Pembalap di chicane Catalunya baru: “Ini bukan level MotoGP” | MotoGP
Sektor final baru di Sirkuit Catalunya mendapat umpan balik negatif dari anggota jaringan MotoGP, setelah tes pribadi pada hari Selasa memungkinkan mereka untuk mencicipi tata letak baru yang lebih lambat.
Nama pabrikan tim Aspar dan Avintia Ducati bergabung dengan duo Aprilia Aleix Espargaro dan Sam Lowes, dan Cal Crutchlow dan Tito Rabat dari tim LCR dan Marc VDS Honda dalam mengejar pengaturan yang sesuai untuk putaran sepuluh yang diperketat dan tikungan terakhir yang direvisi.
Dan evaluasi awal dari chicane terakhir tidak positif. Di mana dulu ada dua jalan lurus yang cepat dan menurun yang menyerang pengendara dengan kecepatan yang meningkat, sekarang terdapat chicane kanan-kiri-kanan dengan kecepatan lambat, serangkaian belokan yang benar-benar bertentangan dengan apa yang telah terjadi sebelumnya.
Aleix Espargaro mengatakan yang terbaik ketika dia berkata: “Di mana punggung lurus berakhir, trek berakhir. Kami melakukan tikungan bodoh dengan tikungan yang benar-benar bodoh. Itu tidak menyenangkan dan itu adalah salah satu trek paling menyenangkan di dunia.”
Loris Baz dari Avintia Ducati lebih blak-blakan: “Ini (kecurangan baru) hanya f**king s**t. Saya mengerti ini lebih baik seperti ini (untuk keselamatan) daripada sebelumnya, tapi ya, tata letaknya ** T.”
Setelah insiden tragis Luis Salom tahun lalu di belokan dua belas yang lama, MotoGP beralih ke tata letak F1 yang berarti modifikasi belokan sepuluh (di ujung belakang lurus), dengan kiri 90 derajat ke tempat sebelumnya. kurva aliran, ditambah chicane, bukan sudut kedua dari belakang yang cepat.
Namun, chicane baru kini telah dibuat khusus untuk MotoGP, sedikit lebih jauh dari tikungan terakhir, karena dinding di bagian dalam trek dianggap terlalu dekat dengan versi F1. Perubahan berarti urutan kanan, kiri, kanan yang lambat.
Sam Lowes yakin perubahan tersebut telah membuat sirkuit menjadi berlebihan dengan perubahan tersebut, dan merasa tata letaknya bisa bermasalah pada putaran pertama balapan Moto2 dan Moto3. “Ini bukan chcane MotoGP,” katanya.
“Saya tidak ingin berbicara buruk. Ini adalah subjek yang sensitif mengingat alasan di baliknya. Bagi saya itu bukan jalannya. MotoGP mungkin baik-baik saja. Moto2 dan Moto3 saya berjanji kepada Anda, dan saya tidak ingin mengatakannya, tapi lap pertama ada orang crash – banyak.
“Sebelumnya bisa lari lewat belok kanan di kiri-kanan (chicane). Sekarang kamu belok kanan dan itu tidak bagus. Treknya sedikit lebih lambat dari sebelumnya. Pada akhirnya mereka berlebihan. Jika Anda duduk memiliki beberapa pelindung udara sana – Anda tidak pergi ke sana secepat itu. Mereka tidak perlu melakukan itu.”
Catalunya berencana mempertahankan tata letak ala F1 #MotoGP, tetapi gerakkan chicane sedikit lebih jauh dari tikungan terakhir. (Merah=Asli, Oranye=2016, Hitam=2017) pic.twitter.com/Y21JBRIR26— Crash MotoGP (@crash_motogp) 14 Desember 2016
“Anda harus mengerti bahwa kami memilihnya,” katanya. “Kami tidak bisa mengambilnya dan kemudian mulai mengeluh. Orang-orang di grid MotoGP itu. Jika orang-orang di grid Moto2 dan Moto3 mengeluh tentang itu, mungkin kami mengerti. Tapi orang-orang MotoGP tidak bisa tidak mengeluh.
“Kami memilih untuk membuatnya sedikit seperti itu karena kecepatan dan tembok di sebelah kanan. Pada akhirnya memang seperti itu dan kami harus menghadapinya. Itu tidak bagus. Tapi apa yang bisa kami lakukan sekarang, kecuali kita kembali ke yang lain. Kita lihat saja nanti.”
