MotoGP: Toni Elias: Gaya Marquez Luar Biasa | MotoGP
Repsol mewawancarai pemenang balapan MotoGP dan mantan juara Moto2 Toni Elias, juara bertahan MotoAmerica Superbike.
Pembalap Spanyol, yang melakukan debut Grand Prix pada tahun 1999 dan bekerja sama dengan rookie Dani Pedrosa pada tahun 2001, kembali ke paddock di MotoGP Austin baru-baru ini, di mana MotoAmerica tampil sebagai kelas pendukung…
T: Selasa Austin Anda berada di paddock yang sama dengan Kejuaraan Dunia MotoGP. Pernahkah Anda berkesempatan melihat pebalap kelas satu di lintasan?
Toni Elias: “Saya menyaksikan kualifikasi, pemanasan, dan balapan, dan saya sangat menikmati bisa menyaksikannya dari sudut tertentu. Anda menghargai stabilitas yang mereka miliki saat mengerem, kecepatan berbelok, cengkeraman dan terutama traksi yang mereka miliki saat berbelok. Dari luar Anda bisa melihat pembalap mana yang sangat cepat, seperti Marc (Márquez) – karena Anda melihat waktu dan dialah pemimpinnya. “
Q: Apa yang bisa Anda ceritakan tentang perjalanan Marc dan Dani?
Toni Elias: “Dani (Pedrosa) adalah pebalap yang saya kenal baik sejak kami menjadi rekan satu tim, dan saya telah mengikuti kariernya selama bertahun-tahun. Dia sangat tepat, sangat anggun dan sangat cepat. Aku sangat suka melihatnya mengendarai sepeda.
“Gaya Marc luar biasa karena dari luar Anda dapat melihat bahwa dia adalah pebalap yang banyak menggunakan rem. Dia sangat cepat dan Anda melihat bahwa dia mengerem sangat terlambat tetapi memiliki kecepatan menikung yang sangat cepat dan membuka throttle sangat awal. Dia melakukan beberapa hal menakjubkan.
“Mengenai apa yang kita lihat pada hari Sabtu, ketika dia terjatuh: Satu hal adalah pergi ke tikungan, kehilangan cengkeraman depan dan mencoba menyelamatkannya – sesuatu yang tidak dilakukan siapa pun, tapi entah bagaimana dia menyelamatkannya. (Tetapi) pada hari Sabtu, motornya Sepeda motor itu berbelok berlawanan arah dengan belokan, itupun ia berusaha mengambilnya (lihat video di bawah).
“Saya bersama Kenny Roberts Jr. dan kami berdua saling memandang dan mengatakan kami belum pernah melihat hal seperti itu dalam hidup kami. Ini mengesankan karena level berkendaranya sangat tinggi dan saya suka melihatnya berkendara, karena kombinasi dari kecepatan dan keberanian yang dia tunjukkan di trek.”
T: Apa pendapat Anda tentang Honda?
Tony Elias: “Yang paling mengejutkan saya adalah daya tarik motor ini. Tim, pebalap, dan pabrikan semuanya telah melakukan pekerjaan dengan baik, dengan cengkeraman lateral pada kemiringan penuh yang secara optik, dari luar, terlihat sangat bagus.
“Di sektor ketiga campuran di Austin, Marc berakselerasi dengan motor yang lebih condong ke atas dibandingkan pebalap lain. Itu berarti dia mengulur waktu dan saya suka melihat detailnya. Saat Dani lewat, Anda juga bisa melihatnya.
“Saya pikir mereka melakukan pekerjaan dengan baik dan sementara di tahun-tahun lain Anda bisa melihat mereka berjuang keras dan meningkat sedikit demi sedikit, sejak awal tahun ini mereka berada pada level yang jauh lebih tinggi dibandingkan musim-musim lainnya.”
T: Pada hari Minggu Anda menjalani balapan serupa dengan Marc: membalap di depan dan sendirian dari lap pertama hingga lap terakhir. Apa hal terpenting dalam perlombaan seperti itu?
