Perbuatan Paling Kotor Balap Motor! | MotoGP | Fitur

Balap motor telah lama dikaitkan dengan pria pemberani yang mendorong diri mereka sendiri dan mesin mereka hingga batasnya. Sering kali dengan cara yang terhormat dan sopan!

Namun di balik layar ada kisah spionase, kejahatan, dan tindakan kotor saat pembalap, tim, dan pabrikan melakukan apa pun untuk menang.

Pada putaran Thruxton British Superbikes minggu lalu, misalnya, sebuah buletin resmi dirilis yang memberi tahu paddock bahwa sebuah sepeda telah dirusak dalam semalam – kedua kalinya terjadi di acara berturut-turut.

Lebih banyak patroli keamanan diselenggarakan karena paddock didorong untuk ekstra waspada. Apakah sepeda ini telah direndahkan oleh saingan yang tidak bermoral? Kita mungkin tidak pernah tahu, tapi ini bukan pertama kalinya balap sepeda jatuh ke dalam taktik curang. Kami melihat beberapa momen paling mengejutkan dalam balap motor…

Lebih dari satu dekade yang lalu, Michelin jelas merupakan pabrikan ban No1 di dunia, mendominasi MotoGP dan World Superbikes – hingga seri WSBK menjadi milik Pirelli pada tahun 2004.

Michelin harus terus mengembangkan ban superbike-nya, terutama agar bisa bersaing dengan mitra jangka panjang HRC di Suzuki Eight-Hour Endurance yang sangat penting. Jadi mereka terlibat dalam seri British Superbike pada tahun 2005 sebagai tempat uji coba teknologi.

Malam sebelum putaran BSB di Mondello di Irlandia, seorang pencuri masuk ke truk Michelin dan mencuri satu slick. Itu adalah pekerjaan profesional, dan meskipun tidak ada yang pernah tertangkap, tidak perlu banyak keyakinan untuk berpikir bahwa rekaman itu berakhir di tangan perusahaan saingan untuk penyelidikan penuh.

Pernah bertanya-tanya mengapa pabrikan menyembunyikan sepeda mereka dari publik ketika mereka bisa, dan mencoba untuk menghindari pengambilan foto lengkap? Ini agar kompetitor tidak bisa mempelajari teknologi dan geometri mereka dari foto.

Tim selalu meminta orang-orangnya secara diam-diam berkeliaran di garasi dan jalur uji coba lawan, mencoba menemukan teknologi baru apa pun yang dapat membuat perbedaan antara menang dan kalah. Meski tentu saja tidak ada yang akan mengakuinya.

Tetapi bahkan yang terbesar melakukannya, dengan Honda dituduh menempatkan seorang pria dengan lensa telefoto panjang di garasi di belakang kaca cermin, mengambil sebanyak mungkin gambar dari mesin GP dua tak 500cc milik Suzuki pada akhir 1980-an.

Mereka membandingkan bidikan motor dengan NSR mereka sendiri, menyadari penempatan mesin mereka semua salah dibandingkan dengan penanganan RGV yang superior, dan Honda berikutnya secara ajaib diubah dengan posisi mesin baru.

Mungkin kisah terbesar yang pernah ada dalam balapan adalah Ernst Degner dari Jerman Timur, seorang insinyur dan pembalap untuk tim MZ yang membuat iri dunia berkat teknik dua langkah inovatifnya yang dipelopori oleh si jenius Walter Kaaden.

Setelah Tembok Berlin runtuh pada tahun 1961, Degner ingin membelot ke Barat, dan mengatur pelariannya pada akhir pekan saat dia balapan di Grand Prix Swedia di Kristianstad. Ini adalah balapan di mana dia seharusnya mengamankan gelar dunia ke-125 untuk dirinya sendiri dan untuk MZ, tetapi mesinnya rusak di awal balapan. Ada yang bilang dia sengaja menghancurkannya agar marquee MZ Jerman Timur tidak menang.

