Pierre Gasly: Berita, foto, statistik, dan lainnya | Pembalap F1
Pierre Gasly akan bersaing dengan Alpine untuk musim F1 2023 setelah pindah dari AlphaTauri.
Karir F1 Pierre Gasly (2017–sekarang)
Dengan Gasly tetap berada di daftar bagus Red Bull dengan penampilannya yang mengesankan di Super Formula, sambil memanfaatkan hubungan dengan Honda sebelum dimulainya kemitraan mesinnya (melalui Toro Rosso), orang Prancis itu selalu diharapkan untuk berpromosi menjadi penggerak F1. 2018.
Kebetulan, debut Gasly terjadi pada awal tahun 2017 ketika ia dipanggil untuk menggantikan Danill Kvyat yang tidak disukai dalam lima dari enam event terakhir (dia akan melewatkan Grand Prix Amerika Serikat demi putaran final Super Formula sebagai dia kejar-kejaran judulnya, padahal toh batal karena topan).
Datang dalam keadaan segar dengan sedikit persiapan, Gasly bertahan dan menyelesaikan semua lima balapan tetapi tidak mencetak poin.
Dengan musim 2018 yang penuh, status Gasly telah meningkat menyusul keputusan Red Bull untuk mengakhiri kesepakatan pasokan mesin jangka panjang dengan Renault demi Honda, meskipun perusahaan Jepang itu kembali ke F1 dengan menyedihkan dalam tiga tahun sebelumnya sebagai bagian dari kekosongan yang sekarang terjadi. berurusan dengan McLaren.
Ini berarti Red Bull mengambil tindakan aman dengan hanya menerima unit tenaga Honda untuk memasok Toro Rosso dengan maksud untuk beralih ke Red Bull Racing pada tahun 2019.
Dengan demikian, upaya Toro Rosso – dan juga Gasly serta rekan setimnya Brendon Hartley – mendapat sorotan lebih dekat dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, paling tidak karena teori yang mendasari bahwa kinerja buruk Honda lebih berkaitan dengan hubungan buruknya dengan McLaren di bawah kepemilikan baru. . sebagai masalah teknis belaka.
Pada akhirnya, kedua pernyataan tersebut mungkin benar; Unit Honda tampaknya bekerja lebih efisien dalam arsitektur Toro Rosso, namun secara teknis masih ada kompromi, sementara anggaran Toro Rosso yang sedikit dibandingkan McLaren juga merupakan faktor yang menghasilkan hasil sederhana lainnya.
Namun, di tangan Gasly, ada beberapa hal yang mengesankan, terutama selama Putaran 2 di Bahrain ketika ia lolos ke posisi keenam dan finis di posisi keempat dengan sangat baik. Dia terus menimbulkan geli dengan mengatakan di radio di garis finis ‘sekarang kita bisa bertarung’ dalam sindiran terhadap Fernando Alonso (pengkritik keras Honda) yang mengatakan hal yang sama ketika dia membawa McLaren yang sekarang bertenaga Renault ke posisi kelima di balapan pembuka musim Australia.
Ini bukanlah musim yang luar biasa bagi susunan pemain Toro Rosso-Honda, tetapi Gasly secara luas dianggap telah melakukannya dengan baik – setidaknya melawan rekan setimnya yang sedang kesulitan, Hartley – dan yang ketujuh di Monaco, ditambah yang keenam. menunjukkan di Hongaria apa yang bisa dia lakukan dengan mobil yang lebih cocok untuk tempat berkecepatan rendah. Dia menyelesaikan tahun ke-15 secara keseluruhan.
Ketika Red Bull mengalami sedikit kelonggaran ketika Daniel Ricciardo mengumumkan bahwa dia akan menjadi Renault pada tahun 2019, dia merespons dengan mempromosikan Gasly dalam sebuah langkah yang oleh sebagian orang dianggap berpotensi prematur dan agak ironis ketika pengemudi bersiap untuk kursi teratas – Carlos Sainz – kiri setahun lebih awal karena dia tidak menyangka akan ada tumpangan dalam waktu dekat.
Promosi Gasly imbang melawan Max Verstappen yang berperingkat tinggi (dan sekarang jelas menjadi pembalap No.1), sejajar dengan Ricciardo di depannya datang dengan beberapa kritik terhadap Toro Rosso, hanya untuk mengalahkan mereka dengan mudah dengan tiga kemenangan di tahun debutnya yang membingungkan.
Namun, hal ini tidak terjadi pada kesempatan kali ini, Gasly menemukan tim yang bersatu tepat di belakang Verstappen dan pergi mencari jalannya dengan mobil yang tidak disukainya. Meskipun ia memiliki pengalaman dengan paket tenaga Honda, ia kesulitan untuk menyesuaikan pengendalian mulusnya dengan mesin yang cocok untuk balapan.