Toni Elias: “Yang paling penting adalah konsentrasi. Ketika Anda mengetahui sebelum memulai bahwa Anda memiliki kecepatan lebih dari orang lain, yang ingin Anda lakukan adalah fokus untuk mendapatkan awal yang baik, keluar dari tikungan pertama di posisi pertama dan tingkatkan kecepatan Anda dari sana. Anda tahu bahwa Anda dapat bersantai pada saat tertentu, namun hal yang paling penting adalah berkonsentrasi pada kecepatan yang Anda temukan dalam latihan, membiarkannya mengalir.
“Balapan yang Anda pimpin sendiri lebih membosankan; dalam kasus seperti ini, sangat mudah untuk kehilangan konsentrasi dan berakhir dengan kecelakaan. Ini adalah balapan yang panjang, di mana Anda harus berjuang sendiri, mengatur kecepatan, harus menyesuaikan detailnya , kendalikan berbagai hal untuk memastikan kecepatan tetap tidak berubah, dan sesuaikan pengendaraan Anda dengan berkurangnya cengkeraman ban seiring berjalannya putaran.”
T: Marc telah menang lima kali sebelumnya di COTA. Apakah menurut Anda dia memiliki banyak tekanan untuk meraih kemenangan keenam?
Toni Elias: “Sejujurnya, menurutku tidak. Ia bukanlah pebalap yang terlalu terpengaruh dengan tekanan. Sebaliknya: Dia menyukainya. Sirkuit Amerika adalah trek ‘nya’, dan ketika Anda keluar jalur karena mengetahui bahwa Anda bagus di sana, itu membantu Anda melaju lebih cepat. Saya pikir bahkan jika Anda memberinya sepeda, dia akan menang di sana.
“Ini adalah lintasan bagi para pebalap yang mengerem dengan keras, dan ini sangat cocok untuknya. Dia datang ke balapan dengan gembira dan termotivasi, mengetahui bahwa dia berada di ‘jalur’, baik hujan maupun cerah, dan meskipun perjalanan menjadi sulit, dia tahu dia memiliki apa yang diperlukan untuk menang. Itu sebabnya dia melakukannya berulang kali.”
T: Dani (Pedrosa) kembali beraksi hanya 10 hari setelah operasi. Anda tahu bagaimana rasanya mengemudi dalam keadaan terluka; Apa pendapat Anda tentang rasnya?
Toni Elias: “Dalam hal ini, ini adalah situasi yang sulit karena Anda tidak dalam kondisi yang baik, sakit dan saat berkendara Anda harus memberikan yang terbaik. Kalau ada rasa sakit, secara psikologis sulit. Saya berbicara dengannya setelah balapan dan dia mengatakan kepada saya bahwa dia telah mengalami cedera berkali-kali, bahwa dia telah berhasil menghilangkan bagian-bagian dirinya yang rusak dari kepalanya dan baru saja menjalani operasi. Ini adalah tugas mental yang sangat besar dan menjalani balapan yang dia jalani, hanya dengan satu tangan, sungguh luar biasa.
“Untuk mendapatkan jumlah poin yang didapatnya, dan finis begitu dekat dengan grup teratas, segera setelah cedera, adalah sesuatu yang tidak saya duga. Setelah cedera seperti itu, hal yang paling normal adalah setelah tiga atau empat putaran. kepalamu memberitahumu itu Kamu tidak bisa menahan rasa sakit Semua orang akan memahaminya, tapi dia menahannya, terus mengikuti kecepatannya dan juga mendapat beberapa poin yang sangat penting, yang bisa sangat berharga dalam perebutan gelar.
T: Apa yang bisa kita harapkan darinya di Jerez, tempat ia menang tahun lalu?
Toni Elias: “Dani selalu menjadi pebalap yang sangat cepat, dan akan ada akhir pekan di mana dia akan merasa baik sejak lap pertama, ketika dia bisa menjalani balapan yang hebat dan yang lain tidak bisa mendekatinya. Dia juga mengerem dengan sangat keras, meski ini bukan kelebihannya. Di Jerez, saat balapan di Spanyol, dia sangat termotivasi dan selalu punya kecepatan bagus. Setelah istirahat lebih lama, saya yakin dia merasa lebih baik dan kita akan melihatnya lebih kuat daripada di Austin. “
T: Dan Marc?
