MotoGP: Redding dan Petrucci: ‘Berjuang untuk pabrikan’ | MotoGP

Seberapa besar keinginan Ducati untuk memenangkan Kejuaraan Dunia MotoGP pada 2017?

Dia tidak hanya setuju untuk membayar gaji di wilayah yang dilaporkan sebesar dua belas juta euro per tahun untuk mengamankan jasa juara dunia bertahan Jorge Lorenzo, tetapi juga akan menyerahkan GP17 pabrikan penuh kepada Scott Redding atau Danilo Petrucci yang disediakan di Pramac. kelompok. .

Kedua pembalap satelit mengungkapkan pada hari Kamis bagaimana mereka saat ini berada dalam kompetisi mini untuk sebuah mesin yang akan memiliki spesifikasi yang sangat mirip – jika tidak identik – dengan tim pabrikan pada tahun 2017. GP17 akan menjadi milik pembalap dengan poin terbanyak di balapan. delapan balapan antara dan termasuk Brno dan Valencia.

Jadi, kecuali bencana total untuk salah satu pembalap, penerima tidak akan diketahui sampai akhir dari tiga balapan pelarian paling cepat.

“Perjuangan untuk pabrik,” adalah bagaimana Redding dengan bercanda menggambarkan situasi di Aragon pada hari Kamis. Itu (percakapan) dengan tim dan Ducati karena tentu saja semua orang terlibat, jelas pria Inggris itu.

“Dan itu sulit karena jika mereka mengatakan ‘oke, kami memiliki dua pembalap dan kami memiliki satu motor’. Apa yang Anda lakukan? Kami mengatakan itu akan menciptakan suasana yang luar biasa di antara kami jika Anda hanya memberikan satu, karena yang lain adalah akan marah. Jadi apa lagi yang ingin kamu lakukan?

“Mereka tidak bisa membuat motor lain, jadi mereka harus menemukan cara terbaik dan ini adalah solusi terbaik dan paling adil yang bisa kami dapatkan: (Delapan) balapan dan kami bisa kehilangan salah satu hasil terburuk.

“Kita mungkin sudah tahu sebelum Valencia. Siapa pun yang keluar sebagai pemenang akan mendapatkan motornya.”

Pada tahap ini, Ducati tidak mau mengkonfirmasi langkah ini, dengan anggota tim mengatakan: “Yang bisa kami katakan adalah bahwa kami sedang mengevaluasi kemungkinan ini dengan Pramac, tetapi bagaimanapun juga hanya akan ada satu motor 2017 yang tersedia.”

Tetap saja, kata-kata Redding dan Petrucci – ditambah satu anggota dalam tim Pramac – menunjukkan GP17 ketiga pasti ada di kartu.

Keputusan tersebut menggarisbawahi komitmen Ducati untuk menyediakan Lorenzo dengan mesin yang tidak hanya mampu menang, tetapi juga tantangan untuk kejuaraan dunia segera.

Pandangan Redding adalah bahwa pabrik Bologna tertarik untuk pembalap di luar tim pabrik untuk menguji variabel set-up untuk Lorenzo dan Dovizioso selama balapan akhir pekan, bersamaan dengan tantangan untuk hasil lima besar.

“Saya pikir siapa pun yang mendapatkan motor pabrik lebih kepada Ducati untuk memiliki motor lain di lintasan, untuk dipahami, karena saya pikir mereka mengubah motor sedikit lebih banyak untuk gaya Lorenzo, menurut saya,” kata Rescue.

“Jadi mereka ingin motor lain di luar sana. Masuk akal. Anda mungkin harus bekerja sedikit lebih keras dan mencoba hal-hal (untuk mereka), tetapi pada akhirnya memiliki kesempatan untuk pergi dengan motor pabrikan – Anda memiliki lebih banyak kesempatan untuk berjuang untuk lima besar.”

Crash.net dapat mengungkapkan diskusi dalam Ducati untuk menyediakan GP17 ketiga untuk berjalan bersama Lorenzo dan Andrea Dovizioso di tim pabrikan setelah liburan musim panas.

Di Red Bull Ring Austria pada pertengahan Agustus Gigi Dall’Igna, general manager Ducati Corse, berkata Crash.net“Kami sedang bekerja. Kami akan membuat keputusan pada bulan September. Ini bisa menjadi kesempatan untuk mendapatkan lebih banyak informasi (untuk tim pabrik).”

Pada akhir pekan yang sama, direktur olahraga Ducati Corse Paolo Ciabatti mengambil pandangan berbeda tentang Dall’Igna, mengungkapkan kekhawatiran bahwa hal itu dapat memicu konflik internal yang pada akhirnya dapat mengurangi kinerja di dalam tembok Pramac.

“Ini rumit,” katanya tentang ide memberi tim GP17. “Anda harus memutuskan pembalap mana yang mendapatkan apa, mana yang tidak mudah. ​​Menurut pendapat saya, lebih baik kami bertahan dengan dua GP16 karena itu akan membuat hidup terlalu rumit.”

Tentang kompetisi internal ini, Giacomo Guidotti, kepala kru Redding, setuju. Seiring dengan menciptakan persaingan ekstra, kedua pria tersebut sekarang bekerja di bawah tekanan yang lebih besar, yang pada akhirnya mengurangi fokus mereka.

“Ketika seorang pembalap mulai berbicara tentang motor baru, dia selalu kehilangan tenaga dan performa,” kata Guidotti di Misano. “Itu tidak membantu.”

Terakhir kali tampil di Italia, Petrucci juga berbicara tentang peningkatan tekanan, dan pengaruhnya terhadap dirinya dan rekan setimnya sejak seri dilanjutkan pada bulan Agustus. “Segera setelah berita ini keluar, penampilan Scott dan saya meningkat. Di bagian pertama musim ini kami bertarung melawan lima atau delapan besar. Sekarang kami melambat. Kami dalam masalah.”

Pada hari Kamis di Aragon, pelatih asal Italia itu menambahkan: “Anda memiliki lebih banyak tekanan, tetapi terutama karena kami harus mencetak gol dan kami tidak bisa menang setiap hari Minggu. Kami bisa menang pada hari Minggu yang gila dan jika Anda harus mencetak – bahkan empat hingga lima poin – itu lebih baik dari nol.

“Jadi dalam beberapa balapan berisiko, seperti kondisi basah atau flag-to-flag, sulit mengambil risiko apa pun sekarang karena Anda bisa kehilangan beberapa poin. Jika kita harus melihat klasemen, Anda selalu takut kehilangan sedikit risiko. dalam beberapa balapan, seperti balapan bendera-ke-bendera atau balapan basah.

“Kami melihat di Brno, lebih mudah untuk membuat pilihan yang dibuat orang lain, jadi saya berkata ‘oke, jika semua orang memiliki ban yang sama, mungkin saya bisa finis kesepuluh. Jika saya menggunakan hard wet, mungkin saya bisa memenangkan balapan. atau datang terakhir’ Jadi apa yang bisa saya lakukan! Sulit untuk mengatakan saya akan mengambil risiko.”

Jika kita mengukur hasil Redding dan Petrucci dari Brno, pemain Italia itu memimpin pemain Inggris itu 21 berbanding dua. Tidak termasuk hasil terburuk masing-masing pembalap, Petrucci masih memimpin 16 banding dua.