MotoGP: ‘Nongkrong’ di KTM | MotoGP | Berita

Pol Espargaro memiliki salah satu gaya berbelok paling ekstrem di MotoGP dan lebih sering ‘bergaul’ setelah beralih ke KTM.

Espargaro, rekan setimnya Bradley Smith, dan pebalap penguji Mika Kallio semuanya setuju bahwa salah satu masalah utama RC16 adalah kurangnya tikungan, sehingga membuat pembalap Spanyol itu semakin ‘keluar dari motornya’.

“Gaya membalap saya dari dulu selalu berada di luar motor bersama Yamaha, tapi sekarang lebih dari itu. Saya harus meningkatkannya karena putaran motor lebih sedikit, jadi saya harus memaksa motor untuk berbelok,” kata Espargaro.

“Jadi sampai kita memperbaiki masalah ini, saya harus menggunakan banyak tenaga dan secara fisik lebih melelahkan mengendarai motor ini dibandingkan Yamaha. Tapi begitulah adanya. Saya juga mencoba beradaptasi. Bukan hanya motornya saja, setiap kali saya berangkat, saya belajar lebih banyak tentang gaya berkendara saya dan batasannya dengan motor ini.

“Ini adalah kompromi antara pembalap dan motor, kami saling membutuhkan.”

“Ketiga pebalap sedang berlatih (berbelok),” kata Smith. “Ini bahkan lebih terlihat di Sachsenring karena trek balapnya yang sangat berliku-liku. Ini adalah titik fokus dalam daftar kami dan kami akan terus mencoba mencari tahu apa yang kami perlukan dari motor untuk melakukan itu.

“Sulit untuk menentukannya,” tambah orang Inggris itu. “Cengkraman sepertinya membantu kami ketika kami memiliki ban baru. Sudut adalah kombinasi dari semua hal dan sejujurnya, menurut pendapat saya, itu agak melenceng. Tidak akan ‘oh ya, jika kita memperbaikinya itu. satu hal ini sudah selesai’. Namun ketiga pembalap tersebut memiliki prioritas teratas dalam daftar prioritas mereka.”

Terlepas dari masalah menikung, KTM nyaris mendapatkan poin dari ketiga pebalapnya di Sachsenring dengan Espargaro ke-13, Smith ke-14, dan wild card Kallio kalah dari Jack Miller hanya dengan selisih 0,081 detik di urutan ke-15.

“Kami tidak menyangka akan begitu kompetitif di sini karena kami selalu berputar dan harus banyak bergantung pada motor. Jadi ini adalah kejutan yang menyenangkan,” tegas Kallio. “Kami menjadi lebih baik selangkah demi selangkah, tapi pada dasarnya seperti yang saya pikir Pol dan Bradley katakan, kami kesulitan untuk berubah terlalu banyak dan itulah titik lemah kami saat ini.

Itu sebabnya saya juga berpikir ketika kami pergi ke Austria (wild card Kallio berikutnya) itu akan menjadi trek yang bagus bagi kami karena kami bagus dalam mengerem, tidak terlalu banyak tikungan dan semuanya cukup lambat.

Pembalap Finlandia itu merasa bahwa solusi akan datang dari pengembangan sasis: “Jelas masalah terbesar adalah sisi rangka dan kami perlu menemukan sesuatu yang lebih baik untuk diubah. Saya yakin kami akan segera mendapatkan sedikit pembaruan pada sisi rangka.”

Espargaro mencetak poin dalam empat dari sembilan balapan pertama KTM di MotoGP, termasuk posisi kesebelas terbaik tim di Assen. Berbicara tentang paruh pembukaan musim, mantan juara Moto2 itu menyatakan:

“Kami mengalami momen bagus di tempat seperti Le Mans, momen buruk di tempat lain, tapi itu normal dengan proyek baru. Memulai dari nol. Kami punya banyak pekerjaan ke depan, tapi kami tahu cara meningkatkan motor dan itu baru permulaan untuk kita.

“Kami harus benar-benar bangga dengan apa yang kami lakukan dan kami harus terus berusaha dan terus berkembang. Kami kini meraih poin dalam kondisi normal, finis di depan separuh grid dan itulah yang penting.”

Memberikan penilaiannya, Smith – yang juga meraih poin dalam empat kesempatan, dengan yang terbaik di urutan ke-13 meski absen di Catalunya karena cedera – merasa dia perlu lebih sedikit bereksperimen di akhir pekan grand prix.

“Ini dimulai dengan baik dan kemudian pada beberapa balapan terakhir kami mencoba menemukan arah baru, mencoba melihat bagaimana meningkatkan motornya. Saya selalu menikmati bagian itu dan mungkin lebih menerimanya daripada sebelumnya!” dia berkata.

“Terkadang lebih baik mengendarai apa yang Anda tahu berhasil. Tapi akhir pekan ini (di Jerman) saya memutuskan, setelah Assen, untuk kembali ke apa yang saya tahu dan membalap dengan sepeda motor normal dan hasilnya terbayar.

“Jadi meskipun kami ingin memajukan proyek, terkadang yang terpenting adalah mendapatkan hasil dan poin. Menyenangkan untuk melakukan tes sambil balapan, tapi terkadang Anda hanya perlu balapan.

Ini adalah perolehan poin keempat saya dalam (delapan) balapan. Jika kami bisa bertarung minggu demi minggu di bagian kedua musim ini untuk mendapatkan hasil seperti itu, itu akan sangat bagus.”

Espargaro, merinci sejauh mana perubahan yang dilakukan pada RC16 sejak pertama kali mengendarainya November lalu, yakin sepuluh besar adalah target realistis pada akhir tahun ini.

“Saya berbicara dengan Mike Leitner setelah balapan, hanya berbicara, dan kami mengatakan betapa banyak perubahannya,” jawab Espargaro. “Motornya sangat berbeda dalam tampilan dan cara kerjanya.

“Jika kami terus melanjutkan kemajuan ini, tahun ini akan sangat berbeda melalui Valencia dan kami bisa bertarung di sepuluh besar.”