MotoGP: Race Direction menjelaskan perubahan jadwal MotoGP Inggris | MotoGP

Direktur balapan MotoGP Mike Webb menjelaskan pemikiran di balik perubahan jadwal Grand Prix Inggris hari Minggu dan mengatakan dia akan melakukan segala daya untuk memastikan ketiga balapan berjalan. Namun, “jika segala sesuatunya bertentangan dengan kita,” ia memperingatkan, “ada kemungkinan kecil bahwa kita harus membatalkan balapan.”

Setelah kejadian menakutkan di FP4 membuat Tito Rabat mengalami patah tulang serius di kaki kanannya akibat genangan air di Hangar Straight, banyak pebalap MotoGP yang mengatakan akan sulit untuk balapan dalam kondisi serupa yang menurut Webb tidak normal.

Dengan perkiraan akan turun hujan lebat sekitar jam makan siang pada hari Minggu, penyelenggara mengubah jadwalnya. Balapan kelas utama sekarang akan dimulai pada pukul 11.30 dengan Moto3 dan Moto2 menyusul sore harinya, dengan Webb mengatakan mesin yang lebih kecil tidak terlalu rentan terhadap pesawat terbang air dibandingkan mesin MotoGP yang lebih berat dan bertenaga.

“Hujan normal dalam jumlah normal” seharusnya tidak menimbulkan masalah apa pun di sekitar trek yang baru saja diperbaiki, kata Webb. Namun masalah dapat timbul jika terjadi “hujan lebat dan sangat singkat”, yang sayangnya diperkirakan akan terjadi besok setelah tengah hari dan sepanjang hari. sore hari.

“Jadwal besok pada dasarnya berubah menjadi pertukaran Moto3 dan MotoGP, artinya MotoGP berjalan lebih dulu,” jelas Webb. “Hal ini disebabkan kemungkinan hujan sangat besar seiring berjalannya hari. Dari Met Office kami mendapatkan kemungkinan terjadinya hujan lebat yang cukup signifikan.

“Apa yang kami lihat di lintasan hari ini adalah masalah khusus di dua tempat di sirkuit dengan sisa genangan air setelah hujan lebat. Pada kondisi hujan normal sebenarnya cukup baik. Tidak ada masalah sebenarnya. Namun seperti yang Anda lihat di FP4 hari ini, kondisinya pada dasarnya ‘undriveable’.

“Menurut saya, pada motor MotoGP di setiap sirkuit, masalah terbesar yang kami hadapi adalah genangan air dan masalah ini selalu lebih besar di MotoGP karena ukuran ban dan kecepatan larinya. Dalam kondisi tertentu, motor yang lebih ringan dan lebih kecil mungkin baik-baik saja, namun motor MotoGP mungkin ‘tidak dapat dikendarai’.

“Atas permintaan promotor, dari Silverstone, untuk memastikan ada balapan MotoGP, kami sepakat untuk mengubah jadwal membiarkan MotoGP terlebih dahulu untuk setidaknya memberi kami kesempatan untuk menyelesaikan balapan MotoGP terlambat.

“Kembali ke hari Jumat ketika kami menjalani sesi Moto2 basah, hujan normal, dalam jumlah normal, sirkuit bagus dan grip bagus. Kami tidak mempunyai masalah besar. Dalam keadaan seperti itu kita bisa berlomba di kelas mana pun.

“Hujan yang sangat singkat dan sangat deras yang kami alami hari ini di separuh sirkuit di FP4 – dan hanya di tempat itu – sirkuit tidak dapat mengatasinya. Kami sedang mengerjakan solusi drainase malam ini. Di satu sisi, hal ini mungkin benar. Di sisi lain, di tempat terjadinya kecelakaan, pekerjaan yang dapat kami lakukan terbatas karena terbatasnya bentuk permukaan dan kemiringan air.

“Kami akan melakukan semua yang kami bisa. Dalam kondisi hujan normal kami baik-baik saja. Jika hujan lebat yang diperkirakan terjadi, kemungkinan besar kami tidak akan bisa balapan.”

