Notebook Paddock F1 – GP Cina Jumat | F1
Untuk memperjelas semua berita tambahan dari hari pelatihan di Shanghai, Michael Lamonato membawakan Anda buku catatannya dari paddock.
– Buku catatan hari Jumat dipersembahkan untuk Anda dalam bentuk kertas pulp, yang sekarang terlihat seperti buku catatan fisik saya setelah hujan yang diperkirakan selama latihan datang ketika saya berada di luar selama konferensi pers, dan saat itu bukan hujan melainkan badai petir. Apa yang bisa terjadi…
– Meskipun rintik hujan yang sesekali turun membuat pengemudi tetap terjaga di FP2, penyebab meteorologi sebenarnya pada hari itu adalah angin, yang mendatangkan malapetaka. Max Verstappen dan Stoffel Vandoorne membuat sesi pagi keluar jalur, meski tidak mengalami kerusakan, dan Lewis Hamilton berputar di tikungan 11. Lance Stroll dan Romain Grosjean juga berputar di FP2 pada putaran simulasi kualifikasi mereka. Sergey Sirotkin kehilangan cerminnya, yang mungkin tidak ada hubungannya, tapi tetap lucu.
– Stoffel Vandoorne berhenti di trek di akhir FP2 dengan pemasangan roda yang tidak tepat di bagian terakhir dari masalah pit stop yang berkembang. Tim dipanggil ke dewan untuk menjelaskan keputusan tersebut dan kemudian didenda €5.000 atas kesalahan tersebut.
– Meskipun semakin banyak pembicaraan mengenai membuat pit stop lebih aman, tampaknya hanya ada sedikit keinginan untuk mengubah peraturan mengenai pit stop.
– Ultrasoft terbukti sangat rapuh di Tiongkok, bahkan dalam kondisi dingin. Pirelli memperkenalkan senyawa medium, lunak, dan ultrasoft, melewatkan senyawa supersoft yang diyakini kinerjanya akan terlalu mirip dengan senyawa lunak untuk menciptakan strategi yang menarik. Beberapa pembalap, termasuk Lewis Hamilton, menyatakan tidak bisa mendapatkan lebih dari satu hot lap; Daniel Ricciardo mengatakan mereka pantas memainkan keempat tikungan sebelum kehilangan keunggulan. Tampaknya itu adalah ban kualifikasi terbaik.
– Kerapuhan ultrasoft dibandingkan kompon lain yang lebih tahan lama akan menimbulkan kebingungan bagi tim yang bersaing memperebutkan tempat di Q3. Strategi balapan yang ideal adalah menghindari ban ultrasoft, yang akan baik-baik saja untuk maksimal 10 lap, namun mengingat kedekatan lini tengah, tim mungkin terpaksa menggunakan ban yang lebih cepat untuk melakukan cut – kecuali tentu saja mereka merasakan keuntungan dari start saja. di luar 10 besar dalam hal ban, balapan lebih baik.
– Red Bull Racing berusaha sekuat tenaga dalam program peningkatan awal musimnya, dengan Max Verstappen berturut-turut menguji sayap depan baru selama FP1.
– Menyusul Daniel Ricciardo yang mengatakan pada hari Kamis bahwa dia memerlukan penyimpanan energi baru setelah gagal di Bahrain, mobilnya juga beralih ke kontrol elektronik kedua, membuatnya semakin dekat dengan penalti yang tampaknya tak terelakkan.
– Mungkin sebagai tanda kepercayaan diri, Mercedes menghabiskan sebagian FP1 menguji sayap belakang low-drag spek Baku. Azerbaijan menyalip Tiongkok sebagai grand prix dengan lintasan lurus terpanjang – jika Anda memasukkan Tikungan 20 yang datar, garis depan Baku lebih dari dua kilometer, dengan mudah mengalahkan lintasan lurus belakang Tiongkok yang berjarak 1,6 kilometer.
– Perkiraan cuaca besok hanya 20 persen kemungkinan hujan dan suhu mencapai 17 derajat, sedangkan hari Minggu diperkirakan cerah dan suhu relatif hangat 20 derajat.
– Maurizio Arrivabene menjelaskan sebagian bahwa kesalahan pit stop yang menyebabkan Francesco Cigarini patah kaki disebabkan oleh kombinasi faktor manusia, mekanik, dan elektronik. Kepala tim memberikan penghormatan kepada mereka yang membantu timnya: “Saya mengucapkan terima kasih kepada para dokter tim kami, staf medis FIA dan juga otoritas Bahrain yang segera membekali kami dengan dokter-dokter terbaik di Bahrain untuk melakukan operasi feed. “
– Arrivabene juga menjelaskan lebih lanjut tentang negosiasi komersial dan peraturan untuk tahun 2021, dengan mengatakan pada konferensi pers hari Jumat bahwa Liberty Media telah memberi tim tenggat waktu pada akhir Mei untuk menyelesaikan kesepakatan mereka (atau sebaliknya). Bob Fernley dari Force India kurang berkomitmen, dan menyatakan bahwa kesepakatan itu dapat segera diubah pada tahun depan atau lebih.
– Arrivabene tidak berkomitmen untuk mencapai batas anggaran sebesar $150 juta, dan hanya mengatakan bahwa hal tersebut sedang dalam pembahasan.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
