MotoGP: ‘Tidak ada bukti’ tapi KTM 2019 ‘siap’, stabilitas Zarco | MotoGP
Rencana KTM untuk meyakinkan data balapan MotoGP dengan mesin 2019 miliknya gagal karena cedera lutut Mika Kallio di Sachsenring.
Meski ‘bukti’ masih kurang, direktur motorsport KTM Pit Beirer menegaskan keputusan desain besar telah dibuat, dengan Bradley Smith sekarang menguji beberapa bagian yang tersisa selama akhir pekan grand prix.
Lima wildcard direncanakan untuk Kallio musim ini, untuk menyempurnakan dan kemudian mengkonfirmasi perubahan substansial yang dilakukan pada RC16 tahun depan, sebelum menyerahkan motor tersebut ke kontraktor baru Johann Zarco dan Pol Espargaro untuk memulai pengujian musim dingin.
Namun Kallio hanya membalap di dua event – Jerez dan Catalunya – sebelum pembalap Jerman itu cedera, menyelesaikan jarak balapan pada tamasya pertama di Jerez ketika dia menyelesaikan dengan menjanjikan sebagai KTM teratas.
Wild card yang tersisa direncanakan untuk putaran Austria akhir pekan lalu dan pada pertemuan Aragon bulan depan, ketika KTM berharap untuk memposting tiga data jarak balapan pada mesin 2019-nya.
“Rencananya menjadi kacau,” kata Beirer. “Saya pikir motor (2019) cukup bagus dan kompetitif, tapi kami tidak terlalu beruntung.
“Di Barcelona, Mika melakukan set-up yang aneh pada hari Jumat dan Sabtu dan kemudian melakukan set-up yang sangat bagus untuk hari Minggu, dengan pemanasan yang bagus. Jadi kami berharap banyak dalam balapan, untuk melihat di mana ( baru) sepedanya di. Sungguh… Lap pertama dia terjatuh.
“Kemudian kami semua berada di Sachsenring berharap untuk melihat apa yang dilakukan motor (baru) tersebut pada balapan dan dia tidak ada di sana.”
Situasi tim semakin memburuk ketika Espargaro cedera di Brno. Meski kehilangan kursinya dari Zarco, Smith kemudian setuju untuk menguji semampunya untuk KTM.
Mesin baru tersebut jelas menjadi salah satu ubahan pada motor 2019, dan diyakini banyak pihak memiliki poros engkol yang berputar berlawanan.
Namun Beirer mengatakan versi lengkap motor ‘Kallio’ 2019 tidak akan dipasok ke Smith dan Espargaro musim ini karena alasan ‘homologasi’. Hal ini membuat pusing kepala karena – sebagai pabrikan konsesi – KTM bebas mengubah desain mesin dan sasisnya sepanjang musim. Jadi mungkin ada sesuatu di luar area tersebut.
“Karena homologasi, motor (2019) ini tidak bisa digunakan oleh pembalap kami. Anda tidak akan melihat motor tahun depan di balapan tahun ini karena hanya pembalap wild card yang bisa menggunakannya,” kata Beirer enggan menyebutkan. bagian tahun 2019 mana yang dia maksud:
“Ada beberapa hal yang dihomologasi dan wild card atau test rider bisa menggunakan hal yang berbeda, tentu saja sesuai aturan. Tapi kemudian (ada) bagian yang tidak dihomologasi. Karena beberapa hal hanya bisa dihomologasi dan hanya itu dan Anda tidak bisa mengubahnya lagi.
“Jadi dengan dia (Kallio) kami bisa menguji berbagai hal dengan balapan.
“Jadi motor yang sebenarnya ingin kita lihat di trek balap sekarang, saat ini kita tidak akan melihatnya. Dan sekarang kita tidak punya test rider, jadi kita bahkan tidak melihatnya di rumah! Jadi itu bukan hal yang mudah. situasinya,” tambah Beirer sebelum KTM mengumumkan kesepakatan bagi Randy de Puniet untuk mengambil alih tugas pengujian Kallio hingga dia pulih.
