MotoGP: Zarco berbicara tentang pilihan sasis, pergantian rekan setim

Saat ia menyelesaikan persiapannya untuk tes MotoGP kedua tahun 2018, Johann Zarco mengonfirmasi bahwa ia akan melanjutkan arah sasis yang ia pilih di Sepang, dan menegaskan kembali bahwa perubahan mekanis dan antar tim tidak memerlukan gangguan.

Juara dunia Moto2 dua kali itu memasang kedua Tech 3 Yamaha M1 dengan sasis spesifikasi ’16 di garasi di sirkuit Buriram, memuji perasaan yang baik dengan kerangka yang ia balapan tahun lalu, paket aerodinamis yang diperbarui dan mesin serta pengalaman yang lebih baik. mendorongnya ke tingkat yang lebih tinggi.

Ekspor grand prix Prancis yang paling sukses juga menepis anggapan bahwa perubahan yang diberlakukan di garasi Tech 3 – karena terlambatnya penarikan Jonas Folger dari musim 2018 – dapat berdampak pada dirinya.

“Saya mengambil keputusan untuk memiliki jalur yang jelas di depan saya untuk musim ini,” kata Zarco merujuk pada sasis berusia dua tahun yang akan ia gunakan untuk musim mendatang. “Saya sangat menikmati tahun lalu dan balapan terakhir secara umum sangat bagus untuk memperebutkan kemenangan.

“Sekarang saya ingin menggunakan potensi ini dengan lebih banyak pengalaman, aerodinamis yang lebih baik juga, dan juga mesin yang lebih baik, jadi semua hal ini disatukan untuk saya, saya tahu di mana saya berada, saya tahu ke mana saya pergi, dan tidak apa-apa.”

Atas panggilan Hafizh Syahrin kepada tim untuk tes ini, Zarco melanjutkan: “Bagi pebalap, hal itu tidak menjadi masalah. Hal baiknya adalah Jonas sangat kompetitif dan dia dapat mendorong Anda untuk melaju lebih cepat. Lalu di akhir musim kami punya banyak pemain berbeda yang belum terbiasa dengan motor MotoGP, jadi bagi saya sepertinya tidak ada persaingan dengan rekan setimnya.

“Tapi itu tidak masalah karena ada urusan yang harus kulakukan. Bagian yang paling rumit adalah untuk tim, untuk para mekanik yang ketika Anda tidak bisa benar-benar memiliki hubungan yang baik dengan pembalapnya, maka bagi mereka, sulit untuk menemukan motivasi untuk membangun motor sepanjang waktu, untuk melakukannya lagi ketika dia air terjun

“Saat Anda merasa bersama pebalap Anda, Anda ingin melakukannya, tapi sekarang mereka harus melakukannya karena itu pekerjaan mereka, bukan karena passion mereka. Jadi ini lebih sulit bagi para pria daripada bagi saya.

Syahrin mengatakan kepada saya: ‘Saya senang, saya akan belajar dari Anda’ dan saya berkata, ‘pastinya Anda adalah orang yang cerdas dan Anda bisa merasa nyaman di atas motor.’ Kami tidak banyak bicara. Bahkan di Yonny pada tes terakhir dia memiliki pengalaman MotoGP dan saya fokus pada apa yang harus saya lakukan.

“Dan sekarang bagi Syahrin sepertinya dia lebih muda, dia tidak memiliki pengalaman MotoGP, tapi dari cara dia berkendara, mungkin lebih baik untuk mengetahuinya. Menurut saya, hal tersulit adalah menemukan motor dan treknya pada saat yang bersamaan.”

Mengenai pemikirannya tentang sirkuit Buriram, dia menambahkan: “Saya telah menonton banyak video World Superbikes, dan perasaan pertama adalah bahwa ini terlihat seperti Grand Prix Austria di Spielberg, tetapi datar.

Dan akhirnya sekarang saya melakukan banyak putaran dengan skuter, dan saya juga berlari di lintasan. Aku suka itu. Saya pikir ini akan mudah untuk dipelajari, tapi mudah untuk dipelajari berarti semua pembalap akan sangat dekat, dan jarak antara mungkin sepuluh atau lima belas posisi pertama akan sangat kecil. Sehingga bisa membuat permainan menjadi rumit.

“Saya, saya suka dua lintasan lurus yang panjang. Lurus dari awal memang tidak panjang, tapi kemudian lintasan kedua setelah tikungan pertama dan lintasan lurus kembali cukup panjang. Tapi tidak selama yang saya harapkan. Jadi, hal positif bagi Yamaha adalah kami berharap Ducati bisa sekuat ini.

“Akhirnya – saya harap – tapi saya melihat keuntungannya juga untuk Yamaha, karena dari tikungan 5 sampai 12 hanya berbelok saja, harus mulus dan lain-lain, jadi menurut saya ini adalah poin bagus bagi Yamaha untuk melakukan semua tikungan ini. miliki, dari sudut 5 hingga 12. Ubah arah, dan kecepatan selalu cukup konstan untuk semua belokan. Itu membuatku senang melihatnya.”

Jadwalnya selama tiga hari ke depan meliputi, “melihat trek untuk pertama kalinya. Maksudku dengan elektronik kita harus memperbaiki banyak hal, jadi langsung pergi saat trek dibuka besok, lakukan seperti tiga pintu keluar pertama hanya untuk memperbaiki elektronik, perbaiki tenaga di beberapa tikungan, ingin punya sepeda yang kemudian bisa mendorong.

“Jadi itulah rencana pertama, dan kemudian setelah itu, ketika Anda mendapatkan kecepatan yang lebih baik, selalu berusaha untuk tetap fokus dan berusaha untuk mendapatkan kecepatan yang baik, untuk mendapatkan ritme yang baik, dan kemudian ban bekerja.”