Setelah keluar dari F1, bagaimana selanjutnya dengan Fernando Alonso? | F1
Setelah berbulan-bulan berspekulasi, kini resmi: Fernando Alonso tidak akan membalap di Formula 1 tahun depan.
Dalam pernyataan yang dikeluarkan oleh McLaren pada hari Selasa dan dalam video yang diposting di akun Twitter Alonso, kepergiannya dari grid F1 untuk tahun 2019 telah dikonfirmasi, dengan membuka tirai – untuk saat ini, sebagaimana adanya bukan pensiun – pada karir yang dimulai sejak dini. 2001.
Lika-liku karir Alonso sejak saat itu telah didokumentasikan dengan baik: kesuksesan awal, kegagalan, jembatan yang terbakar, tikungan yang salah, momen-momen yang sulit dipercaya. Kami telah melihat semuanya. Namun dengan tidak adanya peluang untuk bertarung di lini depan pada tahun 2019, Alonso melihatnya sebagai waktu yang tepat untuk mengambil langkah mundur.
Dia menegaskan dalam pernyataannya bahwa dia membuat keputusan itu “berbulan-bulan yang lalu” dan meskipun “ada upaya untuk mengubah pikirannya” dia tetap teguh.
Jadi pertanyaannya sekarang adalah bagaimana nasib Fernando Alonso selanjutnya?
Petualangannya selama beberapa tahun terakhir menjelajahi format dan seri balap lain, mencoba-coba IndyCar dan FIAWorld Endurance Championship, telah menjadi salah satu kisah paling menarik di seluruh motorsport, membentuk pembalap tradisional yang kita lihat terjebak, bangkrut. . ke satu kategori.
Tujuan Alonso telah bergeser. Dia secara terbuka menyatakan ketika dia mengumumkan masuknya ke Indianapolis 500 tahun lalu bahwa jika dia tidak bisa mengalahkan penghitungan tujuh gelar dunia Michael Schumacher, cara lain dia melihat dirinya memantapkan dirinya sebagai salah satu motorsport terhebat sepanjang masa yang harus diselesaikan adalah dengan finis di posisi kedua. . manusia dalam sejarah untuk menyelesaikan ‘triple crown of motorsport’.
Meskipun itu adalah suatu prestasi yang dia dambakan, itu adalah sesuatu yang lahir karena suatu keharusan. Seandainya kemitraan McLaren-Honda memberikan kekayaan yang dijanjikan pada tahun 2015, Alonso tidak akan melihat IndyCar atau balap mobil sport pada tahap karirnya saat ini. Namun hal itu membuahkan pengalaman paling berharga dalam karir balapnya.
((“fid”: “1332793”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “7”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “7”)))
“Saya lebih terhubung dengan olahraga ini dan menjadi pembalap yang lebih baik,” kata Alonso saat ditanya Kecelakaan.net tentang komitmen balap eksternalnya pada bulan April.
“Saya rasa terkadang di Formula 1 Anda hidup di dunia yang sangat kecil. Anda berpikir bahwa menang di sini akan menempatkan Anda di level yang lebih baik, atau Anda lebih baik dari pembalap lain. Saya pikir motorsport secara umum adalah dunia yang sangat besar. Ada banyak hal yang bisa dilakukan. pembalap berbakat di go-kart, di Formula 3, di Jepang, di WEC, di Indy. Sangat menantang jika Anda ingin mengalahkan mereka semua.
“Jika Anda ingin mengalahkan semua orang di Formula 1, itu adalah grup yang sangat kecil. Biasanya mobil Anda membantu Anda mengalahkan mobil yang lebih lambat, dan mobil Anda tidak memungkinkan Anda mengalahkan mobil tercepat. Jadi ini bukan perbandingan yang tidak adil. Jadi Saya pikir setelah balapan dengan Indy atau WEC atau balapan lainnya, saya lebih menantang diri saya sendiri, dan Anda menjadi pembalap yang lebih baik.”
Alonso mungkin keluar dari F1, tapi dia jelas tidak berniat melambat dalam waktu dekat.
