MotoGP Spanyol: Pol a P3 untuk KTM, Kallio debut ‘prototipe 2019’ | MotoGP
KTM belum banyak merayakannya di sirkuit MotoGP sejauh musim ini, namun Pol Espargaro memberikan peluang kepada pabrikan Austria itu dengan mencatatkan waktu tercepat ketiga (+0,043) pada latihan pembukaan Grand Prix Spanyol di Jerez di set. .
Meski turun ke posisi kesebelas pada sore harinya, waktu FP1 tersebut – yang ditetapkan saat mengejar Valentino Rossi – sudah cukup untuk mengamankan posisi sepuluh besar pada lembar waktu latihan gabungan dan masuk langsung sementara ke Kualifikasi 2.
“Kami pasti senang tapi ini hanya FP1 dan kami mengetahuinya. Saya rasa banyak pebalap yang menggunakan ban yang sama dari awal hingga akhir, tapi banyak juga pebalap yang (juga) menggunakan ban lunak,” kata Espargaro, yang Unggul 0,697 detik dari Cal pada hari Crutchlow.
“Satu-satunya masalah adalah kami mencapai puncak motor kami dengan cepat. Anda tahu, saya bisa mencatatkan waktu putaran yang sangat cepat, namun untuk meningkatkannya, Anda memerlukan alat yang berbeda dan kami – bukan batasnya – namun mencapai batas maksimal.” batas sepeda.
“Jadi sekarang sulit untuk meningkatkan diri, sementara (beberapa orang lain) mungkin akan meningkat dua detik dari FP1 hingga kualifikasi.
“Tapi bagaimanapun itu sangat bagus. Maksud saya, kami datang dari tiga balapan pertama di mana kami akan kalah dalam dua atau tiga putaran untuk mengatakan Valentino dan di sini saya menangkapnya. Kami berdua menggunakan ban yang sama. Jadi rasanya menyenangkan.”
Komentar Espargaro tentang keterbatasan motornya sangat menarik ketika pebalap penguji Mika Kallio, yang melakukan penampilan wild card pertamanya musim ini, menggunakan prototipe RC16 awal 2019.
“Saya belum berbicara dengan (Mika). Itu sesuatu yang menarik minat saya pastinya,” kata Espargaro yang menyukai apa yang dilihatnya.
“Saya tegaskan lagi saat tes, motor (2019) lebih cepat. Bagi saya cukup kencang dan Mika, apalagi dengan ban bekas untuk jarak balapan, grip rendah, kembali menegaskan.
“Saya berada di belakang Mika pada latihan pertama dan lagi sore ini dan hampir tidak bisa mengimbanginya. Dia banyak berputar.”
Kesulitan membelok yang dialami Espargaro juga menjelaskan mengapa ia harus menggunakan gigi satu di lintasan lurus.
“Jika kami menggunakan RPM yang lebih rendah pada gigi yang lebih tinggi, kami cenderung keluar jalur… Jadi kami menggunakan rem mesin cukup banyak untuk memutar motor dan ketika kami mengangkat motor, kami memerlukan koneksi cepat ke throttle untuk gunakan pegangan belakang untuk berbelok.
“Kami membutuhkan tikungan ini dan RPM tinggi pada gigi rendah membantu kami.”
Kallio finis kedua belas (+0,549 detik) dan ke-14 (+1,047) dalam dua sesi hari Jumat,
“Saya pada dasarnya menguji konfigurasi seperti ini (2019) yang kami miliki pada motor sekarang, beberapa kali ketika kami datang ke sini (untuk pengujian pribadi),” kata Kallio.
“Jadi kami punya gambaran kurang lebih tentang apa yang saya rasakan terhadap motornya, tapi ini adalah tempat terbaik untuk mengonfirmasi semua yang kami lakukan di tes terakhir dan sekarang kami bisa melihat perbedaannya, datanya dengan pabrikan lain.
“Di antara sepeda motor KTM, tampaknya cara kami selalu ingin mengembangkan motornya adalah dengan membutuhkan lebih banyak putaran dan itulah arah yang ingin kami tuju. Tampaknya kami menemukan beberapa hal bagus dan motornya sedikit lebih ringan untuk dikendarai. jadi itu bagus, tetapi jika Anda mendapatkan sesuatu, Anda jelas kehilangan di tempat lain.
