MotoGP Spanyol: Pol a P3 untuk KTM, Kallio debut ‘prototipe 2019’ | MotoGP
KTM belum banyak merayakan balapan di trek MotoGP sejauh musim ini, namun Pol Espargaro memberi kesempatan kepada pabrikan Austria itu dengan mencatatkan waktu tercepat ketiga (+0,043 detik) pada latihan pembukaan Grand Prix Spanyol di Jerez. ke atas. .
Meski turun ke posisi kesebelas di sore hari, waktu FP1 itu – yang ditetapkan saat mengejar Valentino Rossi – sudah cukup untuk mengamankan tempat sepuluh besar di lembar waktu latihan gabungan dan masuk langsung sementara ke Kualifikasi 2.
“Kami mungkin beruntung, tapi itu hanya FP1 dan kami mengetahuinya. Saya pikir banyak pebalap menggunakan ban yang sama dari awal hingga akhir, tapi banyak pebalap yang (juga) menggunakan ban lunak,” kata Espargaro, yang menyelesaikan hari itu 0,697 detik dari Cal Crutchlow.
“Satu-satunya masalah adalah kami segera mencapai puncak motor kami. Anda tahu, saya mampu mencatatkan waktu putaran yang sangat cepat, namun untuk meningkatkannya Anda memerlukan alat yang berbeda dan kami – tidak berada pada batasnya. – tapi sudah mencapai batas maksimal motornya.
“Jadi sekarang sulit bagi kami untuk meningkatkannya, sementara (beberapa lainnya) mungkin meningkat dua detik dari FP1 hingga kualifikasi.
Maksud saya, kami datang dari tiga balapan pertama di mana dalam dua atau tiga putaran kami akan kalah, misalnya Valentino dan di sini saya menangkapnya. Kami berdua menggunakan ban yang sama. Jadi rasanya menyenangkan. “
Komentar Espargaro tentang batasan motornya sangat menarik karena pebalap penguji Mika Kallio, yang melakukan penampilan wild card pertamanya musim ini, mengendarai apa yang disebut sebagai prototipe awal RC16 2019.
“Saya belum berbicara dengan (Mika). Itu sesuatu yang menarik bagi saya pastinya,” kata Espargaro yang menyukai apa yang dilihatnya.
“Saya menegaskan kembali saat tes bahwa motor (2019) lebih cepat. Bagi saya cukup cepat dan Mika, apalagi dengan ban bekas pada jarak balapan, dengan grip rendah, menegaskan kembali hal itu.
“Saya berada di belakang Mika pada latihan pertama dan lagi sore ini dan hampir tidak bisa mengikutinya. Dia banyak berbelok.”
Masalah menikung Espargaro juga menjelaskan mengapa ia menggunakan gigi satu di ujung lintasan lurus.
“Kalau kita menggunakan RPM lebih rendah dengan gigi lebih tinggi kita cenderung keluar jalur… Jadi kita menggunakan rem mesin cukup banyak untuk membelokkan motor dan saat kita mengangkat motor kita memerlukan koneksi cepat ke throttle untuk berbelok. gunakan pegangan belakang.
“Kami membutuhkan tikungan ini dan RPM tinggi dengan gigi lebih rendah membantu kami.”
Kallio berada di urutan kedua belas (+0,549 detik) dan ke-14 (+1,047 detik) dalam dua sesi Jumat,
“Saya pada dasarnya telah menguji konfigurasi (2019) seperti ini yang kami miliki pada motor beberapa kali ketika kami datang ke sini (untuk pengujian pribadi),” kata Kallio.
“Jadi kami kurang lebih punya gambaran tentang bagaimana perasaan saya terhadap motor, tapi ini adalah tempat terbaik untuk mengonfirmasi semua yang kami lakukan pada tes terakhir dan sekarang kami bisa melihat perbedaannya, data dari pabrikan lain.
“Di antara motor KTM, sepertinya kami selalu ingin mengembangkan motornya karena kami membutuhkan lebih banyak twist dan itulah arah yang ingin kami ikuti. Tampaknya kami telah menemukan beberapa hal bagus dan motornya sedikit lebih ringan. naik. , jadi itu bagus, tetapi jika Anda mendapatkan sesuatu, Anda kehilangan di tempat lain.
