Pengurus F1 menolak permintaan peninjauan Williams Baku | F1
Permintaan tim Formula 1 Williams untuk menyelidiki kembali sejumlah insiden yang terjadi selama Grand Prix Azerbaijan ditolak oleh manajer FIA.
Sergey Sirotkin terkena penalti grid tiga tempat untuk Grand Prix Spanyol akhir pekan ini karena menyebabkan tabrakan pada lap pertama dengan pebalap Force India Sergio Perez, sebuah insiden yang juga membuatnya mendapat dua poin penalti.
Williams meminta peninjauan kembali atas keputusan steward untuk menghukum Sirotkin, serta empat insiden lainnya, termasuk keputusan untuk memberikan penalti 10 detik kepada Kevin Magnussen setelah melakukan kontak dengan Pierre Gasly dari Toro Rosso dan tabrakan lap pembuka yang melibatkan Sirotkin. Fernando Alonso dan Nico Hulkenberg dari Renault.
Namun, manajer balapan Grand Prix Azerbaijan menemukan bahwa “tidak ada elemen baru yang signifikan dan relevan” yang memerlukan peninjauan ulang atas insiden tersebut, setelah sidang pendahuluan melalui telekonferensi yang dihadiri oleh manajer tim Williams Dave Redding dan penasihat umum Mark Biddle, serta Balapan F1. sutradara Charlie Whiting.
Akibatnya, steward tetap mempertahankan penalti grid tiga tempat yang diberikan kepada Sirotkin karena insidennya berbeda dengan tabrakan pada lap pertama lainnya ketika ia menabrak mobil lain. Klaim Williams bahwa penalti waktu 10 detik Magnussen adalah “tidak penting” ditolak dengan alasan bahwa steward tidak mempertimbangkan dampak penalti saat membagikannya.
Keluhan Williams tentang mengemudi Alonso di lap pembuka saat ia merangkak kembali ke pitlane dengan McLaren yang sakit juga ditolak karena pembalap Spanyol itu dianggap telah kembali ke pitlane dengan selamat, sementara protes terhadap lap pertama- kejadian itu. melibatkan Sirotkin, Alonso dan Hulkenberg gagal pada rintangan pertama karena tim yang bermarkas di Grove melewatkan jangka waktu yang ditentukan untuk mengajukan banding, sehingga tidak dapat ditinjau.
Keputusan pengurus dirinci secara lengkap:
- Sehubungan dengan kejadian yang diuraikan dalam Dokumen 34 (SIR/PER), disebutkan bahwa ini adalah kejadian dimana satu mobil menabrak bagian belakang mobil lain, dan tidak seperti kejadian putaran pertama lainnya dimana mobil bersebelahan. . Hukumannya serupa dengan hukuman lain untuk tabrakan serupa dan konsisten dengan penalti grid minimum yang diberikan sebelumnya.
- Fakta bahwa keputusan tertulis dalam Dokumen 34 baru sampai ke tim pada pukul 17.28 dianggap tidak relevan karena jauh sebelum waktu protes atau banding berakhir. Hal ini disebutkan dalam konteks argumen tim bahwa beberapa insiden lain tidak diberi sanksi atau diberi sanksi yang tidak memadai.
- Sehubungan dengan kejadian yang dijelaskan dalam Dokumen 43 (MAG/GAS), tim berargumentasi dalam permohonan peninjauan tertulisnya bahwa hukuman terhadap MAG “tidak penting”. Tim diingatkan bahwa sejak pertemuan tahun 2013 antara FIA dengan perwakilan tim dan pembalap, konsekuensi penalti tidak diperhitungkan.
- Selain hal di atas, dan terkait dengan hukuman lainnya, sejak awal tahun 2016 telah terjadi total 87 insiden yang diduga “menyebabkan tabrakan” di Kejuaraan Formula Satu. Dari jumlah tersebut, sebagai akibat dari kebijakan “biarkan mereka berlomba”, 55 diantaranya mengakibatkan Tidak Ada Tindakan Lebih Lanjut. 14 menghasilkan penalti 10 detik dan 9 menghasilkan penalti 3 posisi grid untuk balapan berikutnya. Sejumlah kecil melibatkan hukuman lain. Oleh karena itu, hukuman yang dijatuhkan pada MAG, ERI dan SIR sepenuhnya sejalan dengan praktik masa lalu dan pedoman hukuman. Kasus Tidak Ada Tindakan Lebih Lanjut juga sejalan dengan praktik sebelumnya.
- Direktur balapan merujuk secara khusus pada tindakan pengemudi mobil 14 saat kembali ke pit setelah insiden yang dialaminya pada lap pertama dan mencatat bahwa pertama, safety car ada dan kedua bahwa pengemudi berhati-hati untuk menghindari garis balapan, menghindari mengikuti lalu lintas dan mengurangi risiko.
- Williams Martini Racing mengetahui tindakan pengemudi Mobil 14 yang terjadi. Tim mereka di “kontrol misi” di Inggris melihatnya di siaran langsung televisi dan tim di dinding pit akan melihat pengemudi Mobil 14 memasuki pit karena harus melewatinya. Oleh karena itu, tidak dapat dikatakan bahwa ini adalah “elemen baru”.
- Sehubungan dengan insiden yang disebutkan di atas, semua insiden “tidak ada tindakan lebih lanjut” diumumkan jauh sebelum hasilnya dipublikasikan. Oleh karena itu, tim mempunyai cukup kesempatan dan waktu, menyadari semua hukuman lain di atas, untuk mengajukan banding jika tidak ada penalti yang dikenakan (perhatikan bahwa tidak ada banding yang diperbolehkan jika penalti waktu atau penalti grid dikenakan).
- Sehubungan dengan insiden yang melibatkan mobil 14, 27 dan 35 pada lap pertama, karena steward tidak mengambil keputusan mengenai hal ini, tim dapat saja menggugat masalah tersebut dalam batas waktu yang diperbolehkan, namun memilih untuk tidak menggunakan hak ini. praktik.
- Hukuman yang berbeda-beda atau kejadian-kejadian yang tidak dilakukan tindakan lebih lanjut tidak dapat dianggap sebagai unsur baru.
- Sehubungan dengan pemberitaan media yang diajukan oleh Williams Martin Racing dalam permintaan peninjauannya, laporan tersebut dianggap tidak signifikan dan relevan