Saat ini, Alonso menjalani tiga balapan di tahun 2019 yang semuanya merupakan bagian dari tugasnya di WEC bersama Toyota di kelas LMP1. Dia mungkin bergabung dengan seri ini dengan tujuan utama memenangkan 24 Hours of Le Mans untuk membantu triple crown-nya – sesuatu yang dia raih pada debutnya di bulan Juni – tetapi Alonso sekarang menemukan dirinya dalam posisi yang kuat untuk merebut gelar tersebut. Jika dia kembali ke F1 di masa depan, secara teknis dia bisa melakukannya sebagai juara dunia tiga kali.
((“fid”: “1311933”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Lap Fernando Alonso (ESP) Toyota Gazoo Racing merayakan podium. \ r \ n16-17.06.2018. ” , ” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 4 “: ” format “:” teaser ” , ” field_file_image_title_text (und) (0) (value)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Pemenang lomba Fernando Alonso ( ESP ) Toyota Gazoo Racing naik podium.\R\n16-17.06.2018. “,” Field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” feature “: ” style “:” height : 633px ; lebar: 950px ; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 4 “))
Balapan WEC pertama Alonso tahun 2019 berlangsung di Sebring pada akhir pekan yang sama dengan dimulainya musim baru F1. Dia kemudian juga mengikuti balapan di Spa pada awal Mei sebelum balapan kedua di Le Mans pada bulan Juni. Dia menyukai setiap petualangan WEC-nya jadi akan sedikit mengejutkan melihat dia memperpanjang tugasnya di seri ini melampaui ‘musim super’ saat ini.
Namun prioritas Alonso ke depannya adalah Indy 500. Triple crown adalah apa yang dia dambakan, dan itu satu-satunya hal yang hilang dari resumenya. Dia menikmati setiap momen penampilan debutnya pada tahun 2017, kualifikasi kelima dan berjuang untuk memimpin lebih awal sebelum mundur dan akhirnya pensiun karena kerusakan mesin.
Kampanye IndyCar semusim penuh mungkin dilakukan oleh Alonso, tetapi tidak jelas dengan siapa. McLaren telah mempertimbangkan untuk masuk ke IndyCar, dengan kepala tim Zak Brown mengatakan pada bulan Juni bahwa keputusan harus diambil pada musim panas. Belum ada keputusan resmi yang dibuat, dan minatnya tampak keren. Dari segi jadwal balapannya, Alonso dapat dengan mudah menyeimbangkan sisa tugasnya di WEC dengan musim IndyCar. Tony Kanaan membalap di pembuka WEC di Spa dan di Le Mans, sementara Scott Dixon juga menjadi pemain reguler di balapan klasik 24 jam.
Namun secara realistis, McLaren adalah satu-satunya tim yang mampu membayar Alonso sejumlah uang yang biasa ia peroleh di F1; Bahkan tim utama IndyCar Penske atau Ganassi tidak akan mempertimbangkan tata letak musim penuh untuknya dengan kecepatannya saat ini.
Jika McLaren tidak pindah ke IndyCar secara penuh waktu pada tahun 2019, satu kali lagi masuk ke Indy 500 pasti akan terjadi. Pembicaraan tentang program satu musim penuh bersama Andretti Autosport, mitra untuk entri ke-500 Alonso tahun lalu, berkembang pada awal musim panas. Entri McLaren-Honda-Andretti yang berulang adalah kemungkinan yang pasti.
Kita tahu Alonso adalah pembalap sejati. Jadi, apakah dia akan mempertimbangkan pemotongan gaji untuk bekerja penuh waktu di IndyCar? Atau akankah dia berkomitmen untuk melakukan musim lain di WEC, menambahkan Indy 500 ke dalam jadwalnya dan menghabiskan banyak balapan gratis tambahan di akhir pekan untuk fokus pada sekolah karting dan merek pakaiannya, Kimoa?
Terlepas dari langkah selanjutnya, grid F1 akan menjadi tempat yang lebih buruk karena absennya Alonso tahun depan. Dan dimanapun dia mendarat akan menjadi keuntungan besar dari salah satu pembalap sejati di semua motorsport.
