Peringkat Pembalap F1 – Grand Prix Austria | F1
Setelah Grand Prix Austria yang menarik di Red Bull Ring pada hari Minggu, editor F1 Crash.net Luke Smith memberikan Anda peringkat pembalapnya.
Lewis Hamilton, Mercedes-8
Itu adalah balapan yang Lewis Hamilton tahu dia bisa dan seharusnya menang, hanya karena keadaan di luar kendalinya yang merugikannya. Setelah melakukan awal yang baik untuk memimpin, Hamilton membangun jarak yang cukup sebelum kesalahan strategis Mercedes menjatuhkannya ke urutan bawah. Dalam upaya yang sia-sia untuk memulihkan posisinya, dia memasak bannya dan memaksa berhenti untuk kedua kalinya sebelum akhirnya berhenti karena kehilangan tekanan bahan bakar. Hari yang sulit di kantor.
Valtteri Bottas, Mercedes – ke-8
Untuk Bottas, membaca sama seperti yang Anda lakukan untuk Hamilton. Upayanya untuk meraih posisi terdepan pada hari Sabtu sungguh mencengangkan, namun start yang terlambat mengecewakannya. Bottas mampu bangkit ke posisi kedua, namun balapannya hanya bertahan 13 lap karena masalah hidrolik memaksanya untuk parkir dan mundur. Potensi kehilangan poin Bottas tahun ini kini mencapai 50. Selisihnya dengan pemimpin poin Sebastian Vettel? 54.
Sebastian Vettel, Ferrari – 8
Upaya yang sangat bagus dari Vettel dan Ferrari di Austria, dengan mempertimbangkan semua hal. Dia menjadi yang tercepat untuk lolos kecuali Mercedes, hanya untuk penalti yang keras (tapi adil) yang menjatuhkannya ke posisi keenam pada awalnya. Breakaway yang buruk berarti dia tidak bisa menjadi pemimpin, tapi P3 – dan, yang lebih penting, memimpin kejuaraan – tetap merupakan hasil yang bagus di bendera kotak-kotak.
Kimi Raikkonen, Ferrari – ke-7
Sifat Jekyll dan Hyde Raikkonen pada tahun 2018 berlanjut sepanjang balapan akhir pekan Austria. Di luar jalur, kami melihat Kimi spek 2005 beraksi penuh, berlari di antara dua mobil Mercedes untuk mencoba dan memimpin. Namun semuanya menurun dari sana, saat ia turun kembali ke posisi keempat pada lap pembuka, kehilangan tempat penting dari pemenang akhirnya Max Verstappen. Kecepatan Räikkönen setelahnya solid, meski tidak spektakuler, saat ia melewati garis kedua. Namun jika dia ingin membuat Ferrari mempertahankannya pada tahun 2019, dia menggagalkan audisi di sini secara besar-besaran.
Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 7
Ricciardo selalu tertinggal selangkah di belakang rekan setimnya di Red Bull Max Verstappen di Austria. Setelah sedikit tarik-menarik antara keduanya mengenai siapa yang harus menarik siapa di kualifikasi, Ricciardo mengalahkan Romain Grosjean dan Kimi Raikkonen pada tugas keduanya untuk mengambil P2. Namun, masalah pengelolaan ban memaksa Ricciardo melakukan pemberhentian kedua – Verstappen tidak perlu masuk kembali – sebelum masalah sinkronisasi gigi membuat balapannya terhenti dengan 17 lap tersisa.
Max Verstappen, Banteng Merah – 9
Max Verstappen memiliki kebiasaan memenangkan balapan ketika keadaan menjadi kacau bagi Mercedes (bayangkan Spanyol, Malaysia, Meksiko), dan Austria pun demikian. Dia memang beruntung, namun hal itu tidak mengurangi performa luar biasa Verstappen di akhir pekan di mana Red Bull sebenarnya menjadi tim tercepat ketiga. Dia bertambah satu inci dan menempuh jarak satu mil, mengatur bannya dengan luar biasa untuk menjaga jarak dari Raikkonen dan Vettel. Penampilan luar biasa untuk menjawab kritiknya setelah awal musim yang buruk.
