MotoGP: Perbandingan Marquez memperjelas apa yang hilang dari KTM | MotoGP
Desainer Ducati bukan satu-satunya yang menargetkan peningkatan kemampuan menikung untuk prototipe MotoGP 2018 mereka.
KTM juga telah bekerja keras untuk meningkatkan karakteristik menikung RC16 baru.
Keputusan setelah tes pembukaan di Sepang adalah perubahan sasis tentu membantu… Kabar buruknya adalah mereka gagal di area lain.
Pembalap uji pabrikan, Mika Kallio, berada di trek di Malaysia untuk tes privat dan resmi, di mana ia juga mengikuti jadwal Pol Espargaro setelah pembalap Spanyol itu cedera pada hari kedua.
“Sayangnya Pol tidak bisa naik. “Tapi di sisi lain bagus karena saya bisa ambil motornya dan lebih jelas perbandingannya antara motor lama dan motor baru, apa bedanya,” jelas Kallio.
Pembalap asal Finlandia ini – yang menghabiskan dua musim sebagai pebalap MotoGP di kedua sisi perebutan gelar di kategori 250cc dan Moto2 – tidak merahasiakan fakta bahwa pebalap KTM itu hanya berada di urutan ke-17, ke-18, dan ke-19 dalam timesheets, tertinggal setidaknya satu. . sepeda dari setiap pabrikan lain.
“Pada dasarnya jika Anda melihat tingkat waktu putaran kami untuk ketiga pembalap – Pol, Bradley dan saya sangat dekat dalam waktu putaran – itu terpaut satu setengah detik dari puncak,” kata Kallio.
“Saya tidak senang dengan hal itu. Kami harus lebih cepat.
“Alasannya adalah karena kami belum terlalu dini untuk mengatakannya, namun kami dapat melihat beberapa hal pada motor baru yang mungkin tidak berada pada level yang sama dengan motor lama.”
Kallio menjelaskan: “Pada sebagian besar waktu tahun lalu, saya pikir semua pebalap kami mencari lebih banyak tikungan untuk motornya. Itu adalah masalah terbesar yang kami hadapi dan arah yang ingin kami tuju (untuk 2018) – untuk mendapatkan lebih banyak tikungan.
“Sepertinya kami menemukan sesuatu yang cocok dengan sasis baru. Lebih ringan untuk dikendarai, sedikit kurang fisik. Jadi ini arah yang bagus, tapi (sekarang) kami juga kehilangan sesuatu.
“Sangat normal ketika Anda memenangkan sesuatu, tapi Anda kalah di tempat lain.
“Jadi ada sisi positif dan negatifnya. Sekarang kami harus memilah sisi negatifnya dan, jika kami bisa melakukan itu, kami akan lebih baik pada tes berikutnya.”
Momen paling mencerahkan datang saat Kallio memanfaatkan kesempatan bertemu juara dunia Honda Marc Marquez.
Bisakah Anda melihat dengan jelas kekurangan KTM dibandingkan Honda?
“Cukup jelas, tapi saya tidak suka mengatakan (apa)!” jawab Kalio.
“Terkadang menyenangkan bisa mengikuti seseorang. Kami tidak benar-benar mencarinya, tapi terkadang saat Anda pergi ke trek, Anda mendapatkan beberapa orang dan saya mendapatkan Marc.
Tentu saja saya menggunakan kesempatan ini untuk melihat bagaimana dia berkendara, bagaimana perilaku motornya dan di mana kami kalah atau di mana kami menang.
“Menurut saya, itu adalah lap yang sangat penting bagi saya untuk lebih memahami ‘ini pasti menjadi titik lemah motor kami’. Itu sangat jelas bagi saya, tetapi saya tidak suka mengatakan secara pasti apa yang tidak terjadi. !”
Hari terakhir pengujian Kallio dirusak oleh dua kali terjatuh, jumlah yang sama yang dideritanya sepanjang tahun 2017.
“Pagi itu adalah bencana bagi saya karena saya jatuh dua kali dan itu tidak normal bagi saya. Saya pikir tahun lalu saya total jatuh dua atau tiga kali. Jadi sekarang saya melakukan jumlah yang sama dalam satu hari!” dia berkata.
“Agak aneh. Pada dasarnya saya kehilangan bagian depan. Kecelakaan pertama terjadi di tikungan pertama dan yang terakhir terjadi di tikungan terakhir! Keduanya tikungan serupa: Pengereman keras, turun ke gigi dua lalu tiba-tiba saya mengunci roda depan pada bagian terakhir pengereman.
“Hal semacam ini bisa saja terjadi, namun mengapa hal ini bisa terjadi masih belum jelas. Kami harus menganalisis semuanya dengan sangat hati-hati dan melihat bagaimana kami dapat meningkatkan area tersebut.”
Mungkinkah ini akibat perubahan yang dilakukan untuk meningkatkan kecepatan motor?
“Mungkin. Itu semua terkait dengan semua ini. Jika Anda mengubah sesuatu, tidak peduli apakah itu pengaturan garpu depan atau suspensi belakang, Anda mengubah keseimbangan motor. Anda mendapatkan sesuatu, tetapi Anda kalah. poin lainnya.
“Itu selalu merupakan kompromi dan Anda harus menemukan kompromi terbaik.
“Saat ini kami sedang menuju ke arah yang kami cari, yaitu tikungan, tapi ya, kami masih melewatkan sesuatu. Jadi kenapa seperti yang saya katakan, jarak ke depan terlalu jauh saat ini. Jadi kami harus meningkatkannya. dia.”
Kallio akan menghadiri tes pramusim kedua di Thailand pada 16-18 Februari, di mana ia akan bersiaga jika Espargaro mengalami masalah cedera pergelangan kaki dan juga akan memberikan beberapa analisis lintasan.
“Saya akan pergi, tapi untuk saat ini rencananya tidak melakukan satu putaran pun,” ujarnya.
“Saya akan menjadi ‘pembalap cadangan’ dan saya juga ingin pergi ke trek balap. Namun, penting bagi saya untuk melihat bagaimana orang-orang kami dan orang lain berkendara dan bagaimana perilaku motor yang berbeda di trek.
“Saya akan berdiri di dekat sudut, jadi mungkin saya bisa mendapatkan informasi untuk tim…”
KTM bertujuan untuk melanjutkan momentum debut musim MotoGP yang mengesankan, di mana mereka bangkit dari luar poin di putaran pertama menjadi tujuh kali finis sepuluh besar dan mengalahkan Aprilia di Kejuaraan Konstruktor.
Setahun yang lalu, KTM meninggalkan Sepang dengan Espargaro dan Smith masing-masing tercepat ke-21 dan ke-22 dengan waktu putaran yang sama, 1,970 detik dari posisi teratas.
