Review Pembalap Grand Prix – Adegan Terakhir Tragedi McLaren-Honda | F1
Maraknya layanan streaming seperti Amazon Video dan Netflix telah membuka gelombang baru pilihan program dalam beberapa tahun terakhir, dengan anggaran besar dan audiens yang luas menjadikannya pasar yang menguntungkan.
Tim olahraga dan liga dengan cepat memanfaatkan tren ini, membuka pintu bagi lebih banyak film dokumenter yang menarik, namun baru pada tahun 2017 Formula 1 berhasil menyusulnya.
McLaren menjadi tim pertama yang membuka pintunya, mengumumkan pada musim semi lalu bahwa mereka bekerja sama dengan Amazon dalam seri baru yang akan memberikan wawasan yang belum pernah ada sebelumnya tentang tim. Hasil kerja keras mereka, bertajuk ‘Grand Prix Driver’, dirilis di Amazon Video Jumat lalu, memberikan kesempatan kepada penggemar F1 untuk menghabiskan akhir pekan mereka.
Namun inilah salah satu keluhan mencolok dari serial ini: Anda tidak bisa benar-benar menikmatinya secara berlebihan. Dengan hanya empat episode yang masing-masing berdurasi kurang dari setengah jam, mudah untuk menyapu seluruh seri dalam satu sesi sepanjang malam. Pesta yang sangat bagus membuat Anda menghabiskan delapan jam menonton sebuah serial, menatap refleksi lesu Anda sendiri ketika TV menanyakan apakah Anda benar-benar masih menonton (bentuk penilaian akhir). Karena kedua serial NFL Amazon berjudul ‘All or Nothing’ berdurasi hingga delapan episode berdurasi 45 menit, mengecewakan karena tidak ada lagi yang bisa ditonton.
Namun, ini harus dianggap sebagai pujian. Alasan Anda menginginkan lebih adalah karena serialnya sangat-sangat bagus. Ini membuat terobosan baru di F1, semoga membuka jalan untuk masa depan. Meskipun ada beberapa materi FOM dalam acara tersebut, dapat dipahami bahwa pembatasan pada apa yang dapat ditampilkan dari musim tersebut – tidak ada apa pun dari grand prix 2017 – telah menyebabkan pertunjukan tersebut dibatasi menjadi empat episode, yang berakhir dengan pramusim yang menentukan. tes di Barcelona ketika keretakan di McLaren-Honda menjadi terlalu besar untuk disembunyikan.
Sebagian besar sorotan acara tertuju pada rookie 2017 Stoffel Vandoorne saat ia menjalani pramusim F1 pertamanya, mulai dari pelatihan fisik intensif hingga mensponsori acara dan peluncuran mobil itu sendiri. Ini adalah gambaran yang sangat bagus tentang upaya yang dilakukan untuk menjalankan tim F1 di luar lintasan, dan juga di dalamnya, dan juga menunjukkan sisi yang lebih pribadi dan manusiawi dari Vandoorne, yang sebagian besar dibayangi oleh hype Fernando Alonso sepanjang tahun lalu. .
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Alonso sendiri menunjukkan ketangguhannya, dengan rasa laparnya untuk menang dan sukses sejelas-jelasnya. Tuduhan memberatkan yang ditawarkan setelah tes datang, dengan tepat, dari Alonso: “Ini benar-benar mesin yang sangat buruk, seperti unit tenaga.” Pengakuan direktur balap Eric Boullier dalam pertemuan dengan Jonathan Neale bahwa dia “100 persen yakin” Alonso akan pergi adalah tanda kekacauan yang terjadi di tim.
Kekacauan tersebut adalah bagian paling mentah dari seri ini. Kita semua telah membaca laporan di awal tahun 2017 tentang bagaimana hal-hal tidak terlihat baik bagi McLaren-Honda, namun melihatnya terungkap membuatnya lebih tajam dan lebih mudah untuk dipahami. McLaren tidak sepenuhnya tidak bersalah: masalah suku cadang, seperti produksi hanya satu lantai untuk peluncuran, rencana perombakan di Silverstone dan pengujian, menunjukkan perjuangan internal tim. Namun, menjelaskan pengembangan kembali 13.500 suku cadang baru untuk mobil 2017 adalah cara yang bagus untuk menunjukkan kepada penggemar baru betapa beratnya tugas balap di F1.
