MotoGP: Tidak ada keunggulan sasis tapi Dovizioso ‘sangat senang’

Jika sepuluh tahun pengalaman MotoGP menawarkan satu hal, itu adalah perspektif, keterampilan yang dimanfaatkan sepenuhnya oleh Andrea Dovizioso ketika dia menganalisis performanya pada akhir tes hari Sabtu di Sirkuit Internasional Chang di Thailand.

Dovizioso hanya menjadi yang tercepat kesembilan, lebih dari setengah detik di belakang pemimpin klasemen Marc Marquez, pada hari di mana ia menguji sasis Ducati yang diperbarui dan beberapa fairing aerodinamis yang berbeda untuk GP18 di Thailand yang terik.

Dan meskipun sasis tidak menunjukkan peningkatan nyata dalam cara berbelok, dan satu kap mesin tampaknya tidak memiliki keunggulan nyata dibandingkan yang lain, Dovizioso tetap menyatakan dirinya “sangat senang” di penghujung aksi hari itu.

Alasannya adalah kecepatannya; Selalu cepat ketika melakukan putaran bersama-sama, Dovizioso menemukan kecepatan balapannya tetap utuh tidak peduli apa yang dia uji saat sejumlah nama menyerang lintasan 2,8 mil untuk mendapatkan waktu yang menarik.

“Untungnya, kami sangat cepat dalam setiap penyetelan, setiap fairing, dan setiap sasis,” katanya. “Tetapi tidak mudah untuk memahami mana yang lebih baik.”

Suhu lintasan yang tinggi, kelembapan, dan tata letak yang tidak biasa di Buriram membuat Dovizioso menduga kesimpulan pasti tentang sasis dan pelapis baru harus menunggu hingga tes pramusim terakhir di Qatar dalam waktu dua minggu.

“Saya senang kami sekarang menjalani tes musim dingin,” katanya. “Kami sedang menjalani pengujian dan kami harus bekerja sangat keras untuk mengambil keputusan mengenai semua material. Untungnya, kami memiliki lebih banyak material dibandingkan sebelumnya – sasis dan fairing.

“Setiap kali Anda harus membuat keputusan dan Anda harus masuk ke dalam persamaan ini. Itu sangat sulit. Di satu sisi, untungnya kami sangat cepat dalam setiap pengaturan, fairing, dan sasis. Namun tidak mudah untuk memahami mana yang lebih baik.

“Ada positif dan negatifnya. Kami membutuhkan lebih banyak waktu besok, terutama di Qatar dengan kondisi, suhu, dan tata letak yang berbeda. Saya rasa ini bukan trek terbaik untuk mengambil keputusan mengenai layar dan sasis. “

Alasan kedua yang melatarbelakangi rasa percaya diri pembalap asal Italia itu adalah terkait ban. Michelin memperkenalkan bagian belakang pada hari Sabtu yang sibuk tahun lalu di Austria. Beberapa nama mencoba karet ini, yang sedikit lebih keras, dan cengkeramannya berkurang.

Hal itu tidak menjadi masalah bagi para pebalap Ducati, yang tetap melaju cepat bersama Marquez, sementara yang lain – termasuk Cal Crutchlow – mengeluhkan kurangnya sensasi yang ditawarkan. Yang terpenting, Dovizioso merasa ban ‘Austria’ ini, atau karet dengan sifat serupa, akan dibawa ke balapan di sini pada bulan Oktober.

“Saya senang,” lanjut Dovizioso. “Saya harus berhenti lebih lama, tapi melihat waktu putaran, itu adalah tes yang aneh. Michelin membawa beberapa ban, tapi sepertinya ban tersebut tidak bisa ikut balapan. Oleh karena itu, waktu putaran yang Anda lihat di penghujung hari bukanlah kenyataan.

“Selain itu, kami tidak memasang ban (baru). Saat ini mereka mendatangkan ban dari Austria yang memiliki cengkeraman lebih sedikit, putaran lebih banyak, dan waktu putaran lebih lambat. Saya pikir ini lebih merupakan kenyataan di bulan Oktober. Tidak banyak pengendara yang mencobanya. Tidak banyak pengendara yang cepat menggunakan ban tersebut.

“Itulah mengapa saya bisa bilang saya sangat senang karena ini cepat. Marc sangat cepat pada ban itu. Jadi masih terlalu dini untuk memahami potensi sebenarnya. Tidak terlalu tepat waktu, namun sesekali media membuat kesalahan dan melihat waktu putaran di penghujung hari dan menarik kesimpulan. Ini bukanlah kenyataannya. “

Didesak untuk mengungkap perbedaan antara kedua sasis dalam game tersebut, pemain berusia 31 tahun itu hanya bisa mengatakan: “Ini sangat, sangat mirip. Saya melakukan waktu putaran yang sama. Makanya saya bilang sulit mengambil keputusan. Pertama, suhu yang kami temukan di sini dan treknya bukanlah yang terbaik untuk mengambil keputusan, terutama jika perbedaannya kecil dan sulit dirasakan.

“Seperti yang saya katakan, saya tidak merasakan perbedaannya, jadi kami mungkin harus mencobanya lagi besok, terutama di Qatar. Saya tidak tahu apakah di Qatar cukup, tapi di Qatar kita pasti akan mengerti lebih dari di sini. “