MotoGP: Michelin: Pemilihan ban yang luas bagus untuk pertunjukan | MotoGP
Meski jauh dari satu-satunya faktor, kembalinya Michelin di MotoGP 2016 bertepatan dengan penghitungan sembilan pemenang balapan berbeda yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Asumsinya adalah segalanya akan tenang musim ini, mengingat pengalaman setahun dengan karet Prancis dan ECU standar.
Tapi sebelas balapan pertama menghasilkan lima pemenang berbeda, sepuluh pembalap berbeda di podium dan empat pemimpin kejuaraan. Sebelas pebalap juga tampil di barisan depan grid.
Untuk pengendara dan tim, ketidakpastian seperti itu bisa membuat frustasi – kompetitif satu minggu, berjuang di minggu berikutnya – dan dengan kontrol ECU yang dipahami dengan baik, ban sering menjadi yang pertama dalam baku tembak setelah akhir pekan yang buruk.
Sebagai komponen terpenting pada sepeda motor, hal ini tidak mengherankan. Meskipun direktur teknis Michelin Racing, Nicolas Goubert, merasa bahwa bukan ‘ban’ melainkan ‘pilihan ban’ yang sekarang menjadi faktor penentu.
Di MotoGP Austria baru-baru ini, ketiga opsi slick depan dan ketiga belakang digunakan selama balapan, sesuatu yang dibanggakan oleh Michelin.
“Ban selalu menjadi faktor penentu hasil balapan motor, ketika Anda memiliki pilihan di antara berbagai jenis ban,” kata Goubert. “Regulasi itu ada untuk memastikan ada pilihan. Kami diminta untuk membuat lebih banyak pilihan tersedia untuk semua orang tahun ini.
“Jadi positif bagi saya bahwa orang dapat memilih ban yang berbeda, untuk dapat menemukan yang paling cocok dengan motor mereka dan kondisi terbaik. Sangat positif bagi kami bahwa pilihan ban sangat penting.
“Seseorang seperti Zarco akan menggunakan pilihan yang lembut (di Austria) dan dia melakukan banyak lap untuk memastikan konsistensinya sesuai keinginannya. Tapi tidak banyak pembalap yang bisa menggunakan ban seperti itu, jadi itu keuntungan baginya. karena gaya berkendaranya.
“Di sisi lain, Marquez mungkin akan menggunakan ban belakang keras karena dia membutuhkannya untuk gaya membalapnya.
“Jadi itu bagus untuk kami dan bagus untuk pertunjukan.
“Saya pikir Dorna sangat senang dengan situasi ini; melihat banyak pembalap yang berbeda bisa bertarung di depan. Itulah yang diinginkan semua orang.”
Goubert kemudian menunjuk pada pola kesuksesan yang melibatkan tim yang mengadakan tes privat di sebuah venue menjelang grand prix.
“Yang sering terjadi tahun ini adalah tim yang melakukan tes dua minggu sebelum balapan – seperti yang dilakukan Yamaha di Le Mans, seperti Ducati di Mugello dan Barcelona, seperti Honda sebelum Brno – mereka menang!
“Jelas itu keuntungan besar – dan itu bahkan lebih menguntungkan ketika Anda mendapatkan cuaca buruk selama akhir pekan, seperti di Brno. Hujan berarti lebih sedikit waktu kering untuk orang-orang yang tidak ada di sana untuk pengujian dan keuntungan lebih besar jika Anda melakukannya. sebelumnya.
“Ada lebih banyak pilihan ban (tahun ini), jadi Anda membutuhkan lebih banyak waktu untuk memastikan semuanya berjalan dengan baik.”
Skenario pengujian itu tidak akan menjadi faktor di Silverstone, tempat MotoGP Inggris akhir pekan ini, di mana tidak ada tim yang membalap sejak balapan tahun lalu.
Namun, beberapa tim menjadwalkan tes di Misano – tuan rumah putaran San Marino berikutnya – awal pekan ini, menunjukkan bahwa mereka sangat menyadari keterkaitan tersebut.
Satu kritik khusus dari para pembalap tahun ini adalah ban Michelin saat ini memiliki jendela operasi yang sangat sempit.
“Sulit untuk merancang ban yang dapat menempuh jarak balapan dan juga menawarkan performa yang berbeda. Anda harus membedakan pilihan ban dengan sesuatu. Salah satu caranya adalah dengan melihat kisaran suhu yang akan mereka gunakan. Jadi kami akan melanjutkannya,” katanya. katanya.
Ke depan, tes Brno baru-baru ini melihat Michelin menawarkan beberapa karet prototipe untuk 2018.
“Kami mendapat hasil bagus di belakang. Kami memiliki satu spek baru di belakang, sekitar enam atau tujuh pembalap mengujinya dan semuanya mengatakan itu adalah peningkatan. Kami juga memiliki beberapa bagian depan baru dan saya akan mengatakan hasilnya tidak bagus. itu bagus. Tidak terlalu meyakinkan! Jadi kami akan terus mengerjakannya.”
