MotoGP: Yamaha condong ke Marc VDS, Morbidelli?

Secara resmi, Yamaha belum memutuskan apakah mereka akan menjalankan tim satelit MotoGP pada tahun 2019, menyusul peralihan Tech3 ke KTM.

Pada pembukaan musim Grand Prix Qatar akhir pekan lalu, direktur pelaksana Yamaha Racing Lin Jarvis mengatakan dia ‘berharap’ menemukan penggantinya, tetapi menambahkan:

“Tentu saja, tidak melakukan itu adalah sebuah pilihan. Ada dua pilihan, mengganti Tech3 dengan tim lain, atau tidak. Jadi kami harus mengevaluasinya, tergantung pada kemungkinan mitra yang bisa kami dapatkan.”

Namun rumor hangat di Losail adalah bahwa Marc VDS telah pindah ke posisi terdepan untuk mengambil alih M1 pada tahun 2019.

Marc VDS, yang saat ini duduk di posisi terakhir di Honda, serta menawarkan tim MotoGP yang profesional dan didanai dengan baik, dapat memberi Yamaha program pengembangan pembalap yang siap pakai melalui tim Moto2 peraih gelarnya.

Alex Marquez adalah salah satu favorit untuk kejuaraan dunia tahun ini, sementara juara bertahan Moto3 Joan Mir memulai kontrak tiga tahun dengan Marc VDS.

Namun yang lebih penting bagi Yamaha adalah kesempatan kedua untuk bekerja sama dengan Franco Morbidelli.

Morbidelli dipromosikan ke MotoGP oleh Marc VDS setelah memenangkan mahkota Moto2 tahun lalu. Ia juga merupakan anggota VR46 Riders Academy milik Valentino Rossi, dimana Yamaha merupakan ‘mitra resmi dan pemasok sepeda motor’.

“Kami memiliki program ini dengan VR46 Academy, dengan ide untuk mengambil beberapa pemain mereka jika mereka menarik bagi kami,” kata Jarvis.

“Terkadang hal itu tidak berhasil. Contoh yang bagus adalah Franco Morbidelli. Karena dia bersedia pindah (ke MotoGP pada 2018). Kami akan sangat tertarik untuk membawanya ke sana.

“Tapi saat itu Jonas Folger dan Zarco sudah punya kontrak pasti untuk tahun ini. Rossi dan Vinales sudah punya kontrak pasti untuk tahun ini. Kami tidak punya ruang. Itu masalahnya.”

Jarvis juga mengungkapkan bahwa Yamaha kehilangan pebalap VR46 lainnya, Francesco Bagnaia, yang telah menandatangani kontrak untuk bergabung dengan Pramac Ducati di MotoGP pada 2019.

“Bagnaia adalah kasus lain yang sangat menarik. Alasan kami akhirnya mengetahui bahwa Tech3 akan berubah (ke KTM) adalah ketika kami mempertimbangkan apakah kami dapat mengambil Bagnaia dan memasangnya… kami menemukan bahwa tim tidak bisa tidak menerima .”

Meski Bagnaia tampaknya sudah menjauh, Morbidelli akan menjadi bagian dari paket jika Yamaha menyetujui persyaratan dengan Marc VDS:

“Franco menghubungi kami hingga akhir 2019, itu jelas,” kata juru bicara Marc VDS. Kecelakaan.net.

Namun jika Marc VDS memiliki kelebihan untuk ditawarkan kepada Yamaha, apa yang diperlukan untuk membujuk tim Belgia tersebut meninggalkan Honda dan menolak Suzuki?

“Kami mencari kemitraan jangka panjang dengan pabrikan mana pun dan Michael (Bartholemy, manajer tim) telah secara terbuka menyatakan bahwa kontrak tiga tahun adalah pilihan yang lebih disukai bagi kami,” tambah juru bicara Marc VDS.

“Saya tidak bisa berbicara tentang pabrikan tertentu, tapi tentu saja kami akan mencari paket teknis terbaik dari pabrikan mana pun, terutama jika Franco tampil sesuai ekspektasi musim ini.”

Dengan kata lain, motor pabrikan dengan spesifikasi terbaru untuk Morbidelli dapat membantu mencapai kesepakatan, terutama mengingat motor Honda saat ini sudah berumur satu tahun.

Namun tidak seperti LCR Honda dan Pramac Ducati, Tech3 tidak pernah diberikan motor pabrikan – meskipun Johann Zarco tampil heroik musim lalu – sesuatu yang disebut oleh bos tim Herve Poncharal sebagai faktor dalam keputusan mereka untuk meninggalkan Yamaha.

Jarvis membela tingkat dukungan yang diberikan kepada Tech3, tetapi juga mengatakan bahwa kebijakan tidak menyediakan sepeda pabrikan kepada tim satelit dapat berubah sebagai bagian dari kesepakatan baru.

