MotoGP: Petrucci: Mugello tangguh untuk Ducati, tidak seperti '17

Seolah-olah menyaksikan kecelakaan mengerikan yang dialami Michele Pirro menjelang tikungan pertama di FP2 MotoGP, serta ledakan mesin Andrea Dovizioso segera setelahnya, sudah cukup buruk bagi Ducati, pebalap satelit Danilo Petrucci yakin pabrikan sedang berjuang untuk mendapatkan alokasi ban Michelin untuk balapan tersebut. GP18 di sekitar Mugello.

Seolah-olah pemandangan kecelakaan mengerikan yang dialami Michele Pirro menjelang tikungan pertama, serta ledakan mesin Andrea Dovizioso segera setelahnya, sudah cukup buruk bagi Ducati, pebalap satelit Danilo Petrucci yakin pabrikan sedang berjuang untuk mendapatkan alokasi ban Michelin untuk GP18. di sekitar Mugello biarkan bekerja .

Petrucci, yang terakhir kali naik podium di Le Mans, mengalami selip berlebih dari ban Michelin saat memasuki tikungan dan yakin set-up motor saat ini terlalu kaku untuk menyatu dengan baik dengan karet. “Motornya sangat-sangat tidak stabil saat kita melepas rem,” ujarnya.

Pembalap Ducati finis pertama dan ketiga di venue indah di Tuscan setahun yang lalu, tetapi Petrucci menjadi pembalap GP18 pertama pada sesi latihan bebas kedua Jumat sore di urutan kesembilan, dengan rekan setimnya Jack Miller – mengendarai GP17 – kelima.

Menambah permasalahannya pada set-up, Petrucci juga mengungkapkan bahwa dirinya mengalami masalah mesin serupa dengan Dovizioso pada salah satu motornya.

“(Itu adalah) hari Jumat yang sulit bagi semua pebalap Ducati,” kata Petrucci, yang diyakini secara luas akan mendapat promosi ke tim pabrikan pada tahun 2019. “Tidak seperti tahun lalu, mungkin kami mendapat sesuatu yang lebih tahun lalu. Tahun ini kami sedikit kesulitan dengan ban.

“Kami memulai dengan lingkungan yang sangat mirip dengan Le Mans, tapi kami sedikit terlalu lambat karena menurut saya bannya lebih keras dari yang kami perkirakan, atau mungkin aspalnya semakin buruk dari tahun ke tahun, dan kami kesulitan di Ducati saat itu. tidak ada banyak traksi di aspal.

“Kami paham ketika Honda mulai menggunakan ban soft, bahkan Suzuki, karena biasanya mereka selalu menggunakan ban hard atau medium dan kali ini mereka sangat cepat dengan ban soft, jadi itu artinya kami bisa bekerja karena berusaha menjadi seperti secepat mereka.

“Bagaimanapun, di Le Mans kami hanya menemukan setting di FP4. Jadi pastinya kami masih punya waktu di FP3, seperti kualifikasi. Kami harus memeriksa datanya dengan baik karena motor tahun lalu sangat berbeda dengan yang dikendarai, kami melihat Jack dengan sangat cepat. Jadi kami harus memahami alasannya dan kami mencoba memperbaiki masalah kami.”

Mengenai masalah utama GP18, ia menjelaskan, “Sepertinya motornya terlalu kaku, dan suspensinya tidak berfungsi, jadi saat memasuki tikungan, ban depan dan belakang mulai melorot. dan motornya sangat, sangat tidak stabil ketika kita melepaskan rem, jadi kita harus bekerja lebih keras lagi, karena sekarang kita hanya bekerja pada ban, dan itu membuat kita banyak tergelincir.”

“Saya mendapat masalah yang kurang lebih sama (dengan mesin seperti Dovizioso) pada satu motor, tapi saya bisa menyelamatkan mesin karena saya beruntung bisa menutup throttle sedikit dan mesin saya masuk ke mode proteksi.

“Tetapi masalahnya adalah pada titik itu, ketika kami menjaga kecepatan maksimum, bahkan ban belakang tidak menyentuh tanah, dan kemudian putarannya naik dua, tiga, empat, lima kali lipat, dan saya pikir kami harus bicara. tentang benturan di titik itu, pertama-tama demi keselamatan, karena kita melihat kecelakaan Michele.”

Dan pendapatnya tentang puncak sebelum tikungan pertama? “Ada jambulnya, tapi di atas jambulnya ada punuknya, jadi seperti punuk ganda, dan itu artinya motor mulai berputar, lalu menabrak punuk itu, dan ban belakang naik beberapa detik saja, dan kita sudah berada di pembatas. Dan kemudian sepedanya menjadi sangat, sangat tidak stabil.

Data Hongkong