Namun saat ini belum ada rencana pasti bagi pebalap Prancis itu untuk mengambil sisa wild card dari Kallio, artinya: “Sekarang kami harus melakukan tes dengan pebalap kami untuk memastikan ini adalah motornya untuk tahun depan.”
Daftar mesin MotoGP menunjukkan Smith menerima dua mesin baru (‘Kallio spec’) untuk latihan dan kualifikasi di Brno, namun kembali ke desain standar untuk balapan setelah masalah teknis. Pembalap Inggris itu tetap menggunakan mesin standar untuk memastikan acara kandang bebas masalah, sebagai satu-satunya pebalap KTM di Austria, namun berharap bisa kembali menggunakan mesin baru lain kali di Silverstone .
“Masih banyak hal lain yang ingin kami coba dan, seperti di Brno, kami berkata kepada Bradley: ‘Kami masih harus mengambil beberapa keputusan di tahun 2019. Apakah Anda terbuka untuk mengujinya?’ Dan dia berkata ‘ya’.”
‘Sepeda motor 2019 sudah siap’
Meskipun banyak cedera dan kecelakaan sebelumnya yang menghalangi prototipe 2019 untuk balapan di MotoGP, Beirer mengatakan keputusan desain besar telah dibuat.
“Kita belum punya bukti hasil balapannya di mana motornya, tapi yang menurut kita bagus, yang disukai Mika, kita punya di motornya. Jadi motornya sudah siap,” ujarnya. “Tapi kami tidak akan memastikannya tiga kali dengan tiga balapan bagus.
Keputusannya cukup jelas tentang seperti apa motor itu pada bulan November.
“Kalau tidak dilakukan sekarang, suku cadangnya (siap) tidak akan ada di bulan November. Jadi ada risiko tertentu dan kami ingin melakukan double atau triple check, tapi sekarang tidak bisa. Jadi tidak ada keamanan untuk itu,” tapi itu tidak akan membuat kita kembali ke tampilan sepeda motornya. “
‘Kami tidak ingin Zarco menguji sepuluh motor berbeda’
Tes pasca-musim bulan November di Valencia tidak hanya akan menandai dimulainya persiapan resmi tahun 2019, tetapi juga debut RC16 yang sangat dinantikan bagi pendatang baru Zarco.
Pembalap Prancis itu sejauh ini telah meraih lima podium dan empat pole position sejak bergabung di kelas premier bersama Tech3. Yamaha dan KTM telah menegaskan bahwa mereka yakin dia akan membantu membawa proyek MotoGP mereka ke level berikutnya.
Sebagian besar pekerjaan awal Kallio pada mesin 2019 ditujukan untuk mendapatkan paket teknis yang siap untuk kedatangan Zarco.
“Dua tahun terakhir benar-benar liar jika Anda membandingkan kami dengan tim MotoGP lainnya. Suku cadangnya terbang, terbang. Truk penuh dengan suku cadangnya,” kata Beirer. “Jadi meskipun kami harus berbuat lebih banyak sekarang – segera setelah Tech3 hadir, dan Johann – kami ingin menjadi lebih tenang.
“Jadi kami benar-benar ingin melewati hal-hal gila sekarang dan memiliki konsistensi ketika dia datang.
“Kami tentu tidak ingin dia menguji sepuluh konsep sepeda berbeda di bulan November. Targetnya adalah memberinya sepeda dan berkata, ‘sekarang kamu berkendara dan ayo lakukan (setup) normal’ agar sesuai dengan gaya bersepedanya untuk beradaptasi.
Itu adalah target yang besar. Itu juga mengapa Mike (Leitner, manajer tim) sangat baik dan kuat bersama kami dan selalu memperingatkan: ‘Hei, musim depan dimulai pada bulan November dan kami harus memulainya lebih awal, untuk memiliki banyak motor baru. dan bagiannya. Siap’.”
Akibat cedera yang dialami Kallio dan Espargaro, KTM mengalaminya memutuskan untuk merekrut dua test driver untuk musim 2019 dengan Smith, Dani Pedrosa dan Jonas Folger bersaing.
