Palmer berbicara dengan Renault, dorong… dan jadilah ‘hangry’! | F1

Menjelang musim keduanya di F1, Jolyon Palmer mengungkapkan kepada Crash.net bagaimana dia perlu membuktikan dirinya di tahun 2017, mengapa Renault baru merupakan langkah maju yang besar dan mengapa dia tidak perlu lagi ‘nongkrong’…

Crash.net
Kapan Anda datang ke Australia?

Jolyon Palmer
Senin pagi.

Crash.net
Tepat pada saat hujan…

JP:
Tepat! Tepat pada waktunya untuk hujan secara harfiah, saya seperti saya akan tiba di sini dengan baik dan lebih awal, menyesuaikan diri, menjadi cerah!

Crash.net
Apakah itu liburan musim dingin yang sibuk?

JP:
Saya banyak berlatih dan pergi ke Thailand untuk tahun baru yang bagus. Tapi pada dasarnya itu adalah pelatihan, hanya di Inggris selain itu, dan sedikit di simulator di pabrik.

Crash.net
Anda bukan lagi pemula, apa yang ingin Anda capai di paruh pertama musim, dan apa tujuan di akhir musim?

JP:
Hal yang sama sebenarnya di paruh pertama dan sepanjang musim, saya menginginkan penampilan yang bagus dari diri saya sendiri, yang saya tidak tahu posisi apa atau apa yang akan terjadi, tetapi hanya untuk mendapatkan hasil maksimal dari mobil, untuk membandingkan dengan baik. Nico, dan hanya memberikan penampilan yang membuat saya senang dan tim senang.

Crash.net
Memiliki paruh musim lalu yang lebih kuat memberi Anda momentum untuk musim ini, atau apakah Anda melihat 2017 sebagai catatan yang bersih?

JP:
Saya pikir itu memberi saya momentum dalam hal saya hanya merasa bahwa saya belajar banyak dan saya berada dalam posisi yang jauh lebih baik sekarang, tetapi tentu saja semuanya akan berbeda tahun ini, rasanya sudah lama sekali sekarang. untuk balapan di Abu Dhabi dan mobilnya sangat bervariasi. Itu banyak perubahan, tapi setidaknya memiliki paruh kedua musim yang bagus lebih baik daripada tidak memiliki paruh kedua musim yang bagus.

Crash.net
Apakah Anda mengambil pendekatan yang berbeda untuk balapan akhir pekan sekarang karena Anda memiliki rekan setim yang lebih berpengalaman untuk mengukur diri Anda sendiri?

JP:
Tidak, saya selalu belajar dan berkembang, jadi pastinya saya bisa belajar beberapa hal dari Nico, tapi sejujurnya, kami berusaha keras dan berusaha melakukan yang terbaik yang kami bisa, dan itu benar-benar cerita yang sama; mobilnya berbeda, rekan setimnya berbeda, tetapi saya masih harus melakukan pekerjaan terbaik yang saya bisa dengan para teknisi dan di trek.

Crash.net
Apakah Anda membiarkan tekanan mendikte kinerja Anda atau apakah Anda lebih senang mengambil setiap balapan saat datang?

JP:
Jalani setiap balapan sebagaimana adanya menurut saya, dan coba kurangi sedikit tekanan karena tentu saja ada tekanan, apa pun yang Anda lakukan ada tekanan dan saya pikir terutama untuk kualifikasi dan balapan dimulai di mana ada banyak istirahat dalam waktu singkat di mana Anda harus membuat banyak keputusan. Pada akhirnya, Anda berada di dalam mobil dan Anda hanya perlu melakukan pekerjaan dengan baik, dan jika Anda melakukan yang terbaik, hanya itu yang dapat Anda lakukan.

Crash.net
Apakah Anda merasa ada lebih banyak tekanan tahun ini?

