MotoGP Qatar: Pedrosa ‘lelah’ setelah start yang kuat | Berita

Johann Zarco bukan satu-satunya pebalap yang bersikukuh bahwa performa ban yang tidak biasa telah menghancurkan harapannya di pembuka musim MotoGP Qatar.

Dani Pedrosa dari Repsol Honda melesat dari baris kedua untuk menempati posisi ketiga pada tahap awal, meski menjadi salah satu dari sedikit yang memilih ban depan paling keras.

“Sangat penting bagi saya untuk memulai balapan di depan,” kata Pedrosa. “Saya memulai dengan baik, dengan determinasi, sikap, dan keputusan yang baik di tikungan pertama – meski saya harus berhati-hati dengan ban depan yang keras.”

Namun ban belakang lunak sisi kirinya segera berputar aneh, dan ban kanan segera kehilangan cengkeramannya. Semua 22 pembalap menggunakan ban belakang lunak yang sama.

Sayangnya bagian belakang banyak berbelok. Saya tidak bisa berbuat lebih baik, saya banyak kalah di tikungan 3, tikungan jauh ke kiri dan beberapa tikungan lainnya di sektor 4. Semua orang mendatangi saya, itu sulit dan kemudian saya mengerti sesuatu. tidak sempurna.

“Sisi kiri sudah (berbelok) di awal dan di sisi kanan muncul beberapa saat kemudian.”

Pedrosa turun dari posisi ketiga ke kedelapan dalam waktu dua lap, mendapatkan posisinya ketika Alex Rins terjatuh di pertengahan balapan dan bertarung dengan Danilo Petrucci dan Maverick Vinales selama sisa balapan.

Keduanya berhasil melewati pebalap RCV tersebut, namun Pedrosa mampu kembali merebut posisi ketujuh dengan melewati pemimpin balapan Zarco – yang kesulitan dengan ban depannya – pada lap kedua dari belakang.

“Beruntung saya punya ban depan yang keras, jadi saya bisa mendorong ban depan untuk menjaga kecepatan (setelah ban belakang mulai berputar).

“Tapi, tahukah Anda, sayangnya ban pertama di kualifikasi tidak begitu bagus dan ban kedua jauh lebih baik. Dan sekarang kembali berlomba, sayangnya.

Misalnya, saya lebih cepat saat pemanasan dengan ban bekas kemarin dibandingkan saat balapan.

“Tapi kamu tidak bisa mengendalikan hal-hal ini dengan mudah, jadi…

“Sayangnya balapan ini penting karena ini balapan pertama musim ini, Anda ingin memulai dengan baik, dan dengan begitu banyak pembalap yang memiliki kecepatan bagus, saya kehilangan banyak posisi.

“Tetapi saya merasa percaya diri dan yakin bahwa saya bisa berjuang untuk podium, tapi sekarang kami harus mencari balapan berikutnya.”

Rekan setimnya Marc Marquez, yang juga menggunakan kombinasi ban keras-lunak, finis di samping Andrea Dovizioso setelah pertarungan tikungan terakhir.

Meski juara dunia empat kali Marquez telah kembali menandatangani kontrak dengan Honda hingga akhir tahun 2020, masa depan Pedrosa masih belum diputuskan.

Ada perdebatan mengenai apakah pembicaraan Zarco-ke-Repsol bertujuan untuk mencoba dan menurunkan biaya Pedrosa, yang akan membantu menyeimbangkan pembukuan setelah HRC menaikkan gaji Marquez, sekaligus meningkatkan tawaran Zarco dari pabrikan lain.

Namun, jika orang Prancis itu memilih untuk menjadi orang nomor dua di Honda daripada menjadi nomor satu di KTM (atau Suzuki), kemenangan Pedrosa selama 13 tahun dan 31 tahun di kelas utama kemungkinan akan disambut baik oleh penolakan pabrikan Zarco.

Ada kemungkinan KTM bisa mengontrak keduanya, namun pabrikan biasanya lebih memilih mempertahankan satu pebalap demi kelangsungan dan bos KTM Stefan Pierer sebelumnya telah mengindikasikan bahwa mereka ‘berniat’ mempertahankan Pol Espargaro.

Setidaknya salah satu bintang Moto2 KTM – Miguel Oliveira dan Brad Binder – diperkirakan akan bergabung dengan proyek satelit baru Tech3, dengan rekan setim Zarco Hafizh Syahrin memiliki peluang berjuang untuk tetap bersama tim di kursi kedua.