Pirelli: Pecahnya ban Raikkonen disebabkan oleh kerusakan eksternal | F1
Pirelli telah menyelesaikan penyelidikannya atas kerusakan ban Kimi Räikkönen selama lap terakhir Grand Prix Inggris dan yakin ‘kemungkinan penyebab kerusakan ini konsisten dengan kontak dengan bodi luar’.
Pembalap Finlandia itu mengalami kerusakan ban kiri depan dengan tiga lap tersisa di Grand Prix Inggris, sementara rekan setimnya di Ferrari Sebastian Vettel mengalami kerusakan ban kiri depan yang terpisah satu lap kemudian, tetapi Räikkönen dapat terus memompa sebagian ban untuk kembali ke pit dan mengganti ban untuk kembali ke lintasan di urutan ketiga di belakang pasangan Mercedes Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas.
Pirelli mengungkapkan ledakan Vettel disebabkan oleh tusukan yang lambat, yang menjatuhkannya ke urutan ketujuh pada finis, dan sekarang telah mengonfirmasi bahwa tusukan Räikkönen kemungkinan besar disebabkan oleh kerusakan dari benda eksternal.
Pabrikan Italia itu menjelaskan bahwa penyelidikannya telah melihat mereka melakukan tes ketat pada ban pembalap terdepan lainnya dalam kondisi yang sama, tetapi tidak menemukan tanda-tanda keausan atau kerusakan pada jarak tempuh yang sama dengan insiden Räikkönen.
“Hasil analisis ban soft compound kiri depan pebalap Ferrari Kimi Raikkonen, yang mengalami masalah pada akhir Grand Prix Inggris baru-baru ini, menunjukkan kerusakan spesifik di dua lokasi di tepi ban dekat area bahu bagian dalam. ,” bunyi pernyataan Pirelli. Kerusakan ini tidak ada di area ban lainnya. Selain itu, sabuk dan strukturnya tidak menunjukkan tanda-tanda kelelahan.
“Kemungkinan penyebab awal dari kerusakan ini konsisten dengan kontak dengan badan luar, yang menyebabkan pemisahan sebagian pita dari bangkai di dua area yang terkena. Di salah satu dari dua tempat ini, sebagai konsekuensi logis , bagian dari tapak Kerusakan ini tidak mengganggu struktur ban yang sebenarnya, namun Raikkonen dapat berkendara dengan aman kembali ke pit dengan ban yang dipompa.
“Sejumlah tes terperinci telah dilakukan, baik destruktif dan non-destruktif, pada ban lain yang digunakan oleh pembalap terdepan di Grand Prix Inggris dengan jarak yang sama atau lebih jauh dibandingkan dengan set yang digunakan oleh Räikkönen (untuk 25 putaran) .
“Tidak pernah ada tanda-tanda kelelahan, kendor atau sobek – atau bahkan awal masalah seperti itu – yang memengaruhi struktur ban. Akhirnya, Pirelli dapat mengonfirmasi bahwa tidak ada masalah yang muncul terkait dengan ban itu sendiri yang tidak terkait.”
