MotoGP: Yamaha condong ke Marc VDS, Morbidelli?

Secara resmi, Yamaha masih memutuskan apakah akan menjalankan tim satelit MotoGP pada tahun 2019, menyusul peralihan Tech3 ke KTM.

Pada pembukaan musim Grand Prix Qatar akhir pekan lalu, direktur pelaksana Yamaha Racing Lin Jarvis mengatakan dia ‘berharap’ menemukan penggantinya, tetapi menambahkan:

“Tentu saja, tidak melakukan itu adalah sebuah pilihan. Ada dua pilihan: mengganti Tech3 dengan tim lain, atau tidak. Jadi kami harus mengevaluasi itu, tergantung kemungkinan mitra yang bisa kami dapatkan.”

Namun rumor hangat di Losail adalah Marc VDS telah pindah ke posisi terdepan untuk mengambil alih M1 pada tahun 2019.

Saat ini berada di urutan terakhir di Honda, selain memiliki tim MotoGP profesional yang didanai dengan baik, Marc VDS dapat memberi Yamaha program pengembangan pembalap siap pakai melalui tim Moto2 pemenang gelar.

Alex Marquez adalah salah satu favorit untuk kejuaraan dunia tahun ini, sementara juara bertahan Moto3 Joan Mir memulai kontrak tiga tahun dengan Marc VDS.

Namun yang lebih menarik bagi Yamaha adalah kesempatan kedua bekerja sama dengan Franco Morbidelli.

Morbidelli dipromosikan ke MotoGP oleh Marc VDS setelah memenangkan mahkota Moto2 tahun lalu. Ia juga merupakan anggota Akademi Pengendara VR46 Valentino Rossi, di mana Yamaha adalah ‘Mitra dan Pemasok Sepeda Motor Resmi’.

“Kami memiliki program ini dengan VR46 Academy, dengan ide untuk mendatangkan beberapa orang mereka jika mereka tertarik kepada kami,” kata Jarvis.

“Terkadang tidak berhasil. Contoh bagusnya adalah Franco Morbidelli. Karena dia bersedia pindah (ke MotoGP pada 2018). Kami akan sangat tertarik untuk mendatangkannya.

“Tetapi saat itu Jonas Folger dan Zarco mengonfirmasi kontrak untuk tahun ini. Rossi dan Vinales mengonfirmasi kontrak untuk tahun ini. Kami tidak punya ruang. Itu masalahnya.”

Jarvis juga mengungkapkan bahwa Yamaha telah kehilangan pebalap VR46 lainnya, Francesco Bagnaia, yang telah menandatangani kontrak bergabung dengan Pramac Ducati di MotoGP 2019.

“Bagnaia adalah kasus lain yang sangat menarik. Alasan kami akhirnya mengetahui bahwa Tech3 akan berubah (ke KTM) adalah ketika kami mempertimbangkan apakah kami dapat mengambil Bagnaia dan menggantikannya… kami menemukan bahwa tim tidak bisa tidak menerima.”

Meski Bagnaia tampaknya lolos, Morbidelli akan menjadi bagian dari paket tersebut jika Yamaha menyetujui persyaratan dengan Marc VDS:

“Franco masih berhubungan dengan kami hingga akhir tahun 2019, itu jelas,” kata Marc VDS, juru bicaranya. Kecelakaan.net .

Namun jika Marc VDS memiliki begitu banyak hal untuk ditawarkan kepada Yamaha, apa yang diperlukan untuk membujuk tim Belgia tersebut meninggalkan Honda dan menolak Suzuki?

“Kami mencari kemitraan jangka panjang dengan pabrikan mana pun dan Michael (Bartholemy, manajer tim) telah menyatakan secara terbuka bahwa kontrak tiga tahun adalah pilihan yang lebih disukai bagi kami,” tambah Marc VDS, juru bicaranya.

“Saya tidak bisa berbicara tentang pabrikan mana pun, tapi kami jelas akan mencari paket teknis terbaik dari pabrikan mana pun, terutama jika Franco tampil sesuai harapan musim ini.”

Dengan kata lain, motor pabrikan dengan spesifikasi baru untuk Morbidelli dapat membantu mencapai kesepakatan, terutama mengingat motor berusia satu tahun dari Honda saat ini.

Namun tidak seperti LCR Honda dan Pramac Ducati, Tech3 tidak pernah diberikan motor pabrikan – meskipun Johann Zarco tampil heroik musim lalu – sesuatu yang disebut bos tim Herve Poncharal sebagai faktor dalam keputusan mereka meninggalkan Yamaha.

Jarvis membela tingkat dukungan yang diberikan kepada Tech3, namun juga mengatakan kebijakan tidak memasok sepeda pabrikan ke tim satelit dapat berubah sebagai bagian dari kesepakatan baru.

