MotoGP mendekati peraturan sayap baru | MotoGP

MotoGP ‘mungkin’ akan mempertahankan fairing downforce untuk tahun 2019, tetapi pemasangan sayap akan tunduk pada peraturan yang lebih ketat dan harus digunakan dalam konfigurasi yang sama setiap saat.

Hal ini kemungkinan besar akan mengakibatkan setiap pengendara memiliki satu fairing ‘sayap’ dan satu fairing normal.

Itulah pandangan Direktur Teknik MotoGP Danny Aldridge, yang membantu merancang revisi peraturan yang kini sedang dibahas di MSMA (asosiasi pabrikan).

Peraturan saat ini melarang penggunaan sayap tradisional, namun mengizinkan perangkat downforce (‘attachment’) yang ‘terintegrasi’ ke dalam fairing. Aldridge adalah satu-satunya hakim yang menentukan apakah suatu perangkat atau layar itu legal.

Seperti diberitakan pada Februari lalu Perubahan terbesar pada proposal tahun 2019 adalah larangan melepas komponen atau material dari tudung.

Hal ini akan menutup kesenjangan yang saat ini menghasilkan desain pelindung ‘satu’ yang benar-benar digunakan dalam berbagai konfigurasi gaya tekan ke bawah: attachment sayap besar, attachment sayap kecil, sebagai pelindung ‘tanpa sayap’ standar, dll.

“Kata-kata dalam aturan memungkinkan Anda menghapus materi,” kata Aldridge kepada Crash.net.

“Konsep di baliknya adalah untuk hal-hal seperti pelindung tangan (dan lubang bor dll) tetapi tim dengan benar menafsirkan peraturan seperti yang tertulis sehingga sekarang mereka memiliki beberapa bagian pelindung.

“Ini bukan konsepnya, tapi begitu satu pabrikan berhasil melakukannya dengan benar, pabrikan lain harus mengikuti.

“Jadi, atas permintaan pabrikan, kami mulai melihat regulasi untuk tahun 2019 dan seterusnya.

“Kami menyampaikan beberapa usulan kepada mereka.

“Itu terjadi bolak-balik antara kami – yaitu saya, Corrado (Cecchinelli, direktur teknologi MotoGP) dan MSMA.

“Kami sedang berdebat, apakah kami ingin sepenuhnya melarang setiap lampiran atau akankah kami mengizinkan Anda memiliki lampiran terbatas dengan ukuran tertentu dan tidak menghapus materi apa pun?”

((“fid”: “1296644”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Larangan sayap tidak mungkin dilakukan

Larangan total terhadap perlengkapan sayap tampaknya tidak mungkin dan akan sulit diterapkan tanpa menerapkan satu bentuk fairing secara efektif.

“Sepertinya mayoritas (produsen) lebih memilih untuk mempertahankan (perlengkapan sayap) karena tampaknya berfungsi dan paket aero ini sampai tingkat tertentu menjadi bagian dari olahraga ini,” kata Aldridge.

“Dari sudut pandang media dan publik, sangat menyenangkan melihat konsep desain yang berbeda. Baik Anda menyukainya atau membencinya, semuanya menghasilkan banyak minat.

“Yang paling penting adalah keselamatan dan jika pabrikan memberi tahu kami, ‘kami ingin menghilangkannya sepenuhnya’, kami akan dengan senang hati melakukannya.

“Masalah terbesarnya adalah, kecuali kita menerapkan sistem yang lebih seperti satu lembar – dan itu adalah salah satu usulannya – akan sangat sulit untuk menulis aturan (untuk melarang segala bentuk keterikatan).”

((“fid”: “1271911”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Tampilan Suzuki Iannone, MotoGP Qatar 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false , ” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Layar Suzuki Iannone, MotoGP Qatar 2018 “,” field_search_text (und) (0) ( value) ” : “”, “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “4”))

Aldridge menambahkan: “Ini adalah kasus (pilihan) yang mereka sukai. Terserah pada MSMA untuk mengatakan ‘OK, kita semua sepakat kita akan menuju ke arah ini’. Karena kita tidak dapat mengubah peraturan teknis tanpa mereka persetujuan Jadi satu-satunya alasan kami melakukan ini adalah atas permintaan mereka.

“Saya pikir kami semakin dekat (dengan kesepakatan).

“Pendapat pribadi saya – belum dikonfirmasi – adalah bahwa kami mungkin akan pergi ke sana; Ya, Anda dapat memiliki pelengkap (sayap), tetapi ukurannya terbatas – akan ada kriteria yang harus diikuti – dan Anda tidak dapat menghapus materi atau pelengkap.

“Jadi Anda tidak akan melihat perubahan layar dari satu balapan ke balapan lainnya karena attachment dan material dilepas dan dipasang.

Apa yang Anda lihat di balapan pertama adalah sampai mereka melakukan perbaikan untuk musim ini.

Keputusan seperti itu juga akan menurunkan biaya pengembangan, karena produsen tidak akan mampu mengejar spesifikasi notch yang ada ‘dengan atau tanpa’ saat ini.