“Jadi pada akhirnya Anda harus memikirkan di area mana Anda sebenarnya mendapatkan waktu putaran. Tidak peduli bagaimana perasaan pengendara – jika Anda tidak nyaman, tapi waktu putaran ada di sana yang pada akhirnya adalah yang paling penting. .”
Pembalap asal Finlandia itu lebih berhati-hati dengan perbaikan ban bekas yang dilihat Espargaro.
“Ya, sulit untuk mengatakannya. Saya pikir kita akan lihat pada hari Minggu ketika kita melakukan balapan jarak penuh. Kemudian kita bisa melihat umur ban yang lebih panjang. Mudah-mudahan kita dapat meningkatkan sensasinya dan mungkin ban akan bertahan lebih lama dan hanya itu. Tentu saja itu akan membantu di lap terakhir balapan.
“Tapi selalu ada tanda tanya (pada balapan)…. Kalau saya di depan Pol kita bisa bilang semuanya baik-baik saja!
“Bagaimanapun, kami masih punya waktu untuk mendapatkan lebih banyak cengkeraman pada ban belakang dan jika kami bisa melakukan itu, saya pikir kami bisa cukup kompetitif. Namun, saya cukup yakin bahwa akhir pekan ini KTM mana pun akan lebih baik daripada KTM mana pun. yang sebelumnya di luar negeri.”
Namun meski suku cadang baru terbukti lebih unggul, penggunaannya mungkin tidak bisa dipercepat oleh tim pabrikan untuk musim ini.
“Pada dasarnya masalah yang sama terjadi pada semua pabrikan, yaitu peraturannya sangat ketat sehingga Anda tidak bisa mengganti banyak suku cadang sepanjang musim. Bahkan jika Anda memiliki sesuatu di saku, Anda mungkin tidak dapat menggunakannya. Itu bisa menjadi masalah.”
Apa pun yang terjadi, Kallio pastinya sangat bersemangat menghadapi akhir pekan ini:
“(Wild card) selalu memberi saya lebih banyak motivasi untuk melakukan tes. (Penampilan Grand Prix) ini juga selalu menjadi sorotan bagi semua orang di tim penguji – mekanik, data guys, semuanya. Mereka sangat menikmatinya.”
Rekan setim Espargaro, Bradley Smith, tercepat ke-20, 1,334 detik dari LCR Honda milik Crutchlow.
Johann Zarco, yang akan bergabung dengan Espargaro pada 2019, menjadi yang tercepat ketiga untuk Tech3 Yamaha.
Menurut Kallio, bagaimana gaya Zarco cocok dengan KTM?
“Dia memiliki gaya berkendara yang mulus, tapi Yamaha juga membutuhkannya. Jadi sulit untuk melihat bagaimana jadinya ketika dia melompat ke motor kami. Pasti akan berbeda. Dia akan menciptakan gaya berbeda untuk dirinya sendiri di motor kami. Yamaha.
“Tetapi kami masih punya waktu setengah tahun untuk mengambil beberapa langkah. Semoga motornya nanti lebih baik dari sekarang.
“Setiap motor punya karakternya masing-masing dan kami masih mencari lebih jauh di mana dan apa solusi terbaiknya. Jadi mari kita lihat di akhir musim ini bagaimana motornya nanti.”
Sementara itu, rencana Kallio di tahun 2019 belum diputuskan.
“Katakanlah semuanya terbuka saat ini. Pada dasarnya perasaan saya masih sama seperti tahun lalu. Saya sudah berkali-kali mengatakan ingin kembali (kembali) ke balapan. Saya masih merasa punya banyak tenaga dan banyak hal. untuk memberikan kejuaraan ini dan sekarang juga – setelah jeda paruh tahun ini – kami kembali ke sini dan tidak terlalu jauh dari sepuluh besar.
“Jadi itu juga membuktikan bahwa kecepatan masih ada dan saya yakin saya masih bisa tampil baik di kejuaraan ini. Semoga ada sesuatu yang datang di masa depan dan saya bisa melakukan lebih banyak balapan…”