Webb melanjutkan dengan menekankan bahwa kemungkinan hal ini adalah “kemungkinan kecil” – “Anda pernah melihat kami melakukan ini sebelumnya,” tegasnya, “menanggapi kondisi buruk di balapan ganjil, di mana kami akan melakukan apa pun yang kami bisa untuk berlari balapan: penjadwalan ulang, dijalankan nanti tergantung siang hari.

“Saya hanya meningkatkan kemungkinan bahwa, jika segala sesuatunya tidak mendukung kami seperti cuaca dan waktu yang singkat, ada kemungkinan kecil kami harus membatalkan balapan. Kami akan melakukan segala daya kami untuk menghindari hal itu.”

Beberapa pengendara menunjuk pada permukaan baru trek sepanjang 3,6 mil dan ketidakmampuan mengalirkan air secara efektif jika terjadi hujan lebat sebagai masalah utama. Aspal baru telah berhasil memberikan cengkeraman lebih bagi pengendara, dan tentunya lebih konsisten dibandingkan apa yang mereka temui tahun lalu.

Namun, Webb menjelaskan bahwa kemiringan lintasan menuju Stowe Corner sedikit berubah, sehingga memungkinkan air hujan terkumpul di tengah lintasan di zona pengereman utama. Masalah lainnya adalah di pintu masuk Vale dengan genangan air yang berlebihan di tengah lintasan. Dan jika masukan dari pengendara dapat dijadikan acuan, maka guncangan pada tahun 2018 bahkan lebih terasa dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

“Pasti (permukaan baru yang menyebabkan masalah ini),” katanya. “Apa yang dulunya merupakan permukaan yang sangat tidak konsisten di sekitar lapangan dengan beberapa gundukan signifikan di tempat-tempat penting, kini menjadi permukaan yang konsisten. Namun dengan melakukan hal tersebut, camber pasti berubah di beberapa tempat.

“Kami terlihat di pintu masuk belokan delapan (Vale) dan terutama pintu masuk belokan tujuh (Stowe) – ini adalah tempat-tempat yang permukaannya berubah sehingga air terkumpul tepat di area pengereman. Jadi sangat disayangkan keberadaan kedua wilayah tersebut. Kita harus memperbaikinya, tapi itu tidak bisa dilakukan dalam semalam.”

Apakah masalah ini akan ditangani sebelum acara tahun depan? “Ya,” katanya, “karena di balapan mana pun Anda bisa mengharapkan hujan. Kami bahkan melihat hujan di Qatar. Anda mungkin mengharapkan hujan tetapi permukaannya harus siap menghadapinya.

“Kami mempunyai masalah ini di banyak sirkuit dan sedang diperbaiki. Ini pertama kalinya kami balapan di sini dengan permukaan baru. Kami menemukan beberapa tempat yang sulit. Itu bisa diperbaiki dan itu akan terjadi. Sekarang fokus kami adalah kami bisa melewatinya besok.”

Dengan hujan lebat yang diperkirakan akan terjadi pada tengah hari, Webb ditanya mengapa balapan MotoGP tidak dijadwalkan dimulai lebih awal. Setelah mendiskusikan masalah ini dengan tim kelas terkemuka, Webb mengungkapkan bahwa pukul 11.30 adalah waktu paling awal bagi mereka untuk memulai persiapan yang diperlukan setelah pemanasan pagi.

“Keputusan dibuat bersama dengan tim. Sebelum keputusan apa pun dibuat, kami duduk bersama tim untuk memikirkan pendapat mereka dan inilah yang kami hasilkan. Mereka bersiap dan sangat senang bisa mengikuti jadwal sebelumnya. Kami menyarankan pemanasan lebih awal, pemanasan lebih singkat, apa saja agar balapan dimulai lebih awal.

“Konsensus tim adalah, tidak, ini adalah jadwal yang mereka inginkan. Waktu antara pemanasan dan perlombaan – waktu persiapan – dan juga waktu pemanasan sangat terbatas. Jadi itulah yang kami sepakati.”