Esteban Ocon, Angkatan India – 7
Mengingat kecepatan pembalap Haas dan Renault dalam pertarungan lini tengah di Austria, sejumlah poin tampak seperti permintaan besar bagi Force India pada hari Minggu. Meski begitu, Esteban Ocon mampu tampil impresif di depan, bahkan bertarung dengan Kevin Magnussen yang lebih cepat di satu tahap saat ia naik dari posisi ke-11 di grid ke finis di urutan keenam. Itu adalah jumlah maksimal yang bisa diharapkan tim.
Sergio Perez, Angkatan India – 6
Mencetak poin dalam kualifikasi buruk yang membuatnya tersingkir di Q1 untuk pertama kalinya sejak Singapura 2016, Sergio Perez menggunakan trik lamanya dalam mengatur ban dengan sempurna untuk naik ke urutan teratas dan akhirnya melewati garis ketujuh untuk melakukan tusukan, meskipun dengan enggan setelah berada di posisi ketujuh. disuruh mengembalikan Ocon ke posisi keenam sesuai kesepakatan di awal balapan. Pemulihan yang bagus dari pemain Meksiko itu.
Lance Stroll, Williams – 6
Berjalan terkesan pada hari Sabtu untuk berhasil melewati Q1, kualifikasi ke-15, tetapi performa Williams menghasilkan hal yang sama yang kita lihat tahun ini ketika ia finis di urutan ke-13 dengan tertinggal dua lap. Harapan terbesar tim untuk mendapatkan poin lagi tahun ini adalah dalam balapan gila-gilaan seperti Austria. Lalu kalau tidak bisa bermodal, kapan lagi?
Sergei Sirotkin, Williams – 5
Sekali lagi, Williams tampil lebih baik pada hari Sabtu, dengan Sirotkin hanya finis sepersepuluh detik di belakang posisi Q2, namun balapan menjadi lebih sulit karena masalah ban memaksanya untuk berhenti dua kali. Sirotkin tertinggal dua lap dan menjadi finisher terakhir di akhir.
Nico Hulkenberg, Renault – 7
Hari yang berat bagi Renault yang finis tanpa mencetak gol untuk pertama kalinya musim ini ketika poin tampaknya akan imbang. Nico Hulkenberg melakukannya dengan baik untuk mencapai Q3 dan berada di urutan kesembilan sebelum mesinnya mati di jalur utama, memaksanya untuk mundur dari balapan ketika skor yang layak terlihat memungkinkan.
Carlos Sainz Jr., Renault – 7
Kisah serupa terjadi pada Sainz dan rekan setimnya Hulkenberg: hari Sabtu yang baik dirusak oleh perjuangan pada hari Minggu. Sementara Sainz berhasil mencapai bendera kotak-kotak, ia menderita lebih dari kebanyakan ban kompon lunak karena ia adalah pembalap pertama yang masuk pit dan melakukan pergantian sebelum Ricciardo atau Hamilton melakukannya, dengan ‘ penghentian lambat yang memperdalam nasibnya. Akhirnya tertatih-tatih pulang di urutan ke-12.
Pierre Gasly, Toro Rosso – 7
Penghargaan besar diberikan kepada Pierre Gasly, yang hanya kehilangan poin di tahap penutupan ketika ia disalip oleh Fernando Alonso dan kedua Sauber meski menjalankan balapan dengan mobil yang rusak parah setelah dilewati oleh Stoffel Opening Vanthorne di putaran tersebut. . Sekali lagi, Toro Rosso memimpin dengan performa luar biasa, dengan mempertimbangkan semua hal.
