MotoGP: Permukaan trek baru Barcelona mendapat persetujuan | MotoGP

Tanggapan yang muncul kembali di Sirkuit Barcelona-Catalunya sebagian besar positif, setelah sebagian besar lapangan MotoGP diuji di sana pada hari Rabu, dengan pembalap tercepat terpaut satu detik dari rekor putaran resmi menggunakan tata letak yang direvisi.

Hilang sudah tikungan ketat kiri-kanan di sektor akhir lintasan, dengan sektor akhir lintasan sebagian kembali ke desain grand prix aslinya, memanfaatkan dua lintasan lurus berkecepatan tinggi (belokan dua belas dan 13) yang mengakhiri putaran, yang mana para pebalap berlomba di dalamnya. di depan. hingga kematian Luis Salom yang tragis dan terlalu dini pada tahun 2016.

Namun, tikungan sepuluh yang lebih ketat dan lebih lambat yang digunakan oleh Formula 1 (dan MotoGP sejak 2016) yang menutup lintasan lurus akan tetap ada dengan kekhawatiran akan adanya ruang antara tikungan dan sisa dinding ban di tepi lintasan. “Saya sangat senang bisa kembali melakukan dua putaran terakhir ini, yang bagus untuk motor,” kata Johann Zarco dari Tech 3 Yamaha. Kecelakaan.net.

Selain perubahan tata letak, para pebalap juga menilai permukaan lintasan baru, yang dibuat setelah tamasya musim lalu, ketika gundukan dan abrasi aspal terasa seperti telah mencapai tingkat kritis. Tamasya hari Rabu pada dasarnya adalah ujian bagi Michelin untuk mengumpulkan informasi yang cukup guna merumuskan alokasi ban yang sesuai untuk Grand Prix bulan Juni di tempat yang sama.

Dengan opini pengendara yang umumnya positif, Zarco mencatat bahwa ban tidak mengalami penurunan performa secara tiba-tiba, seperti yang terjadi pada tahun 2017. kita,” katanya.

“Saya cukup senang,” orang Prancis itu memulai. “Saya juga cukup senang bisa kembali menjalani dua lap terakhir, yang bagus untuk motor, dua lap cepat sebelum garis finis. Dan di permukaan, itu bekerja dengan baik. Hari ini kami menaruh banyak karet di atasnya. Kami melakukan banyak putaran dan Anda bisa merasakan bahwa trek menjadi semakin baik setiap saat.

“Meski suhunya panas, treknya tetap menyenangkan. Tidak ada lagi benjolan. Kami juga melakukan pekerjaan yang baik dengan tim. Kami mencoba mempersiapkan diri untuk Grand Prix Barcelona dan kami juga bisa mendapatkan informasi yang baik untuk mempersiapkan Mugello.

“Kami harus menguji ban. Juga untuk memberikan informasi kepada Michelin tentang ban apa yang bagus selama balapan, yang mana yang paling penting bagi mereka. Dan untuk kita? Tidak ada yang istimewa dengan motornya, cukup temukan keseimbangan terbaik untuk menikmatinya.”

Apakah dia merasa ban Michelin merespons permukaan baru dengan baik? “Mereka bekerja dengan baik,” kata Zarco, peraih podium dua kali pada tahun 2018. “Kami tidak pernah merusak satu ban pun. Dari soft ke hard kami bisa melakukan banyak putaran di atasnya dan mendapat informasi. Yang pasti ban soft dengan suhu hangat terlalu lunak dan menjadi terlalu panas. Kemudian Anda akan kesulitan dengan pemintalan.

“Tetapi dengan yang sulit kita mungkin memiliki keseimbangan yang baik. Yang terpenting bagi Michelin, mereka membutuhkan informasi ini untuk membuat tiga ban bagus untuk Grand Prix.”

Dan apakah dia merasa tata letak dan permukaan baru akan menguntungkan Yamaha, yang tim pabrikannya mengalami kesulitan di sini setahun lalu? “Saya kira begitu,” katanya. “Hal baiknya adalah ban tidak terjatuh seperti tahun lalu. Tahun lalu hanya beberapa lap dan kemudian Anda bisa kesulitan. Anda berputar, terlalu banyak berputar dan itu menyulitkan kami, tapi juga tim pabrikan.