“Contohnya, Marquez saat ini bisa melepas (sayapnya) sesuai keinginannya karena sudah terpasang. Ini sangat cerdas dan diperbolehkan sesuai aturan.

“Nantinya, tidak masalah (dilepas) atau tidak. Sekali dihomologasi, tetap menyala.

“Beberapa tim masih bisa (membuat perlengkapan sayap dilepas) karena alasan biaya, karena jika Anda membentuknya menjadi pinggiran dan mengalami kecelakaan seperti yang dilakukan Marquez pada hari Sabtu (satu perlengkapan sayap patah), Anda akan kehilangan seluruh pinggirannya. Anda hanya perlu melakukannya ganti yang rusak Bagikan.

“Jadi – jika usulan disetujui – kami tetap mengizinkan pemasangan attachment karena alasan biaya, dan dibuat sebanyak yang mereka mau, namun fairing harus selalu digunakan sebagai satu paket lengkap.

“Mudah-mudahan kita semakin dekat untuk menyelesaikan apa yang akan terjadi pada tahun 2019.”

((“fid”: “1298523”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Layar Honda Marquez, MotoGP Prancis 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false , ” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Fairing Honda Marquez, MotoGP Prancis 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Satu dengan, satu tanpa

Sistem yang ada saat ini yaitu satu desain pit di awal musim diikuti dengan satu peningkatan akan terus berlanjut.

“Mulai tahun 2018, Anda memulai musim dengan fairing asli Anda, lalu Anda diperbolehkan satu kali upgrade dan Anda bisa menggunakan keduanya. Tapi Anda tidak bisa mencampur dan mencocokkan bagian masing-masing. Anda bisa menggunakan yang asli 2018 penuh atau penuh 2018 meningkatkan.”

Jika larangan penghapusan suku cadang dan material disetujui pada tahun 2019, maka “yang menurut saya akan mereka lakukan adalah memiliki satu fairing dengan attachment dan satu fairing standar, tanpa.

“Contoh yang baik adalah seseorang seperti Dovi, yang sering beralih antara layar standar dan layar yang dilengkapi lampiran.

“Jika tahun depan disepakati bahwa Anda tidak dapat menurunkan apa pun, Anda mungkin akan menemukan bahwa ada lebih banyak perbedaan di antara para pebalap. Perbedaan tersebut mungkin lebih disesuaikan dengan masing-masing pebalap.”

((“fid”: “1298518”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Layar KTM, MotoGP Prancis 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, ” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Layar KTM, MotoGP Prancis 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” ” , “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Kotak imajiner

Saat ini, berdasarkan sistem yang disetujui oleh produsen, Aldridge adalah ‘satu-satunya hakim’ apakah suatu perangkat atau layar legal.

Proposal tahun 2019 akan memberikan kejelasan lebih lanjut dengan menentukan berbagai dimensi untuk attachment sayap.

“Akan ada bentuk kotak imajiner yang perlu dipasang pada lampirannya,” jelas Aldridge.

“Dimensinya akan menunjukkan seberapa menonjolnya dan akan ada elemen keselamatan di bagian depan yang perlu digaruk dan seterusnya.

“Itu akan ada di buku peraturan dan kemudian akan ada pamflet yang saya tulis, yang mengatakan apa yang saya izinkan dan apa yang tidak saya izinkan, jadi produser punya sesuatu untuk dijadikan acuan.

“Yang terjadi adalah saya berkata kepada salah satu produser, ‘Kamu tidak bisa melakukan itu. Kemudian produser lain mendatangi saya dengan hal yang sama dan saya akan memberi mereka jawaban yang sama.

“Apa yang akan kami lakukan adalah memasukkan semua informasi itu ke dalam buklet dan semua pabrikan lain akan melihat bahwa mereka tidak diperbolehkan menggunakan konsep itu, tapi tanpa menyebutkan pabrikan mana yang telah menghubungi saya untuk mengajukan pertanyaan.

“Jadi ini akan menjadi daftar tentang apa yang tidak bisa Anda lakukan, bukan apa yang bisa Anda lakukan, dan saya tidak akan mendapatkan pertanyaan yang sama sebanyak enam kali.”

Namun sebagian besar, jika tidak semua, desain fairing saat ini masih sah berdasarkan proposal tahun 2019.

“Saya pikir Anda tidak akan melihat banyak perbedaan dari apa yang kita miliki sekarang. Aturan tersebut mungkin sedikit lebih kecil agar sesuai dengan aturan baru – jika disetujui – tetapi bentuknya tidak banyak perbedaan.

“Jika ada perbedaan, itu mungkin karena mereka menemukan sesuatu yang lebih baik untuk dilakukan.”

((“fid”: “1270895”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Layar Aprilia Espargaro, MotoGP Qatar 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “5”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false , ” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Tampilan Aprilia Espargaro, MotoGP Qatar 2018 “,” field_search_text (und) (0) ( value) ” : “”, “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “5”))