Kutipan pengendara tentang chicane ditemukan di bawah ini.
Sam Rendah:
“Ini bukan chicane MotoGP. Saya tidak ingin berbicara buruk. Ini adalah subjek yang sensitif mengingat alasan di baliknya. Bagi saya itu bukan jalannya. MotoGP mungkin baik-baik saja. Moto2 dan Moto3 saya berjanji kepada Anda, dan saya tidak ingin untuk mengatakannya, tapi lap pertama di sana banyak orang crash. Sebelumnya Anda bisa berlari melalui (pertama) kanan ke kiri kanan. Sekarang Anda ke kanan dan itu tidak bagus. Treknya sedikit lebih lambat dari sebelumnya. Pada akhirnya mereka berlebihan. Jika Anda menempatkan penghalang udara di sana – Anda tidak pergi ke sana dengan cepat. Mereka tidak perlu melakukan itu. Saya tidak suka bagaimana dulu. Sekarang lebih buruk. Ini lebih buruk. sulit untuk mendapatkan ritme melaluinya. Anda dapat mengambil banyak risiko dan mengambil jalan pintas. Beberapa orang melakukannya hari ini tetapi saya tidak berpikir mereka akan mengizinkannya pada balapan akhir pekan. Saya pikir itu akan dihapus.”
Aleix Espargaro:
“Ini tidak menyenangkan untuk dikendarai. Sungguh, itu bukan hal yang paling penting karena keselamatan adalah yang utama. Oke, kami berkendara karena lebih aman. Itu salah satu sirkuit terbaik di dunia dan memiliki ‘kondisi yang sangat normal atau s** “Tidak ada lintasan. Benar-benar bergelombang dan di tengah lintasan di mana punggung lurus menyelesaikan lintasan. Kami melakukan tikungan bodoh dengan tikungan yang benar-benar bodoh. Itu tidak menyenangkan dan itu adalah salah satu trek terbaik di dunia. Kami akan mendapatkan terbiasa dengan chicane baru. Ini bukan gaya menikung saya. Saya lebih suka tikungan cepat, tapi kami akan terbiasa. Jika mereka membuat yang lebih cepat, apakah dindingnya terlalu dekat. Bagi saya mereka melakukan pekerjaan dengan baik. Sebenarnya, aspalnya bagus, cengkeramannya bagus. Permukaannya fantastis. Anda bisa menggunakan trotoar sedikit. Dengan ruang yang mereka miliki, mereka mencapai hasil maksimal. Tapi itu zona yang sangat jelek.”
Loris Baz:
“Itu (chicane baru) hanya f**king s**t. Bahkan T10. Itu adalah satu-satunya bagian yang saya nikmati di trek ini sebelumnya. Saya mengerti keselamatan harus didahulukan. Saya yang pertama mengatakannya setiap waktu. Saya tidak benar-benar mengerti untuk putaran sepuluh, meskipun (tembok) sudah dekat. Tapi saya pikir dinding lebih dekat di beberapa trek daripada di sana. mungkin ada hal lain yang harus dilakukan. Saya mengerti itu lebih baik dengan cara ini (untuk keamanan) daripada sebelumnya, tapi ya, tata letaknya s**t. Sejujurnya, dua sudut ini (dua sudut kanan terakhir) adalah satu-satunya yang saya nikmati di sini. Bagian stadion adalah tiga sudut , dan bahkan menjadi tiga. Tapi sekarang bagian terakhir adalah salah satu yang paling lambat yang kami dapatkan sepanjang musim. Sayang sekali, tapi begitulah adanya.”
Cal Crutchlow:
“Ya, tetapi Anda harus mengerti bahwa kami memilihnya. Kami tidak dapat memilihnya dan kemudian mulai mengeluh. Orang-orang di grid MotoGP adalah. Jika orang-orang di grid Moto2 dan Moto3 mengeluh tentang itu, mungkin mengerti kami.” . Tapi orang-orang MotoGP tidak bisa mengeluh tentang itu. Kami memilih untuk membuatnya sedikit karena kecepatan dan tembok di sebelah kanan. Pada akhirnya begitulah adanya dan kami harus menghadapinya. Itu tidak bagus. . Tapi apa yang bisa kita lakukan sekarang, kecuali kita kembali ke yang lain. Kita lihat saja nanti.”