JP:
Sejujurnya tidak, tahun lalu ada banyak tekanan! Itu adalah musim rookie saya dan Anda tahu keadaan di sekitar Renault, dan jelas itu adalah tahun transisi tahun lalu, saya harus membuktikan diri, saya masih harus membuktikan diri tahun ini, tetapi saya merasa seperti saya kembali ke sini dan Saya merasa lebih percaya diri. Masih ada tekanan, tapi mungkin sedikit berkurang dibandingkan tahun lalu.

Crash.net
Belum termasuk regulasi aerodinamis yang baru, perbedaan apa yang paling mencolok antara Renault tahun ini dan tahun lalu?

JP:
Menurut saya kami mungkin lebih baik dalam mengekang berkendara dan menabrak yang merupakan kelemahan besar tahun lalu. Barcelona bukanlah jalan termudah untuk mengatakannya, ketika kami pergi ke Monaco atau Singapura kami akan tahu pasti, tapi saya pikir itu adalah kelemahan nyata bagi kami tahun lalu, di situlah upaya besar dilakukan untuk mencapainya dan saya pikir kami melakukannya.

Crash.net
Apa bidang lain yang menurut Anda dapat ditingkatkan?

JP:
Di mana pun. Pertama-tama, keandalan, karena Barcelona kami tidak cukup andal di sisi mesin, kami memiliki peningkatan untuk di sini jadi saya pikir itu akan baik-baik saja, saya harap, selalu ada peningkatan, maksud saya aero adalah area terbesar di mana kami terus-menerus dapat menambahkan aero ke mobil dan meningkatkan performa, kami dapat meningkatkannya di sini. Itu pasti akan terus datang di bagian pertama musim ini dan mudah-mudahan sepanjang musim.

Crash.net
Anda menyebutkan keandalan mesin, bagaimana suasana umum di dalam tim? Sangat mudah bagi semangat untuk turun begitu hal-hal mulai salah lagi.

JP:
Saya pikir suasana umum benar-benar positif, terutama dari posisi kami tahun lalu, ini benar-benar terasa seperti upaya Renault yang tepat, sedangkan tahun lalu adalah Renault, tapi kami tahu mobilnya tidak akan bagus dan dirancang dengan banyak kompromi, jadi tahun ini secara keseluruhan kita semua cukup positif dan sepertinya kita akan berada di suatu tempat di pertengahan akhir pekan ini dan di awal tahun, tapi saya pikir secara keseluruhan ada optimisme bahwa kita akan melewati tahun ini. dapat berkembang dengan baik.

Crash.net
Apakah Anda memiliki perasaan di mana Anda mungkin berada di grid?

JP:
Tidak juga, mungkin di antara kelima dan kedelapan dalam tim, di mana itu? Di suatu tempat antara dasar kesembilan dan ke-16.

Crash.net
Jadi ada potensi untuk mencetak beberapa poin jika keandalan tidak menjadi masalah?

JP:
Saya harap ya, maksud saya hal yang tidak diketahui benar-benar ada di dalam tim-tim di sekitar kita, jadi jika kita melakukan pekerjaan yang lebih baik daripada yang mereka lakukan akhir pekan ini, jelas strateginya juga akan sangat terbuka. Ada prosedur start-up baru sekarang dan ada banyak hal yang tidak diketahui, jadi jika kami melakukan pekerjaan dengan baik, saya pikir kami dapat segera melakukan pekerjaan dengan baik.

Crash.net
Bisakah Anda memberi kami sedikit lebih banyak wawasan tentang prosedur startup? Sepertinya ini akan menjadi cukup rumit.
Anda tidak bisa cukup berlatih karena untuk semua latihan yang Anda lakukan pada akhirnya tergantung pada apa yang terjadi ketika lampu padam dan itu semua adalah firasat dan insting sehingga semakin banyak Anda berlatih semakin baik Anda tetapi Anda masih harus melakukannya. tepat pada saat itu. Sebelum sepenuhnya otomatis, awalnya semuanya cukup seimbang, lalu tahun lalu mereka kurang otomatis, tetapi Anda masih memiliki sedikit jendela untuk melakukannya dengan benar, dan sekarang jendelanya benar-benar terpotong, jadi Anda benar-benar berhasil. dengan kopling dan throttle. Ini akan menjadi jauh lebih sulit.