Meskipun hasilnya positif di atas kertas – yang berpuncak pada finis keempat di Silverstone – hal ini menyangkal fakta bahwa Red Bull secara de facto memiliki kesenjangan besar atas pelari lini tengah yang sering ditemukan Gasly. Memang benar, stopwatch juga tidak berbohong dan Gasly rata-rata 0,6 detik lebih lambat dari Verstappen di kualifikasi saat mereka mencapai Q3.
Karena Christian Horner tidak sepenuhnya memuji Gasly dan rumor bahwa Red Bull akan bermain reputasi dengan merombak pembalapnya di pertengahan musim, diumumkan selama liburan musim panas bahwa ia akan secara kontroversial dicoret dan digantikan oleh Alex Albon dari Toro Rosso (pebalap Thailand itu akan tersingkir). ). pelanggaran hal serupa pada akhir tahun 2020).
Meskipun reputasinya terpukul baik secara internal maupun eksternal, Gasly menahan lidahnya dan sekali lagi menerima posisi ‘terdegradasi’ di Toro Rosso, di mana dalam lingkungan yang tampaknya lebih patuh, dia dapat memanfaatkan bakatnya dan bisa dibilang mencapai hasil yang lebih baik. .
Hal ini menjadi fokus tajam yang ironis di Grand Prix Brasil ketika Gasly menyalip rivalnya untuk secara mengejutkan mengambil tempat kedua, dengan mengorbankan Albon yang malang yang diputar dari posisi yang sama oleh Lewis Hamilton.
Podium pertama Toro Rosso sejak kemenangan Sebastian Vettel di GP Italia 2008, upaya tersebut menjadi lebih memuaskan dengan fakta bahwa ia mencapainya dengan membuntuti Mercedes yang dikendarai Hamilton, tampaknya merupakan langkah maju yang diambil Honda dengan mesin yang dibuatnya, dikonfirmasi. Gasly menyelesaikan tahun ketujuh secara keseluruhan dalam lima dari sembilan balapan yang dia mulai dengan Toro Rosso.
Dengan Red Bull tetap menggunakan Albon pada tahun 2020, meskipun kekuatan Gasly diperbarui di putaran final, pemain Prancis itu tetap menjadi bagian dari skuad AlphaTauri yang berganti nama (tetapi masih berafiliasi dengan Red Bull) untuk tahun 2020.
Pada tahun dimana Albon mengalami masalah yang sama seperti yang dialaminya di Red Bull, Gasly bertahan dan meraih hasil positif selama putaran pembukaan, mencetak gol di empat dari tujuh event pertama.
Namun, musimnya – dan kariernya – berubah drastis di Grand Prix Italia yang luar biasa ketika Gasly memanfaatkan pit stop yang tepat waktu, diikuti oleh safety car yang mengangkatnya untuk menempati posisi kedua. Saat bendera merah memaksa restart di lap 28, Gasly sempat bertahan di belakang Hamilton, sebelum memimpin saat pembalap Mercedes itu terpaksa menjalani penalti stop-and-go.
Dalam beberapa lap terakhir yang sangat menegangkan saat dikejar oleh Carlos Sainz di McLaren, Gasly menahan keberaniannya untuk meraih kemenangan mengejutkan, menjadikannya orang Prancis pertama yang meraih kemenangan F1 sejak Olivier Panis, yang menang dalam keadaan mengejutkan serupa. Ligier di Grand Prix Monaco 1996. Tepatnya, kemenangan tersebut merupakan kemenangan kedua tim (jika Anda memasukkan Toro Rosso) dan kemenangan kedua yang terjadi di Monza setelah Vettel menang 12 tahun sebelumnya.
Terinspirasi oleh usahanya, Gasly terus tampil kuat hingga akhir tahun, mengklaim finis enam besar di Nurburgring, Portimao dan Bahrain untuk mengamankan tempat kesepuluh di klasemen akhir.
Gasly telah menjadi pemain yang konsisten pada tahun 2021 saat ia terus meningkatkan permainannya untuk menunjukkan kepada orang-orang bahwa ia mungkin pantas mendapatkan kesempatan lain di tim papan atas.
Pembalap Prancis itu menjadi pemain reguler di Q3 dan mencetak poin sebanyak 15 kali untuk mengamankan finis 10 besar di kejuaraan pembalap.
Gasly naik podium di Azerbaijan, sementara finis keempat di Zandvoort dan Mexico City.
AlphaTauri tampaknya menjadi lingkungan yang sempurna untuk Gasly, jadi akan menarik untuk melihat apakah dia bisa mengambil langkah maju di tahun 2022.
Dengan AlphaTauri yang berjuang untuk mendapatkan performa terbaiknya pada tahun 2022, tidak banyak hal yang menarik bagi Gasly.
P5-nya di Grand Prix Azerbaijan sangat mengesankan, tetapi jelas bahwa pembalap Prancis itu menantikan kehidupan bersama tim barunya – Alpine.
Ini akan menjadi tahun pertamanya di luar keluarga Red Bull dan kesempatan untuk membuktikan diri lagi, seperti saat Sainz hengkang pada 2018.
