MotoGP: Marquez ‘berharap lebih’, membalap ‘dengan percaya diri’ | MotoGP
Tak lama setelah penampilan terburuknya di kualifikasi di Grand Prix Spanyol, Marc Marquez mengakui strateginya untuk adu penalti Q2 MotoGP Sabtu sore adalah salah, tetapi masih menjelang hari balapan dengan perasaan ‘yakin’ tentang peluangnya untuk menang.
Marquez tidak bisa melakukan lebih baik dari posisi kelima di Sirkuit yang baru bernama Circuito de Jerez Angel Nieto setelah gagal mencatatkan lap terbang pertama yang sempurna pada kedua putarannya. Cal Crutchlow, yang akhirnya menjadi pole position, menggunakan strategi dua-stop untuk mendapatkan hasil yang baik, sebuah taktik yang kemudian dirasa lebih tepat bagi juara dunia enam kali itu untuk sesi 15 menit.
“Jelas saya berharap lebih karena targetnya adalah mencoba dan memperjuangkan posisi terdepan,” kata Marquez, yang belum pernah lolos lebih rendah dari posisi keempat di ketiga kelas di venue Andalusia sebelum hari ini.
“Tapi di satu sisi saya senang hari ini karena ritmenya bagus. Saya merasa nyaman dengan motornya. Besok penting untuk memilih ban belakang secara khusus. Ban depan akan kami pakai yang keras. Namun di sisi lain, itu bukanlah kualifikasi terbaik saya.
“Potensi sebenarnya dari ban ini ada di lap pertama, dan dengan kedua ban tersebut saya membuat kesalahan besar di lap pertama dan saya kehilangan banyak sepersepuluh detik. Tapi bagaimanapun, hari ini Cal melakukan strategi yang tepat.
“Saya memikirkan strategi itu, tapi itu tidak mungkin karena motor kedua memiliki set-up yang berbeda. Tapi kami bekerja keras untuk balapan. Kecewa untuk kualifikasi, tapi kami tetap start dari sana. Kami start di posisi kelima, jadi kita dekat.”
Marquez berada di bawah rekor lap menjelang akhir sesi FP3 pagi, dan kecepatannya di sektor pertama dan keempat tidak menyenangkan bagi lawannya. Namun, menjelang sore, ia tidak mampu menunjukkan otoritas yang sama di sektor terakhir setiap lap terbang.
Marquez menjawab soal ini, “Pebalap Honda lainnya menggunakan gearbox (transmisi) yang sedikit berbeda. Kami akan mencoba beradaptasi seperti itu dengan gaya berkendara saya, tapi kami masih harus melihat. Kami harus melihat di mana saya kehilangan dan apa yang harus kami lakukan. lakukan untuk meningkatkan. Tapi itu hanya Cal. Dia sangat cepat di sana.
“Pembalap lain, kami sangat, sangat dekat. Di sini, gaya berkendara dan motornya banyak berubah ketika Anda memiliki ban baru, ketika Anda sudah menggunakan ban bekas. Anda harus paham mencoba berkorban dengan ban baru dan memiliki motor yang lebih baik dengan ban bekas, atau sebaliknya. Jadi dengan ban bekas saya merasa baik-baik saja. Saya merasa percaya diri. Ini adalah hal terpenting untuk balapan.”
Salah satu perubahan setup antara motor nomor satu dan dua yang menjadi referensi Marquez adalah swingarm berbahan karbon. Perbedaan antara komponen karbon dan komponen konvensional sangat kecil, katanya, karena komponen karbon menawarkan “sedikit cengkeraman ekstra”.
“Pada dasarnya di sirkuit ini kami tidak merasakan perbedaan yang besar, namun sepertinya grip kami lebih terasa dengan ban bekas. Pagi ini saya mencatat waktu putaran terbaik dengan yang berbahan aluminium. Jadi, perbedaannya tidak terlalu besar. Sore ini saya menggunakan yang karbon karena memberikan sedikit cengkeraman ekstra, tetapi perbedaannya sangat-sangat kecil. Pada waktu putarannya sangat kecil.”
Pembalap berusia 25 tahun itu mengalami kecelakaan kedua pada akhir pekan di FP4, sebuah insiden yang tidak masuk akal saat ia memusatkan pikirannya di kerikil di luar tikungan kedua.
“Itu tidak berdampak pada saya, tapi itu sebuah kecelakaan. Saya tidak belajar apa pun dari kecelakaan itu. Dari kemarin saya belajar, tapi karena saya lambat. Itu adalah Dani yang berada di depan dan saya berkata, ‘Oke, saya akan memperlambat putaran ini.’ Saya tidak mencetak gol pada tembakan itu. (Itu) Aneh, tapi itu adalah sesuatu yang harus saya pertimbangkan untuk balapan.”
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