Crash.net
Apa yang salah?

JP:
Anda pada dasarnya bisa mendapatkan anti-stall, lalu hanya wheelspin. Jadi Anda memiliki dua hal yang bisa salah, Anda mendapatkan salah satunya dan Anda tidak ke mana-mana. Kopling dan throttle yang Anda mainkan, dan jika Anda melepaskan kopling terlalu cepat atau terlalu lambat, atau terlalu banyak throttle atau terlalu sedikit throttle, ini semua adalah margin yang bagus tahun ini juga. Tahun lalu kami memiliki jangkauan yang lebih luas yang bisa kami masuki, lalu tahun ini jauh lebih sempit di mana kami harus berada, jadi ada peluang lebih besar untuk salah.

Crash.net
Apakah Anda pikir ini adalah perubahan yang baik?

JP:
Ya! Mengapa tidak? Ini sedikit lebih merupakan elemen acak, tapi tetap saja orang yang lebih ahli di awal akan mengambil keuntungan, jadi tidak seperti lotere. Selain itu, saya rasa menyalip tidak akan semudah itu, jadi mungkin mencampuradukkan urutan dari awal tidak akan menjadi hal yang buruk.

Crash.net
Anda mungkin dapat menahan mobil jika Anda memulai dengan baik.

JP:
Tepat! Ya, lewati saja, memimpin, siku keluar … Saya pikir menyalip akan lebih sulit jadi itu bisa menjadi hal yang buruk untuk jujur ​​​​jika Anda mengeluarkan mobil dari tempatnya tetapi mendapatkan awal yang sangat baik Saya pikir tahun lalu ada Manor terkadang berada di 10 atau 12 besar, sulit untuk dilewati, tetapi tahun ini mungkin ada potongan bagus di belakang.

Crash.net
Anda juga sekarang memiliki zona pengereman yang lebih pendek sehingga akan menambah kesulitan untuk melewati orang, apakah itu penilaian yang adil?

JP:
Saya rasa zona pengereman yang lebih pendek dan mobil yang lebih lebar dengan downforce yang lebih besar membuatnya lebih sulit, tetapi pada saat yang sama saya rasa efek slipstream akan lebih banyak karena ada lebih banyak drag. Jadi ada sesuatu yang mendukung, tapi saya pikir itu akan lebih sulit.

Crash.net
Apakah Anda merasa ada keuntungan yang signifikan dari unit daya? Bisakah Anda merasakan perbedaan?

JP:
Sejujurnya, sulit untuk merasa jujur ​​karena kami memiliki lebih banyak hambatan dan kami melaju lebih lambat di jalan lurus, jadi meskipun mesin sebenarnya telah meningkat – dan saya tahu itu beberapa angka – jika Anda hanya melihat kecepatan kami. kita berkendara di jalan lurus, ini lebih sedikit dari tahun lalu karena mobilnya sangat berbeda, jadi jika kita mempercayai angkanya, itulah yang akan diperhitungkan jika kita lebih dekat dari tahun lalu dibandingkan dengan Ferrari dan Mercedes.

Crash.net
Sedang menjadi topik hangat saat ini, kebugaran, persiapan apa yang telah Anda lakukan dan apakah Anda memiliki olahraga favorit?

JP:
Nah, yang saya lakukan hanyalah banyak latihan kekuatan tubuh bagian atas, sedikit latihan leher juga, umumnya mencoba untuk menambah banyak otot. Saya menambah sekitar empat kilo selama musim dingin hanya dengan makan lebih banyak dan mengangkat beban.

