MotoGP: Petrucci: Mugello sulit bagi Ducati, tidak seperti '17

Seolah-olah pemandangan kecelakaan mengerikan yang dialami Michele Pirro menjelang tikungan pertama di FP2 MotoGP, serta mesin Andrea Dovizioso yang meledak tak lama kemudian, sudah cukup buruk bagi Ducati, pebalap satelit Danilo Petrucci yakin pabrikan sedang berjuang untuk mendapatkan alokasi kerja ban Michelin untuk untuk mendapatkan GP18. Mugello.

Seolah-olah menyaksikan kecelakaan mengerikan yang dialami Michele Pirro menjelang tikungan pertama, serta ledakan mesin Andrea Dovizioso segera setelahnya, sudah cukup buruk bagi Ducati, pebalap satelit Danilo Petrucci yakin pabrikan sedang berjuang untuk mendapatkan alokasi ban kerja bagi Michele untuk GP18. dapatkan Mugello. .

Petrucci, yang terakhir kali naik podium di Le Mans, mengalami selip berlebihan pada ban Michelin-nya saat memasuki tikungan dan yakin set-up motor saat ini terlalu kaku untuk bisa menyatu dengan baik dengan karet. “Sepeda motor sangat-sangat tidak stabil saat kami melepas rem,” ujarnya.

Ducati finis pertama dan ketiga di tempat yang indah di Tuscan tahun lalu, tetapi Petrucci menjadi yang pertama di GP18 pada sesi latihan bebas kedua Jumat sore di urutan kesembilan, dengan rekan setimnya Jack Miller – mengendarai GP17 – kelima.

Menambah permasalahannya pada setup, Petrucci juga mengungkapkan bahwa dirinya mengalami masalah mesin serupa dengan Dovizioso pada salah satu motornya.

“(Ini) hari Jumat yang berat bagi seluruh Ducati,” kata Petrucci, yang diyakini secara luas akan dipromosikan ke tim pabrikan pada tahun 2019. “Tidak seperti tahun lalu, mungkin tahun lalu kami mendapat lebih banyak. Tahun ini kami sedikit kesulitan dengan tape.

“Kami memulai dengan set-up yang sangat mirip dengan Le Mans, tapi kami sedikit terlalu lambat karena menurut saya bannya lebih keras dari yang kami perkirakan, atau mungkin aspalnya semakin buruk dari tahun ke tahun, dan kami kesulitan di lintasan. Ducati saat itu traksinya tidak banyak di aspal.

“Kami paham kalau Honda mulai menggunakan ban soft, bahkan Suzuki, karena biasanya mereka selalu menggunakan ban hard atau medium dan kali ini sangat cepat dengan ban soft, jadi berarti kami sudah bisa bekerja. untuk mencoba secepat mereka.

“Pada dasarnya di Le Mans kami hanya menemukan setting di FP4. Jadi kami masih punya waktu pasti di FP3, seperti kualifikasi. Kami harus memeriksa datanya dengan baik karena motor tahun lalu sangat berbeda dengan yang dikendarai, kami melihat Jack sangat cepat. Jadi kita perlu memahami alasannya dan mencoba memecahkan masalah kita. “

Mengenai masalah utama GP18, ia menjelaskan: “Sepertinya motornya terlalu kaku, dan suspensi kami tidak berfungsi, jadi begitu kami memasuki tikungan, ban depan dan belakang mulai tergelincir. , dan motornya sangat, sangat tidak stabil ketika kami melepas rem. Jadi kami harus membuat motor bekerja lebih keras, karena sekarang kami membiarkan ban bekerja, dan itu membuat kami banyak tergelincir.”

“Saya punya masalah yang kurang lebih sama (dengan mesin seperti Dovizioso) pada satu motor, tapi saya bisa menyelamatkan mesin karena saya beruntung bisa menutup throttle sedikit dan mesin saya masuk ke mode proteksi.

“Tapi masalahnya adalah pada tahap itu, di mana kami mempertahankan kecepatan maksimal, ban belakang bahkan tidak menyentuh tanah, lalu lapnya naik dua, tiga, empat, lima kali, dan saya pikir kita perlu membicarakannya. bertabrakan pada saat itu, pertama demi keselamatan karena kami melihat kecelakaan Michele. “

Dan pendapatnya tentang puncak menjelang tikungan pertama? “Ada badgenya, tapi di atas emblemnya ada benjolan, jadi seperti benjolan ganda, dan itu berarti motor mulai berputar, lalu benjolan itu mengenai, dan ban belakang hanya naik beberapa detik, dan kami pada penghalang. Dan kemudian sepedanya sangat, sangat tidak stabil.

HK Pool