“Saya kira Herve mendapat proposal (dari KTM) yang dia sendiri gambarkan sebagai ‘tawaran yang tidak bisa dia tolak’,” kata Jarvis. “Biasanya tawaran datang dari Italia, tapi kali ini datang dari Austria!

“Kami menghormati keputusan tersebut dan kami menyesali keputusan tersebut karena kami telah bersama selama 20 tahun. Yang pasti Valencia akan menjadi hari yang menyedihkan di penghujung tahun.”

Pelatih asal Inggris itu menambahkan: “Saya tidak yakin Hervé akan pergi karena dia tidak merasakan dukungan dari Yamaha.

“Saya pikir Hervé pergi karena mendapat tawaran fantastis dari kompetitor, yang sangat membutuhkan tim satelit. Tawaran itu mungkin mencakup banyak hal, termasuk performa motor, keuangan, stabilitas.

“Memang benar kami tidak menyediakan sepeda motor pabrikan untuk Johann, tapi kami selalu menghormati kebijakan dan kontrak kami.

“Kontrak kami dengan Hervé bukan untuk memasok sepeda pabrikan. Jadi kami memasok sepeda yang terkadang lebih cepat dari sepeda pabrikan kami, jadi menurut saya selalu ada dua sisi dalam setiap cerita.”

Ketika ditanya apakah kebijakan satelit pabrikan Yamaha bisa berubah di masa depan: “Bisa saja, ya. Tapi itu akan menjadi bahan diskusi baru dan kontrak baru dengan tim baru.”

Hal ini juga bisa membuka pintu bagi Zarco untuk tetap bersama Yamaha pada tahun 2019 dan mengendarai motor pabrikan lengkap dengan tim satelit baru.

“Itu mungkin saja,” kata Jarvis.

Namun tanda-tandanya menunjukkan bahwa Zarco ingin berada di tim resmi musim depan, dengan KTM dan Repsol Honda difavoritkan untuk mengamankan jasanya, disusul oleh Suzuki.

Kekhawatiran lain bagi tim mana pun yang menggunakan satelit Yamaha adalah prospek tim VR46 MotoGP yang membayangi.

Namun perpanjangan kontrak Rossi berarti hal itu tidak akan terjadi paling cepat hingga tahun 2021:

“Mudah-mudahan kami akan membicarakan tim MotoGP nanti ketika saya berhenti – tetapi tidak pada 2019 atau 2020,” kata Rossi.

Ditanya apakah tim satelit Yamaha berikutnya akan menjembatani kesenjangan tersebut hingga VR46 tiba, Jarvis menjawab:

“Valentino bahkan belum memutuskan untuk masuk MotoGP secara pasti, jadi yang pertama adalah faktor itu. Kedua, kalau harus masuk, apakah di 2021? Kalau ya, apakah dengan satu atau dua pebalap? banyak faktor..

“Masih ada tiga tahun lagi. Kami bisa mengubah banyak hal antara sekarang dan tiga tahun lagi jika kami mau. Ini tentu saja sesuatu yang akan kami pertimbangkan dan menurut saya itu tidak akan menjadi penghalang bagi tim lain untuk mempertimbangkan untuk terlibat dengan Yamaha. menyentuh.”

Meyakinkan tim bahwa mereka memiliki masa depan bersama Yamaha di luar potensi kedatangan VR46 berarti setuju untuk menyediakan lebih dari satu tim satelit.

Jarvis mengatakan hal itu bisa terjadi:

“Jika Anda kembali ke masa lalu, Yamaha memasok lebih banyak sepeda motor dibandingkan sekarang – pada masa WCM, Luis d’Antin, kami memasok delapan sepeda dalam satu waktu.

“Kemudian kami berubah dari menyediakan delapan sepeda, kami berkata, ‘ini tidak memberi kami kemenangan, yang kami lewatkan pada masa itu.’

“Kami punya banyak kuantitas, tapi kualitasnya tidak banyak. Lalu kami melakukan perubahan dan pergi ke arah yang berbeda. Kami menemukan bahwa level optimal untuk mencapai keduanya adalah dengan memiliki empat motor.

“Sekarang juga bisa berubah di masa depan, karena banyak hal yang berubah dalam sepuluh tahun terakhir.

“Tahun demi tahun segalanya selalu berubah jadi kami pastinya terbuka untuk menyediakan lebih dari empat motor di masa depan. Jadi saya tidak melihatnya sebagai masalah.”

Dan kapan kesepakatan satelit baru Yamaha dapat ditandatangani dan disegel?

“Kami mungkin ingin melakukannya sebelum Juni karena Anda mulai merencanakan musim depan,” kata Jarvis. “Anda harus siap dengan semua keputusan Anda mengenai tenaga kerja, dukungan, pemesanan suku cadang, dan sebagainya.”

((“fid”: “1267458”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: false, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))