Notebook Paddock F1 – GP Cina Jumat | F1
Untuk memperjelas semua berita tambahan dari hari pelatihan di Shanghai, Michael Lamonato membawakan Anda buku catatannya dari paddock.
– Buku Catatan Jumat dipersembahkan oleh kertas pulp, beginilah tampilan buku catatan fisik saya sekarang setelah hujan yang diperkirakan akan datang saat latihan tiba saat saya berada di luar saat konferensi pers, dan itu bukan ‘ bukan suasana hati badai petir Apa yang bisa terjadi…
– Meskipun rintik hujan yang sesekali turun membuat para pembalap tetap waspada di FP2, penjahat meteorologi sebenarnya pada hari itu adalah angin, yang mendatangkan malapetaka. Max Verstappen dan Stoffel Vandoorne keluar trek pada sesi pagi, meski tidak mengalami kerusakan apa pun, dan Lewis Hamilton terpelintir di Tikungan 11. Lance Stroll dan Romain Grosjean juga berputar di FP2 pada putaran simulasi kualifikasi mereka. Sergey Sirotkin kehilangan cerminnya, yang mungkin tidak ada hubungannya, tapi tetap saja lucu.
– Stoffel Vandoorne berhenti di jalurnya di akhir FP2 dengan pemasangan roda yang tidak tepat dalam serangkaian masalah pit stop yang terus berkembang. Tim dipanggil ke steward untuk menjelaskan keputusan tersebut dan kemudian didenda €5.000 atas kesalahan tersebut.
– Meskipun semakin banyak pembicaraan mengenai membuat pit stop lebih aman, nampaknya hanya ada sedikit keinginan untuk mengubah peraturan mengenai pit stop.
– Ultrasoft sangat tajam di Tiongkok meskipun kondisinya sejuk. Pirelli membawa kompon medium, soft dan ultrasoft dan melewatkan supersoft yang diyakini memiliki kinerja yang terlalu mirip dengan soft untuk menciptakan strategi yang menarik. Beberapa pembalap, termasuk Lewis Hamilton, mengatakan mereka tidak bisa mendapatkan lebih dari satu putaran panas; Daniel Ricciardo mengatakan mereka layak tampil di empat tikungan sebelum kehilangan keunggulan. Tampaknya mereka adalah band yang paling memenuhi syarat.
– Kerapuhan ultrasoft dibandingkan kompon lain yang lebih tahan lama akan menimbulkan dilema bagi tim yang bersaing untuk mendapatkan tempat di Q3. Strategi balapan yang ideal adalah menghindari penggunaan ban ultrasoft, yang akan baik untuk maksimal 10 lap, namun mengingat kedekatan lini tengah, tim dapat terpaksa menggunakan ban yang lebih cepat untuk melakukan cut – kecuali mereka jelas-jelas melihat keuntungan dalam balapan tersebut. memulai tepat di luar 10 besar di trek balap superior.
– Red Bull Racing berusaha keras dalam program peningkatan awal musimnya, dengan Max Verstappen menguji sayap depan baru secara berurutan selama FP1.
– Menyusul Daniel Ricciardo yang mengatakan pada hari Kamis bahwa ia akan memerlukan penyimpanan energi baru setelah gagal di Bahrain, mobilnya juga telah beralih ke perangkat elektronik kontrol kedua, yang dapat membawanya semakin dekat ke hukuman yang tampaknya tak terelakkan.
– Mungkin sebagai tanda kepercayaan diri, Mercedes menghabiskan sebagian dari FP1 untuk menguji sayap belakang low-drag spesifikasi Baku. Azerbaijan telah melampaui Tiongkok sebagai grand prix dengan lintasan lurus terpanjang – jika Anda memasukkan Tikungan 20 yang datar dan mudah, lintasan lurus depan Baku memiliki panjang lebih dari dua kilometer, dengan mudah mengalahkan lintasan lurus belakang Tiongkok yang berjarak 1,6 kilometer.
– Prakiraan cuaca besok hanya memiliki peluang 20 persen hujan dan suhu tertinggi 17 derajat, sedangkan hari Minggu diperkirakan cerah dan suhu relatif hangat 20 derajat.
– Maurizio Arrivabene menjelaskan sebagian bahwa kesalahan pit stop yang menyebabkan Francesco Cigarini patah kaki, disebabkan oleh kombinasi faktor manusia, mekanik, dan elektronik. Kepala tim memberikan penghormatan kepada mereka yang membantu timnya: “Saya mengucapkan terima kasih kepada dokter tim kami, staf medis FIA dan juga otoritas Bahrain yang segera memberikan kami dokter terbaik di Bahrain untuk melakukan operasi.”
– Arrivabene juga menjelaskan lebih lanjut tentang negosiasi komersial dan peraturan untuk tahun 2021, dengan mengatakan pada konferensi pers hari Jumat bahwa Liberty Media telah memberikan tenggat waktu kepada tim pada akhir Mei untuk menyelesaikan kesepakatan mereka (atau sebaliknya). Bob Fernley dari Force India kurang berkomitmen, dan menyatakan bahwa kesepakatan dapat dipisahkan berdasarkan urgensinya selama sekitar satu tahun ke depan.
– Arrivabene tidak terlalu berkomitmen mengenai kemungkinan pembatasan anggaran sebesar $150 juta, hanya mengatakan bahwa hal tersebut sedang dibahas.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