Toni Elias: “Jerez adalah balapan Eropa pertama tahun ini dan secara historis, setelah tempat seperti Qatar atau Argentina di mana terdapat balapan yang aneh dan hasilnya tidak selalu sesuai dengan kenyataan, ini adalah pertama kalinya kita melihat siapa yang kuat. Anda dapat melihat siapa yang perlu berada di posisi yang tepat, dan siapa yang perlu ditingkatkan. Itu bukan akhir pekan yang mudah, tapi saya pikir Marc datang ke balapan dengan persiapan yang baik; motornya luar biasa jadi kita akan lihat bagaimana dia mencoba memenangkan balapan. “
T: Apa pendapat Anda tentang tiga balapan kejuaraan dunia pertama?
Toni Elias: “Secara umum, saya pikir segala sesuatunya tidak terselesaikan dengan cara yang benar. Kami menjalani tiga balapan yang sangat aneh. Crutchlow melakukan pekerjaannya dengan baik dan menjadi pemimpin seri saat memasuki Austin, tetapi tidak normal bagi pebalap tim privateer untuk memenangkan perlombaan.
“Ducati memulai dengan sangat kuat, dengan kecepatan tinggi, meski mereka tampaknya punya masalah lain. Rossi juga konsisten dan Maverick (Vinales). Marc mendapatkan poin kembali… Sekarang mereka berangkat ke Eropa dan kita akan melihat hasil yang lebih konsisten. . “
T: Menurut Anda, apa yang akan terjadi di sisa musim ini?
Toni Elias: “Terlihat bahwa Honda berada pada level yang bagus, Yamaha biasanya beradaptasi dengan baik di balapan Eropa dan tahun lalu kami melihat Ducati punya potensi. Tahun ini, Suzuki ikut bersaing, dengan dua kali naik podium dari balapan pembuka.
“Kita bisa melihat beberapa balapan yang sangat menyenangkan, dengan banyak pertarungan, dan mudah-mudahan Aprilia dan KTM juga akan berada di atas sana. Itu semua membuat kejuaraan menjadi sangat menarik dan memungkinkan banyak variabel, jadi kemungkinannya besar jika mereka pergi begitu saja. seterusnya, mereka akan berjuang sampai akhir – dan itu akan sangat menarik.”
T: Bagaimana kehidupan Anda saat berkompetisi di AS? Apakah ada banyak perbedaan antara kejuaraan tempat Anda berkompetisi dan kejuaraan dunia?
Tony Elias : “Saya sangat beruntung. Saya tinggal di Los Angeles, kota di mana Anda bisa melakukan segalanya. Saya tinggal di sebelah pantai, di area selancar, jadi saya sudah melakukannya dan setiap hari saya berlatih untuk mencoba meningkatkan diri . Saya menyukainya. Ini adalah kota dengan banyak keragaman, dalam hal pilihan bisnis, pariwisata, rekreasi… Ada banyak kegiatan, perekonomian yang baik dan bahkan jika Anda sedikit terampil Anda dapat melakukannya dengan baik, saya merasa seperti di rumah sendiri, di tempat di mana saya akan menghabiskan waktu bertahun-tahun.
“Kejuaraan MotoAmerica telah memperlakukan saya dengan sangat baik. Saya memiliki motor yang bagus dan saya berada di tim pabrikan di mana saya memiliki situasi yang sempurna. Ini tidak mudah karena ada pesaing tangguh dan pabrikan lain yang mempersulit, tapi semuanya berjalan baik. Kami berhasil memenangkan gelar tahun lalu dan telah memenangkan tiga dari empat balapan pertama musim ini.
Membandingkan seri itu rumit karena MotoGP adalah tempat yang diinginkan semua orang, tempat para pebalap terbaik dan motor terbaik berada, namun bagi saya situasinya tidak menguntungkan untuk berada di tim pabrikan, dan itulah pilihan yang saya miliki di Amerika Serikat. Lebih masuk akal berada di sini dan bersenang-senang, yang merupakan hal terpenting bagi pengendara.
“Saya berusia 35 tahun, usia di mana seseorang dapat mulai berpikir tentang pensiun dan dalam kasus saya, dengan situasi yang menguntungkan saat ini, pilihan tersebut adalah sesuatu yang telah saya singkirkan sepenuhnya; Saya ingin terus membalap dan mempertahankan rekor saya karena saya sangat termotivasi dan bugar. Semoga saja ini bertahan lama.