Setelah balapan, Degner mencuri simpanan suku cadang mesin MZ dan diam-diam dibawa ke Denmark di mana dia naik feri ke Jerman Barat. Dia segera dipertemukan kembali dengan keluarganya yang telah diselundupkan keluar dari Jerman Timur, dan akhirnya bekerja untuk divisi balap Suzuki di Jepang.

Mereka menggunakan ilmu yang didapatnya di MZ untuk merancang pembalap baru 50cc dan 125cc. Dan tahun berikutnya, Degner memenangkan kejuaraan dunia pertama Suzuki di kelas 50cc.

Dia tidak pernah memenangkan gelar dunia lagi, tetapi kemudian memenangkan empat GP lagi, dan sebuah tikungan di Suzuka dinamai menurut namanya – sebuah tikungan di mana dia beruntung dapat melarikan diri dengan nyawanya setelah kecelakaan bola api di GP 250 1963 . Namun ceritanya tidak berakhir di situ, karena dia pensiun ke Eropa dan meninggal di Tenerife secara misterius.

Degner menjadi tergantung pada obat-obatan setelah kecelakaan di Jepang dan dia meninggal karena overdosis. Ada yang mengatakan Degner bunuh diri, namun masih ada desas-desus bahwa dia dibunuh oleh mantan polisi rahasia Jerman Timur.

Bukan hanya balapan jalan raya dan tim yang melakukan perbuatan kotor, tetapi juga negara. Pada kejuaraan motorcross dunia 250 tahun 1974, Rusia melakukan segala daya untuk mencegah Jaroslav Falta dari Cekoslowakia mengalahkan pahlawan Uni Soviet, komandan tank yang berubah menjadi pembalap Guennady Moisseev.

Kejuaraan berakhir pada pertarungan putaran terakhir antara Moisseev dan Falta, dan Rusia menyewa sepasang pembalap tangguh yang satu-satunya tujuan adalah untuk menghilangkan Falta.

Pertama, Moiseev sendiri menjatuhkan rivalnya yang bangkit kembali. Kemudian orang Rusia itu pensiun karena masalah sepeda. Rekan senegaranya, Victor Popenko dan Eugeny Rybaltchenko, sedang menunggu pemimpin balapan Falta dan Rybaltchenko melaju ke arahnya dan menjatuhkannya. Namun Falta bangkit kembali ke posisi ketiga saat ofisial balapan menarik kedua pembalap Rusia itu keluar dari balapan.

Falta kembali memimpin dan menang, merebut kejuaraan dunia. Tapi dua jam kemudian, pejabat juri menghukumnya satu menit karena melompati start yang menyerahkan kejuaraan dunia kepada Moisseev. Banyak yang mengatakan para pejabat diancam oleh KGB yang mengawal tim Soviet.

Lebih jauh ke masa lalu, Uji Coba Enam Hari Internasional adalah uji kredibilitas jarak jauh dan acara ke-21 dibajak pada tahun 1939 oleh Jerman dan kekuatan mereka yang tumbuh sebagai negara Nazi.

Mereka menggunakan taktik politik licik untuk memindahkan acara tersebut dari Inggris ke Austria, yang mencaploknya, dan bahkan mengubah beberapa peraturan. Dalam upaya untuk mengulang kesuksesan Olimpiade 1936, Hitler mendukung tim Jerman dan ingin menang dengan segala cara. Swastika terpampang di mana-mana dan semua pengendara diperintahkan untuk memberi hormat kepada pejabat dengan “Heil Hitler”.

Acara berlangsung selama enam hari penuh, tetapi melihat sejumlah besar pengendara pensiun pada hari keempat dan kelima karena Jerman menginvasi Polandia mengakibatkan Perang Dunia II.

Kavaleri Inggris dan Prancis dievakuasi, dengan kavaleri militer Inggris dikawal ke Swiss dan kemudian harus melakukan perjalanan melintasi wilayah musuh untuk kembali ke Inggris. Dengan hampir semua tim asing pergi, Jerman dinyatakan sebagai pemenang – hanya propaganda yang diinginkan oleh mesin perang Nazi.

Hasilnya bertahan sampai setelah perang, ketika badan olahraga, FIM, membatalkan acara tersebut.