Peringkat Pembalap F1 – Musim Sejauh Ini… | F1
Liburan musim panas Formula 1 adalah waktu yang tepat untuk meninjau kembali musim sejauh ini dan melihat performa yang telah kita lihat selama periode pembukaan, yang membentang dari Australia hingga Hongaria.
Salah satu fitur baru dalam liputan F1 Crash.net musim ini adalah peringkat pembalap pasca-balapan, yang memberikan skor 10 kepada setiap pembalap untuk mencerminkan kinerja mereka selama akhir pekan.
Dengan 12 balapan tersisa, kami telah menghitung angka-angka dan menghitung skor rata-rata untuk para pembalap di seluruh peringkat kami, memberi kami gambaran tentang siapa yang paling keren dan siapa yang tidak sejauh ini di tahun 2018.
1.Lewis Hamilton, Mercedes – 8.25
Tak heran jika pria yang memimpin kejuaraan pebalap F1 itu juga memiliki rating rata-rata tertinggi sepanjang musim ini. Dengan lima kemenangan dan keunggulan 24 poin dalam perburuan gelar, Lewis Hamilton berada dalam kondisi yang baik untuk meraih gelar dunia kelima tahun ini. Penampilannya menjelang libur musim panas sangat kuat, hanya kehilangan tujuh dari 75 poin terakhir yang ditawarkan, serta meningkatkan ratingnya.
2.Sebastian Vettel, Ferrari – 8.17
Pembalap Ferrari Sebastian Vettel mengejar Hamilton dalam hal rata-rata poin, yang tampaknya akan memasuki jeda musim panas kejuaraan sebelum ia melaju saat memimpin di Jerman dan kemudian terjebak dalam kualifikasi basah di Hongaria. Ferrari SF71H terlihat kuat, sehingga harus ditempatkan pada posisi untuk memperebutkan gelar di akhir musim – selama lebih banyak slip seperti yang terlihat di beberapa balapan terakhir dapat dihindari.
3. Valtteri Bottas, Mercedes – 7.5
Meski tidak memenangkan perlombaan, Valtteri Bottas telah menunjukkan performa yang sangat konsisten tahun ini, nyaris meraih kemenangan di Tiongkok dan Baku. Pembalap Finlandia itu hanya sekali mencetak angka lebih rendah dari tujuh sejak Australia, bergabung dengan rekan setimnya Lewis Hamilton untuk memberi Mercedes keunggulan 10 poin dalam kejuaraan konstruktor menjelang jeda musim panas.
4. Kevin Magnussen, Kelinci – 7.42
Kecepatan Haas telah menjadi salah satu cerita kejutan di musim F1 sejauh ini, dengan Kevin Magnussen memimpin tim. Magnussen telah tampil secara teratur dalam perolehan poin musim ini, mencapai hasil terbaik P5 di Austria, dan mungkin akan mendapatkan lebih banyak jika bukan karena kemunduran di Australia, Azerbaijan dan Jerman.
5. Fernando Alonso, McLaren – 7.3
Fernando Alonso mungkin menganggap dirinya 9,5 di sebagian besar wilayah, tapi dia hanya 7,3 bagi kami. Ini masih berjalan cukup baik, mengingat performa McLaren musim ini, dengan Alonso secara teratur melampaui potensi mobilnya untuk menyeretnya meraih poin. Dia finis di 10 besar setiap kali dia melihat bendera kotak-kotak musim ini, mencatatkan finis terbaik di posisi kelima pada balapan pembuka musim di Australia.
6. Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 7.25
Daniel Ricciardo tampaknya sedang memburu gelar setelah meraih kemenangan keduanya musim ini di Monaco pada bulan Mei, namun performanya menurun hingga membuatnya hampir 100 poin di belakang Hamilton di klasemen. Ricciardo dengan berani berjuang untuk meraih kemenangan di Tiongkok setelah Red Bull menerapkan strateginya sebelum menguasai lapangan di Monaco, namun ia lebih anonim di balapan seperti Prancis dan Silverstone. Keandalan juga bukan temannya tahun ini, meraih empat DNF dalam 12 putaran pertama.