“Saya kira Herve mendapat proposal (dari KTM) yang dia sendiri gambarkan sebagai ‘tawaran yang tidak bisa dia tolak’,” kata Jarvis. “Biasanya tawaran itu datang dari Italia, tapi kali ini datang dari Austria!

“Kami menghormati keputusan itu dan kami menyesali keputusan itu karena kami sudah 20 tahun bersama. Yang pasti Valencia akan menjadi hari menyedihkan di penghujung tahun.”

Orang Inggris itu menambahkan: “Saya tidak percaya Hervé pergi karena dia tidak merasakan dukungan dari Yamaha.

“Saya pikir Hervé pergi karena dia mendapat tawaran fantastis dari pesaing, yang seharusnya memiliki tim satelit. Tawaran itu mungkin mencakup banyak hal, termasuk performa motor, keuangan, stabilitas.

“Memang benar kami tidak memasok motor pabrikan kepada Johann, tapi kami selalu menghormati kebijakan dan kontrak kami.

“Kontrak kami dengan Hervé bukan untuk memasok sepeda pabrikan. Jadi kami memasok sepeda yang terkadang lebih cepat dari sepeda pabrikan kami, jadi menurut saya selalu ada dua sisi dalam setiap cerita.”

Ketika ditanya apakah kebijakan satelit pabrikan Yamaha bisa berubah di masa depan: “Bisa saja, ya. Tapi itu akan tergantung pada diskusi baru dan kontrak baru dengan tim baru.”

Hal ini juga bisa membuka pintu bagi Zarco untuk tetap bersama Yamaha pada tahun 2019, dengan motor pabrikan penuh di tim satelit baru.

“Itu mungkin saja,” kata Jarvis.

Namun, semua tanda-tandanya menunjukkan bahwa Zarco menginginkan kursi di tim resmi musim depan, dengan KTM dan Repsol Honda difavoritkan untuk mengamankan jasanya, diikuti oleh Suzuki.

Kekhawatiran lain bagi tim mana pun yang menggunakan satelit Yamaha adalah prospek tim VR46 MotoGP yang semakin besar.

Namun, perpanjangan kontrak Rossi berarti hal itu baru akan terjadi paling cepat pada tahun 2021:

“Mudah-mudahan kami akan membicarakan tim MotoGP nanti ketika saya berhenti – tetapi tidak pada 2019 atau 2020,” kata Rossi.

Ditanya apakah tim satelit Yamaha berikutnya akan menjembatani kesenjangan hingga VR46 hadir, Jarvis menjawab:

“Valentino bahkan belum memutuskan pasti masuk MotoGP, jadi yang pertama ada faktor itu. Kedua, kalau harus masuk, apakah di 2021? Kalau ya, apakah dengan satu pebalap atau dua pebalap? Banyak faktornya. .

“Tiga tahun lagi. Kami bisa mengubah banyak hal antara sekarang dan tiga tahun jika kami mau. Ini jelas merupakan sesuatu yang akan kami pertimbangkan dan saya rasa itu tidak akan menjadi penghalang bagi tim lain untuk mempertimbangkan bergabung dengan Yamaha untuk terlibat. “

Meyakinkan tim bahwa mereka memiliki masa depan bersama Yamaha atas potensi kedatangan VR46 berarti mereka setuju untuk menyediakan lebih dari satu tim satelit.

Jarvis mengatakan hal itu bisa terjadi:

“Jika Anda melihat ke masa lalu, Yamaha memasok lebih banyak sepeda motor dibandingkan sekarang – pada zaman WCM, Luis d’Antin, kami memasok delapan sepeda motor pada waktu tertentu.

“Kemudian kami berubah dari menyediakan delapan sepeda, kami berkata, ‘ini tidak memberi kami kemenangan, itulah yang kami lewatkan pada masa itu.’

“Kami punya banyak kuantitas, tapi kualitasnya tidak banyak. Lalu kami melakukan perubahan dan pergi ke arah yang berbeda. Kami menemukan bahwa level optimal untuk mencapai keduanya adalah dengan memiliki empat motor.

“Sekarang juga bisa berubah di masa depan, karena banyak hal yang berubah dalam sepuluh tahun terakhir.

“Dari tahun ke tahun segalanya selalu berubah jadi kami tentu terbuka untuk menyediakan lebih dari empat motor di masa depan. Jadi saya tidak melihat itu sebagai masalah.”

Dan kapan kesepakatan satelit baru Yamaha dapat ditandatangani dan disegel?

“Kami mungkin ingin menyelesaikannya sebelum Juni karena saat itulah Anda mulai merencanakan musim depan,” kata Jarvis. “Anda harus siap dengan semua keputusan Anda mengenai tenaga kerja, dukungan, pemesanan suku cadang, dan sebagainya.”