Brendon Hartley, Toro Rosso – 6
Hartley masih menunggu para bintang untuk menyelaraskan diri demi akhir pekan yang bersih di F1. Setelah kualifikasi yang buruk pada hari Sabtu, Toro Rosso menggunakan strategi alternatif dengan Hartley mencoba bertahan lama di Supersofts sebelum beralih ke Ultrasofts untuk balapan terakhir. Setelah diberitahu untuk membiarkan Gasly lewat, Hartley kehilangan waktu sebelum masalah yang belum terkonfirmasi – tetapi tidak ada hubungannya dengan unit daya – memaksanya untuk pensiun. Poin masih dalam jangkauan, namun tidak tercapai.
Romain Grosjean, Kelinci – 10
Cara yang luar biasa untuk menjawab kritik Anda. Grosjean mengakhiri rekor sia-sianya sejak Grand Prix Jepang tahun lalu dengan gaya Haas, yang berlari dengan nyaman sebagai tim lini tengah terkemuka di Austria. Grosjean berhasil lolos ke urutan keenam dan start kelima, membelah Red Bulls, dan menjalankan balapan tanpa repot dalam perjalanan ke P4 di bendera kotak-kotak untuk hasil terbaik Haas. Nilai penuh sangat layak diterima.
Kevin Magnussen, Kelinci – 9
Satu-satunya alasan untuk mengurangi poin Magnussen dari skor tertinggi adalah kenyataan bahwa dia tidak cukup menyamai kecepatan Grosjean sepanjang akhir pekan. Jika tidak, dia tampil luar biasa, pulih dari tidak merangkak di bawah Mobil Keamanan Virtual untuk kembali mengungguli Esteban Ocon dan menempati posisi kelima dengan nyaman di finis, melanjutkan kampanye luar biasa pembalap Denmark itu di tahun 2018.
Fernando Alonso, McLaren – 9
Semua hype yang tidak beralasan seputar ‘Mr. 9.5/10’ Fernando Alonso memang mendapat pembenaran dari waktu ke waktu, dengan perjalanannya dari pitlane ke P8 pada hari Minggu adalah contoh sempurna. Alonso terdengar siap untuk parkir ketika ia berlari di awal posisi ke-19 dan melampiaskan kemarahannya melalui radio, namun manajemen ban yang cerdas memungkinkannya untuk melakukan charge terlambat untuk meraih empat poin untuk P8. Perjalanan yang luar biasa setelah beberapa balapan yang sulit.
Stoffel Vandoorne, McLaren – 4
Tekanan terus meningkat pada Vandoorne di McLaren. Ia mungkin tidak diharapkan bisa menandingi Alonso di semua aspek, namun jurang pemisah di antara mereka bisa dibilang lebih lebar dari sebelumnya di Austria. Kegagalan untuk memperbaiki diri di antara putaran membuatnya terjatuh di Q1 sebelum lap pembukaan yang canggung menyebabkan kontak dengan Gasly, membuat pembalap McLaren itu membutuhkan sayap depan baru. Vandoorne hanya menjalani enam lap dalam balapan, akhirnya berhenti dengan enam lap tersisa karena masalah gearbox.
Marcus Ericsson, Sauber – 7
Dorongan luar biasa dari Marcus Ericsson untuk mencatatkan finis poin keduanya tahun ini, meraih P10. Performa buruk di kualifikasi membuat pemain asal Swedia itu tertinggal, hanya untuk strategi super yang memungkinkannya naik urutan dan mengalahkan tim yang tidak diunggulkan. Kesembilan bisa saja menjadi miliknya jika bukan karena team call yang melewati rekan setimnya Charles Leclerc di lap terakhir.
Charles Leclerc, Sauber – 9
Performa luar biasa lainnya untuk Charles Leclerc saat ia meraih poin untuk kelima kalinya dalam enam balapan terakhir, bahkan dengan penalti grid lima tempat yang membuatnya turun ke posisi ke-18 sebagai start. Leclerc menunjukkan kematangan dalam mengatur bannya setelah melaju di bawah VSC, hingga akhirnya meraih P9 di finis. Pernyataan besar lainnya dari anak muda ini ketika pembicaraan tentang kursi Ferrari pada tahun 2019 mulai mendapat perhatian.