7. Nico Hulkenberg, Renault – 7.17
Nico Hulkenberg, pembalap lini tengah terdepan dalam perolehan poin selama liburan musim panas, telah mempelopori serangan Renault sejauh musim ini. Hongaria adalah balapan pertama yang ia selesaikan di luar 10 besar, dengan sorotan utama terjadi di Silverstone dan di Jerman, yang terakhir adalah balapan kandangnya saat ia meraih P5 yang luar biasa. Ketika penantian untuk podium pertamanya terus berlanjut, ia tampaknya semakin mungkin memanfaatkan peluang tersebut jika ada peluang di tahun 2018.
=8. Kimi Raikkonen, Ferrari 7.08
Ini merupakan awal musim yang baik bagi Kimi Raikkonen, yang meraih delapan podium dari 12 balapan pertama. Tapi dia sekali lagi terlalu sering gagal menyamai kecepatan rekan setimnya di Ferrari, Vettel, meski penampilannya meningkat dibandingkan tahun lalu. Mungkinkah kemenangan beruntunnya selama lima tahun akhirnya berakhir tahun ini? Mengingat betapa bagusnya mobil Ferrari, kemungkinan besar ini adalah kesempatan terbaiknya untuk membunuhnya.
=8. Pierre Gasly, Toro Rosso – 7.08
Charles Leclerc mungkin dianggap sebagai pendatang baru paling cemerlang di F1, tetapi Pierre Gasly-lah yang menjadi debutan terdepan dalam peringkat pertengahan musim kami. Gasly memanfaatkan sepenuhnya beberapa peluang yang didapatnya di Toro Rosso tahun ini, memaksimalkan potensi poinnya di Bahrain, Monaco, dan Hongaria. Dia membuktikan dirinya ahli dalam manajemen ban, bahkan ketika tim kesulitan menemukan ketertiban. Masa depan terlihat sangat cerah bagi Gasly.
10. Charles Leclerc, Sauber – 7
Gasly mungkin adalah rookie terdepan, tapi itu tidak akan meremehkan pencapaian Leclerc tahun ini. Setelah melalui tiga balapan yang sulit sambil menyesuaikan diri dengan kehidupan di F1, Leclerc telah tampil luar biasa sejak saat itu – mengabaikan Australia, Bahrain, dan China, skornya melonjak menjadi 7,55. Leclerc secara teratur mengejutkan paddock dengan penampilannya di kualifikasi dan balapan, menambah tuntutannya untuk mendapatkan kursi Ferrari untuk tahun depan.
11. Max Verstappen, Banteng Merah – 6,75
Max Verstappen mungkin bisa mengklaim kemenangan balapan dan hanya unggul 13 poin dari rekan setimnya Daniel Ricciardo di klasemen, tetapi peringkat rata-ratanya terseret ke bawah karena awal musim yang ceroboh. Butuh waktu hingga Kanada baginya untuk menjalani akhir pekan balapan yang bersih karena kecelakaan dan insiden merusak enam balapan pertama bagi pembalap Belanda itu, namun ia tampil sangat impresif sejak saat itu dan meraih kemenangan besar di Austria.
12. Sergio Perez, Angkatan India – 6.67
Ini merupakan awal musim yang sulit bagi Force India, yang memulai tahun ini sebagai gelandang terbawah, namun tim tersebut telah membuat kemajuan besar dengan Perez yang memimpin. Mengambil podium yang mengejutkan di Baku dan tampil mengesankan di Austria dan Jerman, dia cukup solid sepanjang musim.
13. Carlos Sainz Jr, Renault 6.58
Sainz tidak pernah mendapat nilai lebih rendah dari enam musim ini, namun tidak masuk dalam 10 besar karena terlalu banyak ‘hanya enam’. Ketika peluang muncul bagi Renault, rekan setimnya Nico Hulkenberg-lah yang memanfaatkan momen tersebut. Peluang terbaik Sainz untuk bermain datang di Hongaria setelah kualifikasi di posisi kelima, namun turun ke posisi kesembilan menjelang akhir. Ada peluang, tapi dia perlu memanfaatkannya lebih banyak.