“Jadi pada akhirnya Anda harus memikirkan di area mana Anda benar-benar memenangkan waktu putaran. Tidak terlalu penting bagaimana perasaan pengendara – jika Anda merasa tidak nyaman, tetapi pada akhirnya waktu putaran adalah yang paling penting.”
Pembalap Finlandia itu lebih berhati-hati dengan peningkatan pada ban bekas yang dilihat Espargaro.
Saya pikir kita akan melihatnya pada hari Minggu ketika kita melakukan jarak balapan penuh. Kemudian kita bisa melihat lebih banyak umur ban. Mudah-mudahan kita bisa meningkatkan feeling dan bisa jadi, ban bertahan lebih lama dan lebih baik. itu jelas akan membantu di lap-lap terakhir balapan.
“Tetapi selalu ada tanda tanya (pada balapan)… Jika saya unggul dari Pol, kita dapat mengatakan semuanya baik-baik saja!
“Bagaimanapun, kami masih punya waktu untuk mendapatkan lebih banyak cengkeraman pada ban belakang dan jika kami bisa melakukan itu, saya pikir kami bisa cukup kompetitif. Bagaimanapun, saya cukup yakin akhir pekan ini akan lebih baik bagi setiap KTM. dari yang terakhir di luar negeri”.
Namun meski suku cadang baru terbukti menjadi keuntungan, mungkin tidak bisa segera digunakan oleh tim pabrikan untuk musim ini.
“Pada dasarnya masalah yang sama terjadi pada semua pabrikan, yaitu peraturannya sangat ketat sehingga Anda tidak bisa mengganti banyak suku cadang sepanjang musim. Bahkan jika Anda memiliki sesuatu di dalam tas, Anda mungkin tidak dapat menggunakannya. Itu bisa menjadi masalah.
Apa pun yang terjadi, Kallio pasti siap untuk akhir pekan ini:
“(Wild-card) selalu memberi saya lebih banyak motivasi untuk tes. (Penampilan Grand Prix) ini juga selalu menjadi sorotan bagi semua orang di tim penguji – mekanik, petugas data, semuanya. Mereka pasti sangat menikmatinya.”
Rekan setim Espargaro, Bradley Smith, tercepat ke-20, 1,334 detik dari LCR Honda milik Crutchlow.
Johann Zarco, yang akan bergabung dengan Espargaro pada 2019, menjadi yang tercepat ketiga untuk Tech3 Yamaha.
Menurut Kallio, bagaimana gaya Zarco cocok dengan KTM?
“Dia punya gaya berkendara yang mulus, tapi Yamaha juga membutuhkannya. Jadi sulit untuk melihat bagaimana jadinya jika dia melompat ke motor kami. Pasti akan berbeda. Dia akan memperkenalkan dirinya pada gaya berbeda di motor kami. sebagai Yamaha.
“Tapi kami masih punya waktu setengah tahun untuk mengambil beberapa langkah. Mudah-mudahan motornya bisa lebih baik lagi dari sekarang.
“Setiap motor memiliki karakternya masing-masing dan kami masih mencari jalan mana yang harus ditempuh dan solusi terbaik. Jadi mari kita lihat di akhir musim ini bagaimana motornya nantinya.”
Sementara itu, rencana Kallio pada tahun 2019 masih belum diputuskan.
“Katakan saja semuanya terbuka saat ini. Pada dasarnya perasaan saya masih sama seperti tahun lalu. Saya sudah berkali-kali mengatakan bahwa saya ingin kembali (kembali) ke balapan. Saya masih merasa punya banyak energi dan banyak hal yang harus dilakukan. tunjukkan kejuaraan ini dan juga sekarang – setelah jeda setengah tahun ini – kami kembali ke sini dan tidak jauh dari sepuluh besar.
“Jadi itu juga membuktikan bahwa kecepatan masih ada dan saya yakin saya masih bisa bekerja di kejuaraan ini dengan baik. Semoga kedepannya ada sesuatu yang datang dan saya bisa melakukan lebih banyak balapan…”
