MotoGP Spanyol: KTM mempertimbangkan ‘big bang’ di Jerez | MotoGP

Pembalap KTM Bradley Smith dan Pol Espargaro bisa menggunakan ‘konfigurasi mesin baru’ mereka di MotoGP Spanyol akhir pekan ini.

Pasangan ini sempat mencoba pembangkit listrik tersebut dalam tes pribadi hari Selasa di Le Mans dan keputusan akan dibuat malam ini mengenai penggunaannya di ajang Grand Prix.

Meskipun pembalap terbawah akan mengungkapkan dengan tepat apa arti ‘konfigurasi baru’, KTM diketahui telah bergabung dengan lima pabrikan lainnya dalam beralih dari urutan pembakaran yang lebih ‘menjerit’ ke ‘big bang’ yang tidak merata.

“Perbedaannya jelas dan jika kami mencobanya Anda akan mendengarnya,” senyum Espargaro.

Apakah Anda akan merindukan suara teriakan?

“Jika waktu putaran lebih cepat dengan yang lain, saya tidak peduli!” jawab orang Spanyol itu. “Saya hanya seorang pembalap. Saya akan mengendarai yang terbaik untuk motornya. Jika itu big bang, big bang. Jika itu jeritan, jeritannya. Jika itu yang lain, yang lain. Pekerjaan saya adalah Naiklah sepeda dan jangan bertanya lagi.”

Espargaro, Smith dan test driver Mika Kallio semuanya mendapat kesempatan mengendarai mesin di Le Mans.

“Kami bertiga mendapat kesempatan untuk mengendarainya pada siang hari. Kami membawanya ke sini, tapi kami belum tentu tahu kami akan mengendarainya. Masih tergantung pada para insinyur untuk memutuskan apa yang mereka inginkan,” Smith dikatakan.

“Apakah kondisinya lebih baik atau lebih buruk saat ini masih dalam penyelidikan karena Le Mans dalam kondisi (cuaca) yang kurang ideal mungkin bukan tempat terbaik untuk mengatakan ‘ya, itu pasti’. Namun kami memiliki kesempatan untuk mengonfirmasi ulang di sini dan kami ingin melakukannya cobalah saat balapan akhir pekan melawan pembalap lain yang ada di trek.”

Pembalap Inggris itu mendeskripsikan mesinnya ‘sangat berbeda’ dengan desain yang digunakan pada tiga putaran pertama, yang digunakan KTM untuk meraih poin pertamanya di Argentina, namun enggan menyebutnya ‘lebih lembut’.

“Idenya adalah untuk membuatnya lebih mudah diatur, mendapatkan lebih banyak kecepatan saat menikung, dan lebih memperhatikan ban. Kami jelas menemukan beberapa keuntungan, tetapi juga beberapa hal negatif, jadi kami akan terus memainkannya,” kata Smith.

“Dalam hal kemampuan berkendara, menurut saya mungkin merupakan langkah ke arah yang benar. (itu) tidak memberi kita akselerasi lebih banyak, jadi itulah mengapa para insinyur harus mempertimbangkan sisi negatif dan positifnya.”

Espargaro juga mendeskripsikan mesin barunya sebagai ‘sangat berbeda’, meskipun fakta bahwa dia dan Smith pernah membalap Yamaha (big bang) dalam beberapa musim terakhir membuat karakter tersebut lebih mengejutkan Kallio.

“Bagi Mika, ini sedikit mengejutkan karena sangat berbeda,” kata Espargaro. “Juga bagi kami, tapi kami terbiasa mengendarai lebih banyak motor lain, beberapa tahun terakhir kami bersama Yamaha dan kami tahu karakter mesin yang berbeda.”

Honda, yang melakukan peralihan ‘big bang’ selama musim dingin, menghabiskan sebagian besar pengujian pramusim dengan menggunakan perangkat elektronik, masalah yang juga dialami KTM.

“Di Le Mans, elektroniknya tidak disesuaikan. Jadi meskipun mesinnya lebih baik, kami tidak bisa mengetahuinya sekarang karena masih sangat muda dan kami harus berkembang, kami harus menggunakannya, biarkan orang-orang lebih memahami mesin ini. , “kata Espargaro.

“Orang-orang itu naik pesawat pada pukul 03:00 kemarin untuk datang ke sini setelah tes di Le Mans dan sejak mereka tiba di sini, mereka telah mengerjakan bagian elektronik untuk lebih memahami mesin ini.

“Mesin ini belum pernah diuji sebelumnya, jadi jika kami mencobanya (akhir pekan ini) itu berarti orang-orang telah melakukan pekerjaan dengan sangat baik dan berpikir kami bisa menggunakannya. Kami mengadakan pertemuan pada akhir hari ini dan kita lihat saja nanti.

“Yang pasti kalau lebih positif daripada negatif, kami akan manfaatkan.

“Kami tidak bermain untuk kejuaraan atau bahkan sepuluh besar sekarang. Sekalipun di masa depan kami harus menggunakan mesin baru dan memulai dari yang terakhir. Kami tidak peduli.

“KTM dan Red Bull melakukan upaya besar untuk menghadirkan produk-produk baru ini kepada kami dan jika kami, para pebalap, harus berkorban (dengan memulai dari posisi terakhir), kami akan melakukannya. motor yang akan kami gunakan, tapi kami perlu tahu apakah itu lebih baik.”