Pengurus F1 menolak permintaan peninjauan Williams Baku | F1
Permintaan tim Formula 1 Williams untuk menyelidiki kembali sejumlah insiden yang terjadi selama Grand Prix Azerbaijan ditolak oleh pejabat FIA.
Sergey Sirotkin terkena penalti grid tiga tempat untuk Grand Prix Spanyol akhir pekan ini karena menyebabkan tabrakan pada lap pertama dengan pebalap Force India Sergio Perez, sebuah insiden yang juga membuatnya mendapat dua poin penalti.
Williams menyerukan peninjauan kembali keputusan steward untuk menghukum Sirotkin, serta empat insiden lainnya, termasuk keputusan untuk memberikan penalti 10 detik kepada Kevin Magnussen setelah melakukan kontak dengan Pierre Gasly dari Toro Rosso dan ‘bentrokan babak pembuka yang melibatkan Sirotkin. Fernando Alonso dan Nico Hulkenberg dari Renault.
Namun, manajer balapan Grand Prix Azerbaijan menemukan “tidak ada elemen baru yang signifikan dan relevan” yang memerlukan peninjauan ulang atas insiden tersebut, setelah sidang pendahuluan melalui telekonferensi yang dihadiri oleh manajer tim Williams Dave Redding dan penasihat umum Mark Biddle, serta direktur balapan F1 Charlie Sadar.
Alhasil, steward tetap membenarkan penalti tiga grid yang diberikan kepada Sirotkin karena insiden tersebut berbeda dengan tabrakan di lap pertama lainnya saat ia menabrak bagian belakang mobil lain. Klaim yang dibuat oleh Williams bahwa penalti 10 detik Magnussen adalah “tidak penting” ditolak dengan argumen bahwa steward tidak mempertimbangkan dampak penalti saat membagikannya.
Keluhan Williams tentang cara Alonso mengemudi di lap pembuka ketika ia merangkak kembali ke pitlane bersama McLaren yang sedang sakit juga ditepis karena pembalap Spanyol itu dinyatakan telah kembali ke pitlane dengan cara yang aman, sambil memprotes insiden lap pertama yang melibatkan Sirotkin, Alonso. dan Hulkenberg terjatuh. Kendala pertama adalah tim yang bermarkas di Grove melewatkan waktu yang diperlukan untuk mengajukan banding, sehingga banding tersebut tidak dapat ditinjau.
Keputusan manajemen dijelaskan secara lengkap:
- Sehubungan dengan kejadian yang disebutkan dalam Dokumen 34 (SIR/PER), diketahui bahwa ini adalah kejadian dimana satu mobil menabrak mobil lain, dan tidak seperti kejadian lap pertama lainnya dimana mobil tidak saling bersebelahan. Hukumannya serupa dengan hukuman lain untuk tabrakan serupa dan sesuai dengan penalti grid minimum yang diberikan sebelumnya.
- Fakta bahwa keputusan tertulis dalam Dokumen 34 baru sampai ke tim pada tahun 1728 dianggap tidak relevan karena sudah habis masa berlakunya jauh sebelum waktu protes atau banding. Hal ini disebutkan dalam konteks argumen tim bahwa beberapa insiden lain tidak diberi sanksi atau hukuman yang cukup.
- Sehubungan dengan insiden yang dijelaskan dalam Dokumen 43 (MAG/GAS), tim berargumentasi dalam permintaan peninjauan tertulisnya bahwa hukuman dalam MAG “tidak substansial”. Tim diingatkan bahwa sejak pertemuan tahun 2013 antara FIA dengan perwakilan tim dan pembalap, konsekuensi penalti tidak diperhitungkan.
- Selain hal-hal di atas, dan terkait dengan hukuman lainnya, sejak awal tahun 2016 telah terjadi total 87 insiden yang diduga “menyebabkan tabrakan” di Kejuaraan Formula Satu. Dari jumlah tersebut, sebagai akibat dari kebijakan “biarkan mereka berlomba”, 55 diantaranya mengakibatkan Tidak Ada Tindakan Lebih Lanjut. 14 menghasilkan penalti 10 detik dan 9 menghasilkan penalti 3 posisi grid untuk balapan berikutnya. Jumlah yang sangat kecil memerlukan hukuman lainnya. Oleh karena itu, hukuman yang dijatuhkan pada MAG, ERI dan SIR sepenuhnya konsisten dengan praktik masa lalu dan pedoman hukuman. Kasus No More Action juga konsisten dengan praktik sebelumnya.
- Direktur balapan secara khusus merujuk pada tindakan pengemudi mobil 14 yang kembali ke pit pada lap pertama setelah kejadian tersebut dan mencatat bahwa pertama, safety car hadir, dan kedua, pengemudi berhati-hati untuk menghindari garis balap, menghindari mengikuti. lalu lintas dan mengurangi risiko.
- Williams Martini Racing mengetahui tindakan pembalap Mobil 14 tersebut saat terjadi. Tim mereka di “kontrol misi” di Inggris melihat hal ini di siaran langsung televisi dan tim di dinding pit akan melihat pengemudi Mobil 14 memasuki pit, dan harus menyalip mereka. Oleh karena itu, tidak bisa dikatakan sebagai “elemen baru”.
- Sehubungan dengan insiden yang disebutkan di atas, semua insiden “tidak ada tindakan lebih lanjut” diumumkan jauh sebelum hasilnya dipublikasikan. Oleh karena itu, tim mempunyai kesempatan dan waktu yang cukup, dengan menyadari semua hukuman lain di atas, untuk mengajukan banding jika tidak ada penalti yang dikenakan (perhatikan bahwa banding tidak diperbolehkan jika penalti waktu atau penalti grid dikenakan).
- Sehubungan dengan insiden yang melibatkan mobil 14, 27 dan 35 pada lap pertama, karena steward belum mengambil keputusan mengenai hal tersebut, tim dapat saja menggugat masalah tersebut dalam batas waktu yang diperbolehkan namun memilih untuk tidak menggunakan hak tersebut.
- Hukuman yang berbeda-beda atau kejadian-kejadian yang tidak dilakukan tindakan lebih lanjut tidak dapat dianggap sebagai unsur baru.
- Mengingat laporan media yang disampaikan oleh Williams Martin Racing dalam permintaan peninjauannya, laporan tersebut dianggap tidak signifikan atau relevan