14. Esteban Ocon, Angkatan India – 6.5
Seperti Perez, Esteban Ocon kesulitan dengan mobil Force India di awal musim sebelum melaju dengan baik di leg musim panas Eropa, namun belum finis lebih tinggi dari posisi keenam tahun ini, yang tercatat di Monaco dan Austria. Tapi dia masih belum bisa menjadi yang terdepan di lini tengah ketika peluang muncul, sesuatu yang perlu dia lakukan lebih banyak jika dia ingin meningkatkan ratingnya di paruh kedua musim ini.
15. Romain Grosjean, Kelinci – 6.33
Saat Kevin Magnussen bermain untuk Haas tahun ini, rekan setimnya Romain Grosjean kesulitan memanfaatkan peluang besar yang datang kepada tim. Tanpa gol hingga Austria, Grosjean jatuh di bawah Safety Car di Baku saat berada di urutan keenam dan juga mengalami kecelakaan kecepatan tinggi di Spanyol dan Inggris Raya, yang menimbulkan tanda tanya atas masa depannya. Kemurahan hati dalam perdebatan adalah untuk menempati posisi keempat di Austria – hasil F1 terbaik Haas – dan keenam di Jerman.
16. Marcus Ericsson, Sauber – 6.25
Awal musim yang baik bagi Marcus Ericsson, dengan tiga poin, puncaknya adalah pendakian strategis yang sangat baik ke posisi kesembilan di Bahrain. Dia masih kalah dengan rekan setimnya Leclerc, yang hanya lolos satu kali sejak Bahrain, tetapi bisa dibilang menikmati paruh musim pembuka terbaiknya di F1. Jika Sauber bisa terus berkembang, dia mungkin akan lebih sering tampil dalam laga tandang ke Abu Dhabi.
17. Brendon Hartley, Toro Rosso – 5.92
Awal musim yang sangat naik turun bagi Brendon Hartley, yang berada di bawah tekanan besar mengenai masa depannya. Hartley mencetak poin pertamanya di Baku setelah mengambil keuntungan dari beberapa drama di akhir pertandingan dan meraih poin lainnya di Jerman, tetapi baru di Hongaria dia bisa dibilang menikmati akhir pekan yang benar-benar bersih (dan bahkan saat itu dia hanya bisa finis di urutan ke-11). Sementara rekan setimnya Gasly memanfaatkan setiap peluang yang datang dari Toro Rosso, Hartley kesulitan melakukan hal yang sama. Dia harus mengubahnya sepanjang paruh kedua tahun ini.
18. Stoffel Vandoorne, McLaren – 5.83
Stoffel Vandoorne mungkin mengalami kesulitan di McLaren saat menghadapi Fernando Alonso, namun dia benar-benar kesulitan tahun ini. Masalah sasis membuat performa musim panasnya terganggu, namun demikian, tidak ada poin sejak Baku dan finis terbaik kedelapan tahun ini jauh di bawah apa yang bisa diharapkan dari tim lini tengah mana pun, apalagi McLaren. Dia sedang berjuang untuk menyelamatkan masa depan F1-nya.
19. Lance Stroll, Williams – 5.67
Penampilan Williams tahun ini membuat hampir mustahil bagi pembalapnya untuk bersinar, dengan Lance Stroll mencetak satu-satunya poinnya di Baku setelah naik ke posisi kedelapan melalui drama akhir yang terjadi. Itu bisa saja menjadi satu-satunya poin tim tahun ini, dengan sedikit tanda bahwa mereka akan mampu bangkit dari posisi terbawah klasemen tim pembangun antara sekarang dan akhir musim.
20.Sergey Sirotkin, Williams – 5.58
Seperti Stroll, rookie F1 Sergey Sirotkin telah berjuang untuk tampil mengesankan dengan mobil Williams FW41, dan merupakan satu-satunya pembalap yang belum mencetak poin apa pun tahun ini. Dia merupakan pasangan yang cocok untuk rekan setimnya mengingat pengalaman F1 tambahan yang dimiliki Stroll, tetapi dia belum melakukan apa pun yang perlu diperhatikan. Peluang terbaiknya untuk mendapatkan poin datang di Baku setelah kualifikasi ke-12, hanya untuk mundur setelah dipukul pada lap pembuka.