“Tahun ini, dan di sini hari ini, Anda tidak merasakan ban terjatuh. Mungkin perlu beberapa waktu untuk membiasakan diri, tetapi Anda dapat tetap mengendalikan sepeda dengan baik. Itu membuat hampir semua orang kompetitif, tapi secara umum Yamaha.”

Konsensus pebalap MotoGP tentang permukaan lintasan baru

Marc Marquez
“Soal modifikasi, menurut saya mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik pada permukaannya. Aspal memiliki cengkeraman yang sangat baik dan menyenangkan untuk dikendarai, meskipun Formula 1 mulai mengalami beberapa gundukan di beberapa titik pengereman. Tapi selain itu, kami berkendara dengan baik, itu adalah ujian penting bagi Michelin, juga tata letak baru dengan area keselamatan baru – saya pikir itu sudah cukup dan kami merasa baik. Salah satu hal yang paling sulit (hal ini) masih ada di trotoar, karena di dalam trotoar sangat-sangat tinggi dan untuk gaya mengemudi sangat sulit untuk disesuaikan. Tapi selain itu kami melakukan tes yang bagus.”

Andrea Dovizioso
“Kami pulang dengan sangat senang karena feelingnya bagus. Kami mencoba beberapa set-up dan berhasil karena kami harus beradaptasi dengan aspal dan layout baru. Saya sangat senang. Sulit untuk mengetahui secara pasti kecepatan para pesaing, tapi saya merasa baik dan kami pergi ke Mugello dengan kepercayaan diri yang baik.”

Valentino Rossi
“Ya, menurut saya mereka melakukan pekerjaan dengan baik karena aspalnya sangat bagus. Sangat rata. Mereka tahan banyak gundukan dan juga kualitas aspalnya bagus, cengkeramannya bagus sehingga Anda bisa melaju lebih cepat dan Anda bisa. lebih menikmati. Mereka juga kembali ke layout normal di bagian akhir lap, lebih baik untuk MotoGP. Jadi saya senang.”

Jorge Lorenzo
“Sejujurnya, menurut saya setiap pebalap sangat senang dengan aspal karena menawarkan cengkeraman yang lebih baik. Kami tertinggal lebih dari satu detik dari rekor tersebut. Tidak ada gundukan, ada banyak cengkeraman di tikungan. Hanya dalam beberapa pengereman keras mobil Formula Satu menciptakan semacam (benjolan) pada pengereman dan jika kita melewatinya maka kunci depan. Kami berbicara dengan Loris dan Franco dan mereka akan membersihkannya (benjolan) untuk meningkatkan cengkeraman pada sepeda motor. Selain itu di dua tikungan terakhir ada semacam pergantian aspal, yang menimbulkan beberapa gundukan kecil dan menggerakkan motor. Mari kita lihat apakah kita bisa mengatasi gundukan kecil ini. Selain itu, kami semua sangat senang di aspal. “

Cal Crutchlow
“Pertama-tama kami pikir mereka telah melakukan hal yang sangat baik di sini, di Barcelona. Selalu menyenangkan untuk datang dan berkendara di trek ini dan sekarang dengan rekonstruksi, semua kendala telah teratasi dengan sangat baik. Satu-satunya kendala yang nyata adalah sedikit di tikungan terakhir. Cengkraman aspal bagus, terlihat dari waktu putaran. Kita baru tahu kecocokan ban dengan daya cengkeram sirkuit. Kelihatannya sedikit licin di beberapa area, tapi hanya saja membutuhkan waktu dan semakin sering kami berkendara, akan semakin bersih. Mereka melakukan pekerjaan dengan baik dan sekarang kami harus bekerja dengan tim dan Michelin untuk memberi mereka informasi untuk balapan tersebut.”

Maverick Viñales menyelesaikan perjalanan hari Rabu dengan waktu tercepat, di depan Zarco, Jorge Lorenzo, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso dan Valentino Rossi.