MotoGP: Marquez ‘menghindari risiko’, keseimbangan ‘sangat bagus’

Jorge Lorenzo mungkin menjadi berita utama, tetapi juara bertahan MotoGP Marc Marquez sama senangnya dengan rekan senegaranya setelah memutuskan untuk tidak menetapkan waktu ‘kualifikasi’ terlambat dan malah fokus pada pengembangan mesin pada hari terakhir pengujian di Sepang.

Marquez menyelesaikan tes dengan waktu tercepat kedelapan, enam tempat di belakang rekan setimnya Dani Pedrosa dan lima tempat di belakang rekan setim MRK Cal Crutchlow. Namun alih-alih berfokus pada penyebaran terakhirnya, pemain berusia 24 tahun itu berbicara tentang membangun basis yang bagus di RC213V ’18 miliknya yang dia asah selama tiga hari.

Bersama Pedrosa, Marquez mengevaluasi dua mesin ’18 pada hari Selasa, dengan motor terbaru pilihannya. Sesi 15 lap selama bagian terpanas sore itu menegaskan “keseimbangan motor yang luar biasa”, meninggalkan juara dunia enam kali itu dengan semangat yang baik menuju Thailand.

Sementara dia sangat ingin mengungkapkan kehati-hatian atas pilihan mesin terakhir, kata-kata Marquez menunjukkan dia, Pedrosa dan Crutchlow menarik ke arah yang sama – sebuah tanda yang harus mengingatkan para pesaingnya, dan konfirmasi bahwa pabrikan jauh di depan di mana dia menuju ini. panggung berdiri. waktu dua musim terakhir.

“Sejujurnya, hari ini saya hanya membicarakan mesin baru yang dibawa Honda ke sini,” kata Marquez. “Sepertinya itu arah yang dicoba oleh semua pembalap Honda, dan sangat penting untuk mencoba banyak hal.

“Tentu saja, di pagi hari kami mencoba menyesuaikan diri, kami mencoba mengubah banyak hal, kami menemukan basis yang bagus, bahkan keseimbangan motor sedikit berubah dengan mesin ini. Dan kami memiliki keseimbangan yang sangat baik di beberapa motor, dan ketika saya merasa siap saya melakukan lari jarak jauh, karena menurut saya itu yang terpenting sekarang.

“Melakukan banyak putaran, banyak berlari, melihat ban turun, melihat elektronik bekerja saat ban turun, dan saya merasa nyaman di lima belas putaran itu. Saya pikir itu sangat, sangat panas di lintasan karena saya melakukannya pada pukul 14:45, kurang lebih, tetapi itu adalah waktu balapan. Jadi saya sangat senang.

“Versi baru tampaknya memiliki lebih banyak di bagian atas dan lebih banyak di bagian bawah. Lebih banyak di mana-mana. “

Apakah dia merasa sepeda barunya lebih halus? “Di situlah kami bekerja. Karena sekarang masih agak agresif, mesin itu. Dan di situlah saya sedikit lebih khawatir, karena biasanya mesin selalu satu langkah, dua langkah, tiga langkah bahkan lebih sedikit tenaganya.

“Dan di situlah saya mencoba untuk memahami dengan baik, karena sekarang kami pergi ke Thailand kondisinya akan kurang lebih sama, dan kemudian ketika kami tiba di Qatar tidak ada waktu untuk berubah. Anda mencoba mesinnya, baik atau buruk, tapi tidak ada waktu untuk mengubahnya untuk balapan. Di situlah kami harus bekerja dengan elektronik untuk mencoba menemukan keseimbangan yang baik.

“Kami beruntung karena ketiga pebalap membuat keputusan yang sama (mesin baru)! Sangat beruntung dalam hal itu, karena itulah yang paling penting. Kemudian tentu saja di area sasis semua orang menyukai pengaturannya sendiri, keseimbangan motornya, tapi di sini semua pembalap menuju ke arah yang sama, jadi sekarang kita akan lihat di Thailand.

“Tapi itulah yang saya katakan, ini akan sulit karena Anda tidak tahu apakah itu terlalu agresif atau tidak. Maksud saya, Anda tidak bisa mengujinya di trek kecil seperti Jerez. Tapi semua orang punya masalah yang sama.

“Saya yakin mesin bekerja dengan baik, dan bisa dibuat lebih mulus dengan elektronik. Jadi kami bekerja di sana, dan ketiga pembalap bekerja sedikit berbeda untuk mencoba menemukan kompromi yang baik. “

Dengan standar biasanya, tes Sepang cukup mudah bagi pebalap yang telah mengklaim 73 pole position dan 53 lap tercepat dari 168 start grand prix – bukan berarti Marquez melihat posisi ketujuh sebagai masalah.

“Itu (pendekatan pramusim saya) berbeda,” jelasnya. “Karena selama musim saya mendekati pramusim dengan cara yang berbeda. Saya ingat misalnya pada 2013, 2014, 2015 saya selalu melihat layar, di lap, melakukan serangan waktu, mencoba mengambil risiko, banyak hal. kecelakaan di pramusim.

“Dan sekarang, sejak 2016, jika Anda lihat, saya selalu berusaha mencari basis yang bagus, karena itu lebih penting. Saya lebih suka menyimpan satu ban untuk jangka panjang, dan saya tidak mengambil terlalu banyak risiko untuk serangan waktu.

“Tapi bagaimanapun, seperti yang saya katakan, ketika saya merasa siap, saya akan melakukannya. Kami memulai musim dengan baik, tetapi seperti yang dikatakan banyak pembalap, trek ini istimewa. Jadi sampai Anda tiba di Qatar, Anda tidak tahu di mana Anda berada. “