MotoGP: ‘Rumit’ – Pedrosa dengan cepat mencari cengkeraman yang stabil | MotoGP
Dani Pedrosa, yang saat ini mengalami kekeringan podium terlama sejak musim grand prix rookie 2001, kembali mencatatkan waktu MotoGP pada tes resmi di Brno pada hari Senin.
Pembalap Repsol Honda, yang hanya menempati posisi kedelapan pada balapan tersebut, menduduki puncak layar waktu dan menjadi yang tercepat ketiga, hanya terpaut 0,190 detik dari rekan setimnya dan pemimpin klasemen Marc Marquez.
Namun Pedrosa jelas belum mengambil pujian atas terobosan tersebut, karena khawatir kondisi lintasan telah menyelesaikan banyak masalah cengkeraman belakangnya.
“Pada dasarnya perubahan besar hari ini adalah kondisi lintasan sangat bagus setelah balapan kemarin, hanya dengan karet Michelin di lintasan perasaannya jauh lebih baik. Jadi semua yang saya coba saya tingkatkan,” ujarnya.
“Yang pasti saya mencoba beberapa hal berbeda pada motor yang membantu saya menjadi lebih cepat dan konsisten, tetapi pada saat yang sama sulit untuk mengatakan apakah itu benar-benar akan membantu pengaturan dasar pada balapan berikutnya karena menurut saya kuncinya adalah faktornya adalah kondisi lintasan.
“Jadi pada balapan berikutnya di Austria kami memiliki ban belakang yang berbeda dengan Michelin, jadi kami harus melihat apakah perubahan yang kami lakukan dapat membantu kami lebih dekat ke posisi terdepan pada balapan berikutnya.”
Pedrosa – yang tidak memiliki suku cadang baru, hanya “pengaturan elektronik yang berbeda dan sedikit suspensi” – juga memberikan penjelasan paling rinci hingga saat ini tentang mengapa ia kesulitan:
“Pada dasarnya banyak hal di kualifikasi. Kemudian ketika saya memulai balapan, di belakang kelompok, sangat sulit bagi saya untuk menyalip. Saat keluar dari tikungan, saya berputar dan sepertinya orang lain lebih menekan pada awal balapan. balapan.
“Jadi saya tidak bisa menyalip karena selalu tertinggal terlalu jauh, lalu terjebak kembali (mengrem). Hanya pada akhirnya ketika cengkeraman ban berkurang, Anda dapat keluar bersama pengendara lain dan berhasil mengerem. Tapi kemudian balapan usai.
“Saya pikir jika saya memeriksa ritme saya, kemarin tanpa masalah, saya bisa mendekati Valentino (keempat), hingga Crutchlow.
“Hari ini saya bisa melihat bahwa dengan kondisi lintasan seperti ini, jauh lebih mudah bagi saya untuk membalap dengan cepat, dibandingkan seperti kemarin atau hari-hari dengan grip yang berkurang ketika saya lebih sulit menemukan grip belakang untuk bisa membalap dengan cepat. di tengah tikungan.
“Itulah penyebab utamanya. Kemarin susah, grip belakang tidak ada. Hari ini sebaliknya. Jadi agak sulit juga bagi saya atau mekanik saat mencoba bekerja atau mencoba membuat rencana, ketika Anda merasakan efek seperti ini pada ban atau perasaan dengan motor yang sama dan pengemudi yang sama hari demi hari.
“Sulit untuk menyesuaikan diri ketika besok bisa mendung dan gripnya berbeda lagi. Saat grip lebih stabil saat cuaca atau kondisi lintasan berubah, itu adalah faktor kunci untuk selalu cepat.”
Saat ini Pedrosa hanya menggunakan swingarm alumunium, sedangkan rekan setimnya Marquez kerap beralih ke versi serat karbon untuk balapan.
“Saya punya satu dan itu sulit karena Anda hanya bisa memilikinya di satu sepeda. Ada risiko Anda terjatuh (dan merusaknya) sehingga Anda hanya bisa memakainya di menit-menit terakhir dan kemudian Anda memiliki satu sepeda yang berbeda dari sepeda. lainnya, yang agak berisiko untuk pengaturannya jika cuaca Anda tidak stabil misalnya.
“Jadi itu sebabnya saya mencoba fokus pada aluminium. Jika kita bisa memiliki swingarm karbon lagi di balapan berikutnya, mungkin (saya akan menggunakannya lagi).”
Pedrosa, yang akan pensiun pada akhir musim ini dan digantikan oleh Jorge Lorenzo, saat ini berada di urutan kedua belas kejuaraan dunia dengan finis terbaik di urutan kelima.
Di Brno terungkap KTM itu Yang tertarik untuk menjadikan Pedrosa sebagai test driver musim depan peran yang juga dikaitkan dengannya di Honda.
