnya bersifat pribadi. “Interpretasinya” terhadap garis balapan salah. Jadi bagian dari tugasnya malam ini adalah fokus pada serangan dengan cara yang lebih halus pada hari Sabtu.

((“fid”: “1314807”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Yah, selain sektor terakhir, saya salah satu pebalap tercepat,” kata Lorenzo yang finis dengan waktu tercepat ketujuh pada Jumat, terpaut 0,492 detik dari waktu terbaik Vinales. “Saya selalu berada di posisi merah (tercepat), tapi di sektor terakhir saya kehilangan tiga persepuluh atau empat persepuluh.

“Kalau bukan karena sektor terakhir, saya akan lebih maju, tapi memang seperti itu dan kami harus mencari solusinya untuk besok. Saya pikir kami memiliki sedikit perbaikan pada motornya, agar lebih cepat.

“Menurut saya itu adalah interpretasi dari tendangan sudut, bagaimana melakukan tendangan sudut dengan cara yang terbaik. Mungkin saya belum punya interpretasi ideal tentang kecepatan di dua tikungan cepat itu. Saya perlu mempelajarinya dengan data.

“(Tapi) Satu hal adalah memahami masalahnya. Hal lainnya adalah melakukannya secara langsung dan menyelesaikan masalah. Lebih sulit karena Anda memiliki gaya Anda sendiri. Tapi mari kita coba dengan pasti. Jika kami meningkatkan motor, saya meningkat di semua sektor, namun saya juga harus bekerja pada sisi saya. “

Lorenzo menang gemilang di sirkuit Catalunya dua pekan lalu dengan ban depan dan belakang soft compound Michelin. Dia menghabiskan sesi sore dengan kombinasi yang sama, menunjukkan dia mungkin memilihnya untuk balapan 26 putaran hari Minggu.

“Namun, untuk saat ini, masih terlalu dini untuk memiliki gambaran yang jelas tentang balapan tersebut. Saya menggunakan media kembali di pagi hari yang tidak terlalu buruk. Juga lembut, saya tidak bisa melakukan banyak putaran berturut-turut, karena alasan tertentu. Ada banyak masalah di kotak penalti, beberapa motor bermasalah dan saya harus masuk pit.

“Jadi (itu) bukan latihan penuh hari ini. Tapi besok saya pasti akan menguji ban belakang keras yang menawarkan cengkeraman serupa dengan medium tetapi lebih konsisten. Beberapa pengendara menyukainya hari ini. Mari kita lihat apakah itu baik untuk saya. Bagian depan juga masih terbuka, ada opsi, jadi ada banyak hal yang bisa dicoba besok. “

Salah satu ‘hal’ itu adalah evolusi sasis. Lorenzo dan Dovizioso masing-masing memiliki satu kesempatan untuk mencoba di akhir pekan, namun peluang Majorcan untuk memberikan umpan balik yang baik digagalkan oleh masalah set-up pada hari Jumat.

“Sayangnya saya keluar dari pit dengan sasis (baru) itu dan semua hal lain di motor tidak bagus sehingga saya harus masuk dan tidak bisa melakukan tes yang benar,” jelasnya. “Andrea melakukannya hari ini dan dia mengatakan di beberapa area dia merasa sedikit lebih baik. Mari kita lihat bagaimana perasaanku besok. “

Lorenzo menjalani hari pertama yang penuh peristiwa dan juga mengalami kecelakaan cepat saat memasuki tikungan sembilan – kecelakaan ketiganya tahun ini. Ketika ditanya apakah ini mengejutkan, juara dunia lima kali itu berkata: “Tidak, saya tidak terkejut.

“Saya dengan front medium. Saat itu saya adalah satu-satunya pembalap yang menggunakan medium depan. Saya mengerem sedikit kemudian, masuk sedikit lebih cepat dan membuka throttle sedikit lebih awal. Dan juga di garis putih. Itu adalah kecelakaan yang logis. Mungkin ada bug, atau garis depan sudah mencapai batasnya. Saya baru saja menyentuh garis putih dan menutup sepenuhnya, tidak mungkin untuk dihindari. Itu hanya kecelakaan kecil jadi tidak masalah. “