Ricciardo akan meninggalkan jaringan Monza untuk menggunakan mesin baru | F1
Red Bull telah mengonfirmasi bahwa Daniel Ricciardo akan menerima penalti grid pada Grand Prix Italia mendatang, di mana ia akan menggunakan mesin Formula 1 baru.
Setelah sejumlah masalah keandalan sepanjang paruh pertama musim, Ricciardo menghabiskan kuota komponen mesin yang diizinkan pada tahun 2018.
Namun mengingat defisit kecepatan mesin Renault yang terdokumentasi dengan baik – yang masih tertinggal dari rival F1 Ferrari dan Mercedes tahun ini – dan dengan balapan mendatang yang berlangsung di sirkuit Monza berkecepatan tinggi, tim memilih untuk menerima pukulan tersebut. pada acara tersebut diharapkan tidak bersifat kompetitif.
((“fid”: “1333256”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
“Kami akan berusaha untuk mendapatkan kondisi terbaik,” kata kepala tim Red Bull Christian Horner. “Daniel pasti akan mendapat penalti mesin akhir pekan depan.”
Horner juga mengonfirmasi bahwa Max Verstappen, yang meraih podium pertamanya di Grand Prix Belgia hari Minggu, akan pindah ke unit tenaga ketiganya di Italia, meskipun pembalap Belanda itu harus menghindari keluar dari grid.
“Max juga akan membawa unit ketiganya ke sana, semoga tanpa penalti,” tambahnya. “Jadi kami akan mencoba menempatkan diri kami pada situasi terbaik yang kami bisa. Lanjut ke Singapura, yang mungkin menjadi kesempatan kita berikutnya untuk menyulitkan Ferrari dan Mercedes. “
Ricciardo mundur pada tahap penutupan balapan di Spa untuk menghemat jarak tempuh mesin setelah terlibat dalam kecelakaan tikungan pertama yang melibatkan pebalap McLaren Fernando Alonso, membuatnya tertinggal dua lap di sisa balapan setelah melakukan perjalanan ke pit karena sayap belakang yang rusak. .
“Daniel beruntung bisa lolos tapi sayangnya hal itu mengakhiri balapannya secara efektif,” jelas Horner. “Para pemain melakukan tugasnya dengan baik dalam merotasi bek sayap itu.
“Yang seharusnya memakan waktu 45 menit, mereka menyelesaikannya dalam waktu sekitar 10 menit. Kami mengembalikannya ke balapan, kami pikir jika ada safety car, sedikit hujan, Anda harus berada di sana, jadi kami terus berusaha. “
Ricciardo memulai dari belakang di Grand Prix Jerman bulan Juli setelah mengalami penurunan grid yang signifikan, setelah beralih ke MGU-K baru, komponen elektronik penyimpan energi dan kontrol.