Crash.net
Tentunya itu hal yang baik?

JP:
Itu hal yang bagus! Saya tidak benar-benar memiliki olahraga favorit, semuanya hanya bekerja, saya tidak menikmatinya, tetapi setidaknya lebih menyenangkan untuk melakukan sesuatu yang lain. Sebelumnya selama bertahun-tahun saya biasa keluar dan berlari dan diet sepanjang waktu, tanpa mengangkat beban apa pun karena saya berusaha menjaga berat badan, jadi sekarang senang melakukan sesuatu yang berbeda.

Crash.net
Apakah menurut Anda itu membantu persiapan balapan Anda? Karena ketika Anda berada dalam kerangka berpikir yang lebih baik dari gaya hidup yang lebih baik, Anda tidak perlu terlalu khawatir dengan berat badan Anda.

JP:
Mungkin bagus untuk jujur, saya bahkan tidak memikirkannya, tetapi tahun lalu, bahkan sebelum balapan, saya harus memperhatikan apa yang saya makan dan memastikan saya tidak terlalu berat saat naik timbangan untuk balapan untuk memulai. Tahun ini ada sedikit lebih banyak kebebasan dan saya harus makan lebih banyak hanya untuk mendapatkan energi, jadi lebih banyak joie de vivre! Anda memiliki lebih banyak energi tentang hidup Anda.

Crash.net
Anda familiar dengan istilah ‘hang drive’?

JP:
Oh ya persis! Saya kira saya biasanya orang yang sangat lapar jadi itu bagus!

Crash.net
Pramusim Anda berada di depan McLarens, apakah menurut Anda mungkin untuk membuat mereka tertinggal karena masalah mereka?

JP:
Saya pikir pada titik ini kami berharap berada di depan mereka, Anda belum tahu persis apa yang terjadi di sana dan saya yakin mereka akan membuat kemajuan yang baik, tetapi kami berharap mungkin sedikit lebih kuat dari mereka saat ini. Saya pikir mereka jelas memiliki sumber daya dan mereka memiliki banyak orang baik di sana, jadi saya yakin mereka akan membuat kemajuan seperti yang mereka lakukan dalam beberapa tahun terakhir.

Crash.net
Sebagai penggemar olahraga ini dan dengan masuknya pemilik baru, apakah Anda senang dengan arah F1?

JP:
Ya, saya pikir ini menuju ke arah yang sangat baik sekarang, saya pikir secara keseluruhan segala sesuatu tentang mobil lebih baik, menyalip adalah tanda tanya. Saya pikir semua gumaman sejauh ini positif dari Liberty.

Crash.net
Apa yang ingin Anda lihat diperkenalkan atau diubah?

JP:
Saya pikir hal yang paling penting adalah memiliki mobil yang pada dasarnya lebih setara, jika lebih dekat antar tim, maka saya pikir itu hal terpenting yang dapat Anda lakukan untuk membantu olahraga. Beberapa tahun terakhir adalah Mercedes walkover, tahun ini mudah-mudahan kita sedikit lebih dekat tetapi pada tahun 2012 ada tujuh pembalap yang memenangkan tujuh balapan pertama dan saya pikir waktu itu lebih kompetitif jadi hal utama adalah menutup balapan. kompetisi.

Crash.net
Bisakah ini dicapai dengan mengurangi aerodinamika? Ini yang sulit karena mobil baru saja diganti untuk tahun ini.

JP:
Ya, tapi menurut saya juga positif karena Anda melihat desain yang berbeda pada mobil, dan itulah yang membuat mobil cepat. Jika Anda menskalakannya kembali, itu adalah mobil tahun lalu lagi dan saya suka mobil tahun ini! Jadi menurut saya memperlambat mobil belum tentu merupakan hal yang baik.

Crash.net
Terima kasih Jolyon, semoga sukses akhir pekan ini

JP:
Terima kasih!

Oleh Josh Kruse