Momen bersembunyi di balik sofa Anda terjadi ketika McLaren menerima pengiriman mesin Honda untuk pertama kalinya, hanya untuk mengetahui bahwa mesin tersebut tidak muat di mobil karena masalah penghubung mesin dan girboks, dan maka tidak menyala secara elektronik karena masalah perangkat lunak. Meringis dan kebingungan dari staf McLaren dan kesulitan berkomunikasi dengan tim mesin Honda menjadi pertanda buruk bagi musim yang akan datang. Simon Roberts, chief operating officer, menyimpulkannya dengan blak-blakan: “Hal ini agak di luar kendali di pabrik. Saya belum pernah melihatnya seburuk ini.”
Ada saat-saat ketika seri ini terasa kurang seperti gambaran perjalanan tim F1 dan lebih seperti perpisahan terakhir dengan Honda. Pelanggar terburuk adalah adegan selama pengujian pra-musim di mana tiga mekanik mendiskusikan betapa buruknya mesin Honda, mengklaim bahwa Alonso mengatakan itu “seperti mengendarai Honda Civic”. Mungkin tidak bisa dihindari untuk tidak bermain-main di depan kamera ketika Anda tahu mereka ada di sana, tapi rasanya canggung dan dipaksakan sebagai cara untuk tetap berpegang pada Honda. Ada juga kurangnya wawasan mengenai upaya dan peristiwa yang dilakukan pabrikan Jepang itu sendiri. Ketua F1 Yusuke Hasegawa hanya muncul sebentar di peluncuran mobil – tidak ada hak menjawab.
Seperti semua tragedi besar, kisah ini membuat kita berspekulasi tentang apa yang mungkin terjadi jika kemitraan McLaren-Honda berjalan sesuai rencana.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Serial ini diakhiri dengan Neale – yang, harus dikatakan, tampil sebagai pemimpin di keempat episode – memberikan pembicaraan jujur kepada tim McLaren setelah pengujian pramusim. “Sejauh yang saya ketahui, tim McLaren melakukan tugasnya sepanjang musim dingin,” ujarnya. “Sebuah garis telah dilewati. Kami melakukan eksperimen itu untuk mempercayai apa yang akan terjadi. Kita harus menemukan cara baru, rencana baru. McLaren tidak akan bepergian dengan harapan selama musim ini.”
Nubuatannya benar. Statistik sederhana di layar pada saat-saat penutupan membandingkan McLaren dengan Mercedes, menunjukkan seberapa jauh selisihnya, sebelum konferensi pers terakhir musim ini (dan dilakukan kembali) antara Brown dan dua jurnalis di Singapura mengonfirmasi perpecahan tersebut. dengan Honda dan beralih ke Renault.
Mempersingkat bulan Maret hingga November hanya dalam beberapa menit adalah hal yang sulit yang akan membuat penggemar F1 menginginkan lebih, tetapi mengingat kendala yang ada, McLaren berhasil menyelesaikan musim buruknya dalam hitungan jam. Pengujian pramusim berfungsi sebagai mikrokosmos yang sempurna untuk memperjelas hal itu.
Grand Prix Driver adalah seri yang akan memuaskan baik penggemar ahli F1 maupun pendatang baru di olahraga ini – garis keras yang harus dilalui dan diseimbangkan.
Pertanyaan yang lebih besar adalah apa yang membuka jalan bagi hal ini. Dapat dipahami bahwa seri yang lebih besar dan lebih luas di balik layar F1 sudah direncanakan, dengan rincian akan diumumkan dan kesepakatan akhir akan dibuat di kemudian hari.
Jika semuanya berjalan sesuai rencana, seri McLaren Amazon mungkin akan diingat sebagai katalis untuk apa yang terjadi selanjutnya, yang secara krusial berfungsi sebagai cara untuk membawa F1 ke khalayak yang lebih luas – sesuatu yang tidak akan berhenti oleh Liberty Media sampai mereka mencapainya.
